[igor897]

Сообщение от AntonSergeevich

будешь строить на 64 блоке - опиши процесс и что для этого надо. меня интересует прежде всего уменьшение Л\С в ПТС. ну ОЧЕНЬ хочется 140 сил в ПТС.

да много не нужно.... двиг 4g64 идет 140 кобыл, поэтому берется справка об этом и все идешь в ГАИ и делаешь замену агрегатов...

[belail]

Сообщение от AntonSergeevich

будешь строить на 64 блоке - опиши процесс и что для этого надо. меня интересует прежде всего уменьшение Л\С в ПТС. ну ОЧЕНЬ хочется 140 сил в ПТС.

а 4г63 должен идти как 136, и ни кого волновать не должно есть там турбина или нет))) а где такую справку взять??

[igor897]

не я же говорю про то, что идет замена агрегатов, а как сделать, когда машина без замен - хрен его знает, тут вопрос просто утыкается в то, что когда таможат ее указывают мощность и т.д., поэтому при замене агрегатов чуть проще... у меня у знакомого ариста твинтурбовая - 280 кобыл, привезена конструктором, он ее смог поставить как нетурбовую в 180 кобыл.... вот так вот...

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:51 ----------

тока закончил разбор головы, выкрутилась откисшая свеча со 2 цилиндра... завтра утром замочу все дело на день в керосине, а потом в руки зубную щетку и вперед - доздравствует чистота и блеск...

[AntonSergeevich]

Сообщение от igor897

да много не нужно.... двиг 4g64 идет 140 кобыл, поэтому берется справка об этом и все идешь в ГАИ и делаешь замену агрегатов...

много не много, но понимание надо иметь. я вот например думаю, что там надо как минимум:
ремень ГРМ свой,
помпа,
вкладыши,
коленвал (опять же сколько выдержит стоковый от 64 блока?),
шатуны (сток от 64 до скольки можно безопасно пользовать?)
поршня походу только тюнь брать - надо еще со степенью сжатия не промахнуться (у меня был опыт с поломанным пальцем поршня на ТАЗе где СЗ = 11 (тупо просчитались), вместо 8,5 положенных)

если все брать тюнь - то уже на 50-70т.р тока запчастей.+блок сам еще.

если планировать снять до 350сил и минимуме затрат и переделок. опять же самоцель не увеличение мощи, а уменьшение сил по ПТС+как бонус немного сил и момента без фанатизма и смерти для автомата.

[igor897]

Сообщение от AntonSergeevich

много не много, но понимание надо иметь. я вот например думаю, что там надо как минимум:
ремень ГРМ свой,
помпа,
вкладыши,
коленвал (опять же сколько выдержит стоковый от 64 блока?),
шатуны (сток от 64 до скольки можно безопасно пользовать?)
поршня походу только тюнь брать - надо еще со степенью сжатия не промахнуться (у меня был опыт с поломанным пальцем поршня на ТАЗе где СЗ = 11 (тупо просчитались), вместо 8,5 положенных)

если все брать тюнь - то уже на 50-70т.р тока запчастей.+блок сам еще.

если планировать снять до 350сил и минимуме затрат и переделок. опять же самоцель не увеличение мощи, а уменьшение сил по ПТС+как бонус немного сил и момента без фанатизма и смерти для автомата.

ну считай.... двиг 4g64 всборе у нас можно взять за 15-20 рубле, при том продать с него все не нужное, начиная с головки и т.д.... ремень от 64 действительно нужен... колено до 700 коней держит ... а вот по поводу 140 сил в ПТС - так это вот и есть бонус, а не цель.... а все остальные запчасти, если по уму подходить можно купить с полной укдадкой в бюджет...

[AntonSergeevich]

Почитал на тюнингэво: для постройки двига на 64 блоке надо - сам блок, ремень, балансиры протачивать, колено (ход 100мм) можно оставить до 500 сил, маслофорсунки от ЭВО,
пара поршень-шатун - под вопросом, судя по всему это только тюнинговые.

[igor897]

поршни с шатунами однозначно кованные заказывать буду... чтоб уже надежно было...

[AntonSergeevich]

http://rbid.ru/cr/
полезная штука

[0nAir]

блин хрень получится без нормальных рук не только настройщика то инженера который спроектирует мотор от степени сжатия до всех настроек !!! этот бюджет перевалит все мерки ! я в этом уверен так как думал об аналогичной операции но на другой машине ....полный бред....
я бы закончил спор и купил бы мотор от ЭВО и механику с редуктором в придачу и радовался бы жизни а на остальные дденьги обвес по кругу и диски покруче плюс шумку и кайф машина

[Rome]

Сообщение от 0nAir

....
я бы закончил спор и купил бы мотор от ЭВО и механику с редуктором в придачу и радовался бы жизни а на остальные дденьги обвес по кругу и диски покруче плюс шумку и кайф машина

Моя мечта, приеду с отпуска в конце июля, буду гоняться за двигателем и коробкой, для СВАПа. А номер двигла буду под свой перебивать, у меня в ПТС 136 л.с!!

[belail]

Сообщение от 0nAir

блин хрень получится без нормальных рук не только настройщика то инженера который спроектирует мотор от степени сжатия до всех настроек !!! этот бюджет перевалит все мерки ! я в этом уверен так как думал об аналогичной операции но на другой машине ....полный бред....
я бы закончил спор и купил бы мотор от ЭВО и механику с редуктором в придачу и радовался бы жизни а на остальные дденьги обвес по кругу и диски покруче плюс шумку и кайф машина

да что же так писсимистично то!!! если человек сам все ковыряет и потихоньку делает - то в принципе влезть то можно, только вопрос времени!! в любом случае. уложиться или нет, это не гланое а главное что бы машина поехала на эти лошади, после такого трудовложения!! даже если и не вложиться на пару десятков тысяч думаю ни чего страшного!!

зы ты его лучше поддержи!!! а то говорить что лучше новый мотор купить все могут а еще лучше эвик купить а еще лучше скайлайн, а еще лучше gtr и так далее!!

---------- Добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:37 ----------

Сообщение от Rome

Моя мечта, приеду с отпуска в конце июля, буду гоняться за двигателем и коробкой, для СВАПа. А номер двигла буду под свой перебивать, у меня в ПТС 136 л.с!!

а вот это действительно гораздо труднее и дороже чем то что делает игорь

[igor897]

всем спасибо за мнения.... перед тем как решиться ставить 64 - долго консультировался и спрашивал. так вот имеется довольно много инфы по поводу установки 63 башки на 64 блок, в пиндосии (америке) много таких проектов... и ездят и ничего....

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:40 ----------

Сообщение от 0nAir

блин хрень получится без нормальных рук не только настройщика то инженера который спроектирует мотор от степени сжатия до всех настроек !!! этот бюджет перевалит все мерки ! я в этом уверен так как думал об аналогичной операции но на другой машине ....полный бред....
я бы закончил спор и купил бы мотор от ЭВО и механику с редуктором в придачу и радовался бы жизни а на остальные дденьги обвес по кругу и диски покруче плюс шумку и кайф машина

не знаю... но у нас парни на хондах b16 головы на 20 блоки ставит и все нормально, инженеров с авиационных заводов для этого не привлекает к работам....

[Rome]

Сообщение от belail

а вот это действительно гораздо труднее и дороже чем то что делает игорь

Дороже? Согласен, я и бюджет планирую раза в два больше, труднее? Чем же? Снимай и меняй, главное доноров купить, я конечно не специалист пока, но мне кажется мой мотор проще поменять, чем переделать, ведь 4g63 и 4g63t имеют мало общего друг с другом, как я понял, только бок одинаковый и то не совсем??? Или я не прав?

[igor897]

Сообщение от Rome

Дороже? Согласен, я и бюджет планирую раза в два больше, труднее? Чем же? Снимай и меняй, главное доноров купить, я конечно не специалист пока, но мне кажется мой мотор проще поменять, чем переделать, ведь 4g63 и 4g63t имеют мало общего друг с другом, как я понял, только бок одинаковый и то не совсем??? Или я не прав?

для тех кото невнимательно читает, я сставлю голову от 4g63T на блок 4g64..... и сложного там ничего нет, да есть переделки, но не глобальные....
а если ты собираешься номер своего двига на новый блок перебить - то перебивать номера - незаконная вещь, до первого нормального техосмотра, а там анулируют регистрацию маши в 2 счета... и еще долго будут кучу вопросов задавать

[0nAir]

я не поддерживаю этот проект и советую остановиться пока не поздно ...я сам побывал в похожой ситуации ....бессонные ночи и постоянная головная боль и затертые посещения сервиса тебя доведут рано или поздно до точки кипения ...ты же строишь машину на каждый день а не для драга где важен обьем кол-во лошадей и еще много всего ......подойди оптимистично к этому геморой начнется от мапа, мафа ....мозгов, степени сжатия , поршня итд это только начало будет времени уйдет не меньше 3 месяцев и ради чего! ??? мне не понятно ..выиграть бутылку! или построить быстрый авто ??? если быстрый авто то лучше всеровно его строить на 63 блоке помоймо более практичнее ....чем сборная солянка!