а зимой вообще желательно что бы был полный бак бензина всегда,тем самым остается меньше места для воздуха,ну и следовательно образования конденсата на внутренних стенках бака,тем самым будет меньше воды в баке....
Я вот сегодня тоже не завелся (
Пришел, ключ на старт - вообще не крутит. Подсветка притухает, стартер молчит.
Притащил 2 аккум из дома - крутит еле-еле, один оборот сделает и останавливается. Пробовал с заведенной машины прикуривать - та же хрень, один оборот с трудом сделает и умирает. Даже задубевшие провода для прикуривания нагрелись. Масло близко к киселю, не знаю, сильно ли оно виновато (mobil 1 peak life 5w50, витек на не нем завелся более-менее нормально с первого раза). Грешу на стартер, ибо звуками своей работы он не всегда вызывал доверие. Было у кого?
Сейчас пробовал - притащил 2 теплых заряженных аккума с реальной ёмкостью 40-50 А/ч, убрал тот, что стоял на машине (45 А/ч Бош) и 2 этих аккума подключил параллельно - все то же самое, крутит еле-еле, хотя температура поднялась до -20, в выпуске взрыв был - бензина собралось. В среду обещают -7 - попробую опять завести на теплом аккуме, может все-таки раскрутит кое-как. Если нет - придется на эвакуаторе в сервис ехать
---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:00 ----------
Кто держал в руках стартер и/или гену с 4g63 - я правильно понимаю, что на них клеммы с аккумулятора +12В в виде обычного колечка?
Вот такого вида: http://brax.ru/img/small/acs/t85_box.jpg
Хочу прокинуть на них дополнительный плюс с аккума.
Похоже, в стартере межвитковое замыкание или пробой на корпус.
У тебя от стартера, наверное, аж дым идет!
Есть еще вариант, что масло поддельное, потому как не должно быть оно близко к киселю. Так что попробуй в тепло оттащить.
Если взрыв был, то загляни в воздушный фильтр, у меня взрывалось на впуске и фильтр прогорал и ДМРВ ломался - читай ветку выше.
Кроме эвакуатора есть еще вариант на веревке доехать. Меня таскали, руль нормально крутится и тормоз достаточно держит. Нужно было только с бампера заглушку снять, чтобы ее не сломать тросом. Проушина - ровно по центру бампера.
Х его з, был дым или нет, но сегодня оно взяло и завелось (-3 на улице). И потом заводилось ещё 2 раза, как раньше - бодро. Коли такое событие, то ноги в руки и бегом в гараж к верным товарищам!
Масло из METRO по-моему, вроде давно там покупаю, нареканий не вызывало.
Когда взорвалось тоже очканул за впуск, т.к. темы про выбитые сетки дмрв (а маф от эво ещё поискать, блин) почитал. Но в любом случае интеркулер и турбина остановили бы волну )))
Мне тащить особо нечем, не витцем же - он на переднем приводе, еле-еле себя тянет.
Перебрали стартер - щеток оставалось 20-30%, видимо прихватило их в мороз и они плохо контачили... Ну и почистили, смазали все. Звук стартера сразу изменился - стал таким мягким что ли )) А до этого немного лязганье напоминал. Посмотрим, повторится ли такое )