[Ермек]

У вас видать растаможка дорогая, из за этого Ауты у вас дорогие.

[Пи-Экс]

Сообщение от Ермек

У вас видать растаможка дорогая, из за этого Ауты у вас дорогие.

Ты мозги обществу не полоскай. Это цены не в Казахстане. При том, что Казахстан сегодня - отстойник для б/у и всего левого в плане авто. А уж про казахстанского братишку с таможни - это отдельная история .
P.S. А вот и "казахские" комплектации http://www.mitsubishi-motors.com.kz/...hp?&auto29=329

[Ермек]

Сообщение от Пи-Экс

Ты мозги обществу не полоскай. Это цены не в Казахстане. При том, что Казахстан сегодня - отстойник для б/у и всего левого в плане авто. А уж про казахстанского братишку с таможни - это отдельная история .
P.S. А вот и "казахские" комплектации http://www.mitsubishi-motors.com.kz/...hp?&auto29=329

Правильно это цены не в Казахстане а в Эмиратах,дорога 2000$+30% растаможка вот и выходит цена на Out D79 33150$

[tarroman]

хочу в казахстан!!!!

[tarroman]

не хочу в казахстан!!!

[tarroman]

есть мнение, что за высокие таможенные пошлины ратуют сами производители. если пошлин не будет, то не имеет смысла организовывать сборочные заводы на территории РФ. в китае, например, ввоз иномарок вообще запрещён, и все крупные концерны открыли там свои заводы.только автомобильный бум в россии,подстёгнутый кредитованием, свёл на нет все выгоды : спрос такой, что цены только повышаются.

[nk@]

Сообщение от tarroman

есть мнение, что за высокие таможенные пошлины ратуют сами производители. если пошлин не будет, то не имеет смысла организовывать сборочные заводы на территории РФ. в китае, например, ввоз иномарок вообще запрещён, и все крупные концерны открыли там свои заводы.только автомобильный бум в россии,подстёгнутый кредитованием, свёл на нет все выгоды : спрос такой, что цены только повышаются.

Несогласен. Деньги получает от пошлин и акцизов ведь не производитель. Какая ему выгода? Чем меньше пошлины - тем меньше конечная цена, тем больше продается товара. А строительство заводоа - это скорее вынужденная мера, обусловленная в некоторой мере и таможенной политикой. У нас на Украине есть понятие крупноузловой сборки. Это означает, что сюда завозят автомобили собранный на 99.9% - без колес, бамперов и еще каких-то там обвесов. Пошлина уже не как на автомобиль, а как на запчасти, что существенно меньше. Такая себе лазейка ...

Еще один пример - Грузия. Был этим летом там в гостях, ну и поинтересовался ценами на автомобили. Так вот, я был в шоке - цены ниже почти на 30% А все потому, что в Грузии нет своего производителя автомобилей

Одним словом, таможенные сборы - это защита внутреннего производителя (читаем: продление агонии автоваза, заза, газа, таза ...) Быть патриотом - ездить на запоре, непатриотом - страдать материально - выбирать вам

[tarroman]

Сообщение от nk@

Несогласен. Деньги получает от пошлин и акцизов ведь не производитель. Какая ему выгода? Чем меньше пошлины - тем меньше конечная цена, тем больше продается товара. А строительство заводоа - это скорее вынужденная мера, обусловленная в некоторой мере и таможенной политикой. У нас на Украине есть понятие крупноузловой сборки. Это означает, что сюда завозят автомобили собранный на 99.9% - без колес, бамперов и еще каких-то там обвесов. Пошлина уже не как на автомобиль, а как на запчасти, что существенно меньше. Такая себе лазейка ...

Еще один пример - Грузия. Был этим летом там в гостях, ну и поинтересовался ценами на автомобили. Так вот, я был в шоке - цены ниже почти на 30% А все потому, что в Грузии нет своего производителя автомобилей

Одним словом, таможенные сборы - это защита внутреннего производителя (читаем: продление агонии автоваза, заза, газа, таза ...) Быть патриотом - ездить на запоре, непатриотом - страдать материально - выбирать вам

в принципе согласен, но на момент запрета ввоза иномарок в китай, в нём не было собственного автопрома. построились заводы, своровались технологии (азиаты вообще очень любят копировать, включая японию) и...вуаля! все джипы-клоны япов. даже клон х5 есть.

[nk@]

Сообщение от tarroman

в принципе согласен, но на момент запрета ввоза иномарок в китай, в нём не было собственного автопрома. построились заводы, своровались технологии (азиаты вообще очень любят копировать, включая японию) и...вуаля! все джипы-клоны япов. даже клон х5 есть.

Китай - ваще отдельная тема для разговора. Запрет там имел скорее всего политические мотивы, имхо. Не надо забывать, что там все еще строят коммунизьм ...

[dr.]

Может вам стоит подождать вот такого Аута?

[Dima1971]

Сообщение от dr.

Может вам стоит подождать вот такого Аута?

Только решеткой и отличается. Или еще что то принципиально новое?

[r27]

Сообщение от dr.

Может вам стоит подождать вот такого Аута?

- $30K в японии, т.е. у нас под $50К будет?
+ салон хорош конешно
+ поворотники в зеркалах вроде. а в "наш" Аут можно будет добавить такие зеркала?

[Odin]

Это рестайлинг для японского рынка.

[AlienXL]

Спросил у манагера в местом салоне Од про комплектацию 08года на Аут 2.4- сказали только 18-е колеса добавятся(+примерно40к,руб), ни тебе датчика дождя, ни омывателя фар, ни парктроника

[tarroman]

судя по тому, что через несколько лет китай станет мировым лидером, в этом нет ничего плохого. дело не в коммунизме , а в том, что мы ничего строить не умеем.