Я бы не стал заливать эту жидкость, так как в сисете не только шланг , но еще и сам насос с рейкой, который не расчитан на хрень окромя АТФ 220.
Не проще снять, отвезти его не перепресову и установить обратно, сменив при этом жидкость. Или просто но дорого купить новый.
Тут два плюса, первый в системе новая жидкость, что только на пользу насосу, и новый шланг который отходит еще около 50 000 км.
Конечно если авто под продажу, тогда и жидкость для затычки протечек пойдет. И то так как мне моя машина нравится да и подставы не привык делать, под продажу оставил бы как есть или сделал бы по уму.
---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:08 ----------
Вчера менял шланг.... 5 часов с бубном и плясками, но поменяли без снятия подрамника. Шланг не вскрывал, после такой запарки желания не было. Покупал новый в exist-е, за 5020рэ (то же самое в Рольфе- 18 тыр, совсем офигели!), перепрессовывать не рекомендовали, поскольку цена нового по соотношению время/деньги- меньше стоимости аккуратно снятого и восстановленного старого (снятие подрамника+время на беги-прыги-бубны+ запас прочности и т.д. и т.п.).
Я вчера была в Existe хотела заказать новый шланг, т.к. на сервисе сказали, что шланг весь в масле, надо менять, так мне в магазине объявили цену в 1,5 тыс рублей. Вот я теперь в сомнениях тот ли шланг, т.к. все тут пишут, что стоит он от 5 до 8 тыс рублей!!!! Подскажите пожалуйста, как всё-таки правильно называется этот шланг....
Без ВИНа или хотябы для какого рынка сделана машина, сказать № и цену нельзя.
Есть MN 100466
Есть MN 100131
Дайте вин ребятам из Митцуленда они подскажут по № и его реальной цене.
На 4джи69 1500р стоит алюминиевая трубка охлаждения гур которая стоит перед радиатором кондея.
кстати я заметил что она тоже подтекает в местах закрепления ,видимо перетирается аллюминий со временем от вибраций.