Сёдня вылетел check engine...
ёклмн - неприятно.
заправляюсь всегда только на BP и только на двух...
Прочитал всё по ауту - репу почесал - для себя решил: если вечером заведу и check будет гореть - поеду в сервис...
А вообще странно как-то горит, машинка едет, мощность не потеряна, работает ровно... кроме лампочки вообще ничто не говорит о косяке...
я её вообще случайно как-то заметил... даже писка не слышал...
Я , когда перешел пару лет назад на 92й лукойла, тож наткнулся на ЧЕК. Но это было связано с бензусом 100%, читал об этом. Проявилось только один раз, видать мозги на новое место вставали. (это на Легаси было). Кстати, после 20ткм пробега на ЭКТО-92 свечи как новые, я даже не поверил.
Можно клемму скинуть с АКБ на пару минут, если ничего серьёзного,то чек погаснет ИМХО.
Сёдня вылетел check engine...
ёклмн - неприятно.
заправляюсь всегда только на BP и только на двух...
Прочитал всё по ауту - репу почесал - для себя решил: если вечером заведу и check будет гореть - поеду в сервис...
А вообще странно как-то горит, машинка едет, мощность не потеряна, работает ровно... кроме лампочки вообще ничто не говорит о косяке...
я её вообще случайно как-то заметил... даже писка не слышал...
BP давно уже стало не тем как раньше (у многих моих друзей были проблемы с бензином BP), лью только Лукойл экто 95, другой пахлебки мой мушкетер не пробовал.
Ну в общем, мой крокодил просто капризничал....
Дело было так:
вечером, когда уезжал с работы, check по-прежнему горел. Ну я решил, что поеду в сервис - всё равно ведь гарантия.
Надо было заехать домой - сервисная книжка валялась дома.
Далее манипуляции: глушу двигатель у подъезда, открываю багажник, закрываю шторку (забыл закрыть, дребезжала всю дорогу), иду домой, беру сервисную книжку, спускаюсь, завожу мотор, включаю drive и понимаю, что зря... лампочка не горит....
Поругался на машину... пошёл домой...
не похоже...
во-первых, заправляю на этой заправке BP ещё и настоящего француза (а они ой как привередливы до бензина, чуть что, сразу антиполюшн фолт выкидывают)
во-вторых, я же на этом бензине (после заправки) ездил и ничего не горело, и с тех пор я не заправлялся...
скорее уж свечи или просто тупо глюк... показалось машине
Ну в общем, мой крокодил просто капризничал....
Дело было так:
вечером, когда уезжал с работы, check по-прежнему горел. Ну я решил, что поеду в сервис - всё равно ведь гарантия.
Надо было заехать домой - сервисная книжка валялась дома.
Далее манипуляции: глушу двигатель у подъезда, открываю багажник, закрываю шторку (забыл закрыть, дребезжала всю дорогу), иду домой, беру сервисную книжку, спускаюсь, завожу мотор, включаю drive и понимаю, что зря... лампочка не горит....
Поругался на машину... пошёл домой...
раз вылез чек значит выскочила ошибка чего-либо, надо в сервис пусть ошибку считывают и говорят что за ошибка. А погасла она, пусть и погасла.
Менял на своем Цитрике рамки с дилерских на свои. Так вот огромный минус - нет штатных отверстий под крепеж рамки (под болты или хотя бы пласмасовые вставки под саморезы). Передний бампер прямо в него на саморезы вкручивал, задняя крышка - дилер видать сам просверлил в крышке два отверстия и на саморезы рамки вкрячил (не знаю какие смайлы поставить - и смешно, и плакать хочется).
ИМХО со временем пойдет коррозия и отверстия разболтаются в задней крышке - есть шанс номер потерять((((((
Менял на своем Цитрике рамки с дилерских на свои. Так вот огромный минус - нет штатных отверстий под крепеж рамки (под болты или хотя бы пласмасовые вставки под саморезы). Передний бампер прямо в него на саморезы вкручивал, задняя крышка - дилер видать сам просверлил в крышке два отверстия и на саморезы рамки вкрячил (не знаю какие смайлы поставить - и смешно, и плакать хочется).
ИМХО со временем пойдет коррозия и отверстия разболтаются в задней крышке - есть шанс номер потерять((((((