Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
А что, вопрос с омывателями лобового стекла уже все решили? Или надоело писать про эту тему? Интересно у какого количества XLеводов присутствует этот косяк, а то ОД делают , как будто первый раз об этом слышат.
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
Цитата:
Сообщение от 406
А что, вопрос с омывателями лобового стекла уже все решили? Или надоело писать про эту тему? Интересно у какого количества XLеводов присутствует этот косяк, а то ОД делают , как будто первый раз об этом слышат.
У меня такая проблема. Сегодня был на первом ТО в Рольф Юг. Подробно объяснил приемщику что к чему. Результат - ноль. Все в норме, у всех так, о проблеме никогда не слышали. То же самое сказали про скрип спереди, про который на этом форуме уже не один десяток страниц исписано. Нет абсолютно никакой мотивации у ОД. У них и так народу, как в муравейнике. Они и на простой замене масла неплохо зарабатывают Если не прессовать их активно с самого начала - не будет результата.
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
Цитата:
Сообщение от 406
А что, вопрос с омывателями лобового стекла уже все решили? Или надоело писать про эту тему? Интересно у какого количества XLеводов присутствует этот косяк, а то ОД делают , как будто первый раз об этом слышат.
Упомянул этот косяк приемщику в Галфе на Дубровке, когда был на нулевом ТО - сказали, нет проблем - поднимем чуть-чуть форсунки, что и сделали, в принципе больше меня эта проблема не парит.
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
Цитата:
Сообщение от Лекзандер
Упомянул этот косяк приемщику в Галфе на Дубровке, когда был на нулевом ТО - сказали, нет проблем - поднимем чуть-чуть форсунки, что и сделали, в принципе больше меня эта проблема не парит.
Мне уже поднимали, на стоячей бьют под верхнюю кромку стекла-при 40 км/ч под щетки, задняя форсунка просто сливает, благо она сверху. Нет напора, 100%, ИМХО струя д.б. как у молодого жеребца, а она как у писающего мальчика. Т.е., к сожалению, проблема осталась, как тут уже писали дело то ли в моторчике, то ли в неграмотно расположенных клапанах. И самое печальное, если из-за этой хрени попадешь в аварию, тебя же и обвинят, т.к. с такой неисправностью согласно ГОСТ 51709-2001, вообще запрещено эксплуатировать а/м.
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
Цитата:
Сообщение от 406
А что, вопрос с омывателями лобового стекла уже все решили? Или надоело писать про эту тему? Интересно у какого количества XLеводов присутствует этот косяк, а то ОД делают , как будто первый раз об этом слышат.
После переделок всё работает супери сейчас в морозы тоже
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
Блин, нет слов, одни буквы и те неприличные. Сегодня был на ТО-0, заодно озвучил проблему с форсунками, сказал про обратные клапана и все прочее. Внимательно выслушали, когда получал машину сказали:да вы были правы клапанов дохрена, часть мы убрали, все будет ОК. Выехал на Ярославку попробовал, вроде нормально, но "не долго дергалась старушка"-выехал на МКАД, такая же хрень, опять под щетки. Вот хреново, когда ты не видишь, что они там с машиной делают, кто и как. Буду долбить дальше. Кстати, когда ждал обсмотрел все Хюндаи в салоне, писалки просто класс-трехструйные с латунными трубочками(интересно подходят ли они нам). Наверно япошки нам мстят за Курилы.
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
Цитата:
Сообщение от Shpunt
рассказывай, что именно ты сделал
У человека всего 46 сообщений и быстро просмотреть их на предмет решения - 1 минута максимум
Хотя да, это же надо что-то сделать самому, проще спросить.
Снял обшивку капота ......Вообщем поудалял я эти обратные клапана, оставил только один под капотом ... Вот теперь всё ЗАРАБОТАЛО ... Ещё понадобиться силиконовый шланг т.к убирая клапана остаються кусочки шлангов которые собирать уже не актуально
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
Хм, подождем, когда технология провериться временем, т.к. думаю японцем есть чем заняться. кроме как лишних каланов натыкивать... это же и деньги лишние..
После недели испытаний вернул родные форсунки на место вместо вольвовских, хотя те били просто отлично. При езде , а также на кочках жижка выливалась из них. На родных стоят обратные клапана. Настроил чуть выше на крышу. При 100 км/ч льет нормально! Все таки 3 клапана я убрал. Лить стало намного лучше.
Вернул опять вольвовские форсунки, а прямо перед ними по обратному клапану поставил родному. Вроде вода больше не выливается из форсунок. Все-таки вольвовские бьют лучше, чем родные.
Ответ: Омыватели фар и стекла: проблемы в работе...
После 4-х раз обращения к ОД по поводу форсунок ситуация чуть улучшилась, но меня все равно не устраивает. Поэтому вопрос: если кто самостоятельно менял форсунки на другие, то от каких машин подходят с минимальными переделками(по размеру и т.д.). Здесь упоминались от Вольво и Мазды, а что ещё?