[Алекс252]

Сообщение от arkadius

Т.е. японские технологии вызывают у вас скепсис и недоверие, а постоянные эксперименты над российскими автолюбителями (добавим еще ДСЖ) достойны уважения?
Ну тогда ВАГ ждет вас.

ИЧСХ: дискуссия разводится на форуме японского автопроизводителя.
Тонкий троллинг +100 к карме?

Это Вы кому? Просто Ваш пост сразу после моего идет)))

[Kuzenkakol]

Сообщение от arkadius

У ВАГовладельцев проблем больше на порядок. Они по сути бета-тестеры, причес за свой же счет. Причем весьма недешёвый.

А Вы не думали, что из-за того что машин в n раз больше продано, чем той же Мицу?
И продай наших так же, то теже косяки, что здесь считают не массовыми будут у тысяч и тысяч владельцев?

[Угрюмый71]

Для тех,кому лень курить тему с начала, краткое содержание предыдущих пятисот страниц:
а) немецкие га@но — нет настоящего японского качества;
б) японские га@но — нет настоящего немецкого качества;
в) корейские га@но — нет вообще никакого качества;
г) французские га@но — для гейропейцев;
д) американские га@но — потому что нет ни японского, ни немецкого, ни даже французского качества. А ещё они страшные и много жрут;
е) китайские га@но — даже говорить не о чем. МАДЕ ИН ЧИНА!
ж) шведские га@но — дубовые гробы с никакими ТТХ;
З) Бензиновый — жрёт много;
и) Дизельный — ремонтировать дорого.

[Алекс252]

Сообщение от Угрюмый71

Для тех,кому лень курить тему с начала, краткое содержание предыдущих пятисот страниц:
а) немецкие га@но — нет настоящего японского качества;
б) японские га@но — нет настоящего немецкого качества;
в) корейские га@но — нет вообще никакого качества;
г) французские га@но — для гейропейцев;
д) американские га@но — потому что нет ни японского, ни немецкого, ни даже французского качества. А ещё они страшные и много жрут;
е) китайские га@но — даже говорить не о чем. МАДЕ ИН ЧИНА!
ж) шведские га@но — дубовые гробы с никакими ТТХ;
З) Бензиновый — жрёт много;
и) Дизельный — ремонтировать дорого.

В точку!

[hairov]

Сообщение от Алекс252

Думаю пару лет и все болячки вылезут наружу будем посмотреть

Скайактив начал продаваться с конца 11-го. До этого японцы его тестировали в хвост и гриву по полной не менее полугода. Некоторые экземпляры откатали на нём более 100 тыс. Каких то массовых проблем, судя по форумам, замечено не было.
Недавно другу покупали СХ-5, пока ждал оформления, разговорился с менеджером с салона, так у них тест-драйвный автомобиль, за почти год эксплуатации не разу не видел 95 бензин, типа мы бензин заливаем за свой счёт, Мазда не оплачивает топливо, поэтому льём, что подешевле. Никаких недовольств двигателя и предпосылок к поломкам, всё переваривает - поведал он мне. Причем и на 2.0 и 2.5.

[arkadius]

ИМХО скай-актив не более, чем маркетинговая фишка. В основе атомосферный двигатель, КПД которого повышается за счет более высокого сжатия.
Технология не нова, у Митсу был опыт двигателей-джедаев. Мазда просто развивает данную идею, доводит до ума.

Нельзя в любой отрасли идти только одним путем.
Турбодвигатели - давняя и хорошо изученная ветвь двигателестроения. И близка уже к исчерпанию возможностей. Дальнейшее форсирование технологии ведет к потере надежности.
Как пример ВАГовский 1.4 twincharge TSI. Которому незаслуженно сами вручили титул "Инджаин оф де Йер". И вскоре втихую слили с конвейеров. А причина - массовые отказы у потребителей в РФ.

[Алекс252]

Сообщение от hairov

Скайактив начал продаваться с конца 11-го. До этого японцы его тестировали в хвост и гриву по полной не менее полугода. Некоторые экземпляры откатали на нём более 100 тыс. Каких то массовых проблем, судя по форумам, замечено не было.
Недавно другу покупали СХ-5, пока ждал оформления, разговорился с менеджером с салона, так у них тест-драйвный , за почти год эксплуатации не разу не видел 95 бензин, типа мы бензин заливаем за свой счёт, Мазда не оплачивает топливо, поэтому льём, что подешевле. Никаких недовольств двигателя и предпосылок к поломкам, всё переваривает - поведал он мне. Причем и на 2.0 и 2.5.

Я ни в коем случае не утверждаю, что все будет плохо. Болячки все равно какие то вылезут. На ВСЕХ машинах вылазят и мазда не исключение. Вопрос только в том насколько эти болячки будут критичными. Если нет-можно смело брать. Про 100 тыс.км на тестовой машине - это не панацея. Может просто удачный авто попался. А может менеджеры не говорят всю правду. И конечно никто из них не догадался замерить мощность на стенде при залитом бензине "что подешевле" думаю характеристики будут много отличаться от заявленных.

[hairov]

Сообщение от Алекс252

Болячки все равно какие то вылезут. На ВСЕХ машинах вылазят и мазда не исключение

Конечно какие нибудь вылезут, никто не спорит. Просто о массовых проблемах скайактива речь пока не идет.

[arkadius]

Сообщение от hairov

Конечно какие нибудь вылезут, никто не спорит. Просто о массовых проблемах скайактива речь пока не идет.

Поддержу. В период выбора мониторил проблемы моделей, да и сейчас проглядываю. Нет у нового поколения Мазды глобальных проблем с двигателем.

[Алекс252]

Мдя, сейчас почитал про СХ-5 и про скай актив подробно, скажу так - желание обладать сием чудом враждебной техники пропало напрочь. Пропагандой или антирекламой заниматься не собираюсь, но себе не возьму точно)

[arkadius]

удачи.
А вот кмк из реальных альтернатив СХ5 и Каптива/Антара - то и есть основная тройка конкурентов.

[Угрюмый71]

Сообщение от arkadius

Нет у нового поколения Мазды глобальных проблем с двигателем.

Ибо истории пока нет. Глобальной.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от arkadius

Каптива/Антара/CX5

Корейское га@но, см. выше.
Японское га@но, см. выше.

[wolfcom]

Сообщение от arkadius

У ВАГовладельцев проблем больше на порядок. Они по сути бета-тестеры, причес за свой же счет. Причем весьма недешёвый.

На отцовском Тигуане спустя 9 месяцев после окончания гарантии растянулась цепь. Заменили бесплатно. Есть у них какая то специальная программа. При пробеге до 100 т.км. бесплатно, до 200 т.км - 50%.

[Алекс252]

Сообщение от wolfcom

На отцовском Тигуане спустя 9 месяцев после окончания гарантии растянулась цепь. Заменили бесплатно. Есть у них какая то специальная программа. При пробеге до 100 т.км. бесплатно, до 200 т.км - 50%.

Не от хорошей жизни они все эти "программы" вводят. Если бы нормально движки работали и программ бы не нужно было. А так больше похоже на "мы продали Вам фигню, НО мы же заботимся о Вас и вашей фигне"

[Kuzenkakol]

Алекс252, но это лучше, чем не признавать и вообще ничего не делать.