Наконец то и я добрался до Ежика и перепрошил свой Аут.Проблема с чеком исчезла наверное навсегда.Авто ожило и запело.Каталик я выбил сам,хотя и выглядел( визуально) девственно чистым.Теперь буду проверять расход.По результату расхода отпишусь в конце недели.В последнее время кушала около 15-15,5 л/100 км.
И еще услышал хороший совет от Дмитрия-америкосы вставили в бак какой то датчик.Если на заправке не заглушил движек и заправился может загорется чек.У меня была такая ошибка.Так что глушите машину на заправке.
америкосы вставили в бак какой то датчик.Если на заправке не заглушил движек и заправился может загорется чек.У меня была такая ошибка.Так что глушите машину на заправке.
Датчик этот "обзывается" - FUEL TANK DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR (датчик давления в топливном баке). Его рабочие показания должны быть -3,3 и 3,3 kPa .
Ошибка прописывается, если при открытии клапана PURGE SOLENOID VALVE (стоит на впускном коллекторе около дроссельной заслонки) не происходит падение давления в топливном баке в течении 20 секунд -2 кПа за 0,1 сек. Ошибка, как и все остальные, прописывается в ЭБУ сначала во "временные", и если она прописывается более трех раз, она переходит в разряд" постоянных", т.е. загорается "Check". Временные ошибки автоматически удаляются из памяти ЭБУ через 60-70 км пробега.
Из выше сказанного следует, что из-за открытого бака при заведенном двигателе ошибка (p0441) сразу не высветится.
Датчик этот "обзывается" - FUEL TANK DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR (датчик давления в топливном баке). Его рабочие показания должны быть -3,3 и 3,3 kPa .
Ошибка прописывается, если при открытии клапана PURGE SOLENOID VALVE (стоит на впускном коллекторе около дроссельной заслонки) не происходит падение давления в топливном баке в течении 20 секунд -2 кПа за 0,1 сек. Ошибка, как и все остальные, прописывается в ЭБУ сначала во "временные", и если она прописывается более трех раз, она переходит в разряд" постоянных", т.е. загорается "Check". Временные ошибки автоматически удаляются из памяти ЭБУ через 60-70 км пробега.
Из выше сказанного следует, что из-за открытого бака при заведенном двигателе ошибка (p0441) сразу не высветится.
Век живи-Век учись.Спасибо за такой развернутый ответ.
Наконец то и я добрался до Ежика и перепрошил свой Аут.Проблема с чеком исчезла наверное навсегда.Авто ожило и запело.Каталик я выбил сам,хотя и выглядел( визуально) девственно чистым.Теперь буду проверять расход.По результату расхода отпишусь в конце недели.В последнее время кушала около 15-15,5 л/100 км.
И еще услышал хороший совет от Дмитрия-америкосы вставили в бак какой то датчик.Если на заправке не заглушил движек и заправился может загорется чек.У меня была такая ошибка.Так что глушите машину на заправке.
Вот и проверил расход.Конечно хотел,чтобы жрала литров 7..Вообщем после перепрошивки кушает 13,6 л/100 км.Это в смешанном цикле-по городу,бездорожью,трасса до 160 км/час.Меня вполне такой расход устраивает,летом будет еще меньше.Каталик сильно не ревет(на холостых вообще не слышно).А вот когда даванеш до 4000 тыщ. подвывает как спорт кар.Пламегасители ставить не буду.
Датчик этот "обзывается" - FUEL TANK DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR (датчик давления в топливном баке). Его рабочие показания должны быть -3,3 и 3,3 kPa .
Ошибка прописывается, если при открытии клапана PURGE SOLENOID VALVE (стоит на впускном коллекторе около дроссельной заслонки) не происходит падение давления в топливном баке в течении 20 секунд -2 кПа за 0,1 сек. Ошибка, как и все остальные, прописывается в ЭБУ сначала во "временные", и если она прописывается более трех раз, она переходит в разряд" постоянных", т.е. загорается "Check". Временные ошибки автоматически удаляются из памяти ЭБУ через 60-70 км пробега.
Из выше сказанного следует, что из-за открытого бака при заведенном двигателе ошибка (p0441) сразу не высветится.
Это все теория. А есть практика. Если хотите убедиться (как многие уже здесь убедились) заправьтесь с работающим ДВС! Тем более Вам бояться нечего - удалите ошибку своим Сканматиком.
Спорить не буду, т.к. это действительно только теория. А проверить никак не могу, потому как давно перепрошился на ЕВРО-2 с отключением второй лямбды и "злополучной" нашей системы EVAP.
всем привет. Я себе вытряхнул каталики верхние и поставил пламик вместо заднего каталика. И все ок. Машина ожила, но еще не перешился хочу но руки никак не дойдут.