[BNK-C]

Для меня размеры А3 это максимум, и считая глупым платить за кроссовер более 1.3 ляма, минус 5-10см, но не более, пожалуйста, живу в пригороде, клиренс критичен, остаются Форик, СХ-5, новый Х-Трейл...

[Andrey_142]

Сообщение от BNK-C

Для меня размеры А3 это максимум, и считая глупым платить за кроссовер более 1.3 ляма, минус 5-10см, но не более, пожалуйста, живу в пригороде, клиренс критичен, остаются Форик, СХ-5, новый Х-Трейл...

Форик - весь инет забит восторженными сообщениями владельцев, в прессе хвалят, а на дороге что то не видно их... старые катаются: и пруль и дилерские, а новых совсем мало.

Х-трейл - учитывая, что седаны С-класса уже перешагнули ценник 1 м.р., думаю что за 1,3 комплектация будет близкая к "барабан этишн".

СХ-5 - хз, вроде и не ругают их, но лично у меня какая то фобия к скайактиву.

[Алекс252]

Хонда после выпуска последних Аккорда и ЦРВ для меня умерла.
Ниссан с их вариаторами и "неедущими" движками - втопку. Глядя на дизайн х-трейла такое ощущение что дизайнер работал в солид ворксе и умер не успев сделать закругления, но этого никто не заметил и авто пустили в производство.
Мазда-пока не понял что за скайактив, почитаю отзывы буду делать выводы.
Субару - пусть сначала двигло нормальное сделают, а не 2,5 расточить из двушки и надуть турбиной а потом менять по гарантии на каждой третьей машине.
Тойота-просто скучно.
Как ни крути, но остается только мицу)))))

[BNK-C]

Сообщение от Andrey_142

Форик - весь инет забит восторженными сообщениями владельцев, в прессе хвалят, а на дороге что то не видно их... старые катаются: и пруль и дилерские, а новых совсем мало.

Х-трейл - учитывая, что седаны С-класса уже перешагнули ценник 1 м.р., думаю что за 1,3 комплектация будет близкая к "барабан этишн".

СХ-5 - хз, вроде и не ругают их, но лично у меня какая то фобия к скайактиву.

Выскажу свое ИМХО.
Форик-по сравнению с предыдущим, земля и небо, чистые штаны, джиперская посадка, отличная шумоизоляция, невзирая на противников, отличный цепной варик, комфорная подвеска но слишком много но, и начальная цена с Х-Моде-1250т.р, и не однозначность оппозитника, монохромный дисплей, беспонтовая камера, маленькие наружные зеркала, музмедиа, за исключением премиум-отстой, все ее меняют, или самое малое акустику,более короткое плановое ТО, да еще многое по мелочам, скажу честно, взял бы, но покатавшись на А3-максималке за 1250т.р уже не катит, даже если доплатить 200-250т.р до аналогичной, все равно останутся неприятные мелочи, так что отбой.. Х-Трейл-пока не видели не катали, поэтому сказать нечего, но на видео покатушек не понравился передний свес, возможно в живую будет не так критично... СХ-5-ничего плохого сказать не могу, но по сравнению с детскими болячками А3, он имеет более серьезные проблемы, судя по отзывам, да и денег, хоть не сильно, но стоит больше..

[clean]

Сообщение от Алекс252

после выпуска последних Аккорда и ЦРВ для меня умерла.

Странно... для меня наоборот марка ,после появления последних Аккорда и ЦРВ (за исключением 180мм дор.просвета последнего) представилась в новом свете...выигрышном..

Сообщение от Алекс252

дизайн х-трейла такое ощущение что дизайнер работал в солид ворксе и умер не успев сделать закругления

Здесь также ,очень понравился Нью Х-трейл...

Сообщение от Алекс252

Тойота-просто скучно.
Как ни крути, но остается только мицу)))))

А вот как раз актуальный аут3 спереди уныл и скучен но безобразия! дизайнер начинал с зада, и не дойдя до переда умер...)))
п.с. А2 ,кот джетфайтер, нравится до сих пор...))

[Алекс252]

Сообщение от clean

Странно... для меня наоборот марка ,после появления последних Аккорда и ЦРВ (за исключением 180мм дор.просвета последнего) представилась в новом свете...выигрышном..

Нравится? Одряхлевший пенсионер Аккорд, после 7 и 8 кузова? Или кроссовер с клиренсом 170 мм и "корейской" мордой? Вы серьезно? У нас с Вами оооочень разные вкусы)))

Сообщение от clean

Здесь также ,очень понравился Нью Х-трейл...

Сорри за оффтоп, ввел Вас в заблуждение, но я про старый писал, новый внешне ничего. Остальные претензии к ниссанам остаются)

Сообщение от clean

А вот как раз актуальный аут3 спереди уныл и скучен но безобразия! дизайнер начинал с зада, и не дойдя до переда умер...)))
п.с. А2 , джетфайтер, нравится до сих пор...))

Джет когда только появился-тоже все хаяли, потом привыкли, потом полюбили. Мне новый аут сначала тоже не понравился. Какая то импреза беременная))) А сейчас ничего вроде. Но первый хл нравится больше всех. Какой то он завершенный...целостный что ли. Салон в новом ауте вне конкуренции. Но я если буду пересаживаться, то наверное уже на паджеро а не на аут 3.)))

[hairov]

Сообщение от Алекс252

Мне новый аут сначала тоже не понравился

А мне наоборот. Сначало понравился, потом начал смотреть конкурентов... итог...слева на аватарке.

[Алекс252]

Сообщение от hairov

А мне наоборот. Сначало понравился, потом начал смотреть конкурентов... итог...слева на аватарке.

СХ-5 внешне нравится. Всю их скайактивную фигню пока не понял. Если просто пиар ход, то хорошо. Если какие то мудреные движки - коробки, то лучше выждать пару лет, посмотреть как себя зарекомендуют. Все ессно ИМХО!))

ЗЫ: Шестерка старая больше нравится, а вот троечка новая красотка) Будем наблюдать за качеством-надежностью.

[rusidalgo]

Сообщение от Алекс252

Но первый хл нравится больше всех. Какой то он завершенный...целостный что ли.

Я бы отнес эти слова ко всей прежней троице. До сих пор по своему Пыжику тоскую. Однако реально ни у кого из близких конкурентов не вижу завершенности форм, тем себя и успокаиваю.

[Диспетчер]

Мне тоже больше нравится XL дорестайл, какой-то он ладный, завершённый. А вот на рестайле Мицу, увидев продажи Lancer, "натянули" морду от седана на кроссовер... не комильфо как-то...ИМХО, конечно, без обид...
А сейчас альтернативы по цене/качеству/безопасности/двигателю/размеру багажника моему А3 с 3.0 я не вижу. Может года через 3-4 ...

[mmavax]

Сообщение от clean

А вот как раз актуальный аут3 спереди уныл и скучен но безобразия! дизайнер начинал с зада, и не дойдя до переда умер...)))
п.с. А2 ,кот джетфайтер, нравится до сих пор...))

Всё было немного не так.
Не умер, а лег и ваял мертвецки пьяным, после 3-го литра абсента.

[BNK-C]

clean,
Алекс252,
hairov,
Диспетчер,
mmavax, Ребята, заметьте, я не пишу о дизайне авто, это дело вкуса, они у всех разные, и как известно о них не спорят, доказательства этого видите на дорогах. Первый ХЛ мог не понравится только *чудакам* на известную букву...

[Алекс252]

Сообщение от BNK-C

clean,
Алекс252,
hairov,
Диспетчер,
mmavax, Ребята, заметьте, я не пишу о дизайне авто, это дело вкуса, они у всех разные, и как известно о них не спорят, доказательства этого видите на дорогах. Первый ХЛ мог не понравится только *чудакам* на известную букву...

Не соглашусь, дизайн авто играет далеко не последнюю роль при выборе авто, а я так понял здесь подразумевается именно выбор? Если нет, то считаю название темы некорректным. Солярис и логан тоже в одном классе, и хотя логан понадежнее, солярис с появлением на рынке его смазливой мордахи порвал логана по продажам как тузик грелку)))
Если сравнивать только техническую сторону, то в разряде японческих кроссоверов (вседорожников) остаются только мицу и субару, и потом с бооольшим отрывом все остальные...так о чем все таки тема?)))

[rusidalgo]

Сообщение от BNK-C

Первый ХЛ мог не понравится только *чудакам* на известную букву...

Вот и не понятно, зачем было убивать хорошее. Не понимаю я маркетологов Митсу. Сначала Галант изуродовали, теперь Аут добили (начали упражняться на JFG).

[Эдуард]

Сообщение от Алекс252

... в разряде японческих кроссоверов (вседорожников) остаются только мицу и субару, и потом с бооольшим отрывом все остальные...

Вы реально улыбаете!