Андрюха какой-то ужас навел. )
отказ вам дадут опираясь на чем-то. например вы залезли сами в вариатор. и они обнаружили следы вскрытия и самостоятельного ремонта. они это опишут, сфоткают и дадут вам заключение.
вот и на счет перегрева, лучше приехать. и взять с них письменное подверждение, о том, что вы обращались с данной проблемой по гарантии. если не дают то лучше написать претензию. под роспись. что бы потом. вас не зделали виноватым ))
а, просто так ничего не могут сделать. ибо это все можно оспорить в суде...
Последний раз редактировалось SASHA71; 15.08.2013 в 19:18.
Скорее всего приедешь на диагностику, с начало как обычно заберут сервисную книжку, а после уже смогут написать в нее все что захотят по поводу снятия с гарантии, поставят печать и отдадут тебе. А после уже наверно никакой бумажки от них не допросишься, скажут до свидания..
Это я так думаю. А как на самом деле бывает, кто нибудь знает?
Они отлично знают о незаконности "снятия с гарантии", и никто в здравом уме не распишется в этом. Лечить клиента словесно - это совсем не то же самое, что написать такой бред в бумажке, за которую потом ответить можно.
Так часто встречаю довод "никто не говорил нам при покупке, что это не болид формула 1, и что его надо щадить при езде", что начинаю опасаться, как бы в новой редакции сервисной книжки, не внесли таки четкие границы между размеренной ездой, и гонками. Вот тогда нам действительно придется туго, уберут самый важный аргумент
А не надо утрировать. Наверно нужно, и справедливо было бы написать в разделе про коробку, хотя бы то, что и когда может привести к перегреву вариатора, ведь они же там написали, что нужно делать когда он уже перегрелся. Вот тогда бы и покупали те которые ездять "размеренно". Естественно, в таком бы случае его не купили бы даже те которые ездять исключительно размеренно. Перед покупкой я помню что чтото уже встречал в нете про перегрев, после уточнил у продовца, он ответил, что это конкуренты пишут, а он сам лично ехал чуть ли не ложа стеклу куда то долгое время, и все отлично было, (то есть пизд...л, как мы уже все поймаем) . Вариатор- не надежный и не практичный-это мое мнение. Не хочется ехать по хорошей дороге и думать "не перегрелся бы, надо ехать размеренно, не газуй Андрюха у тебя ведь вариатор" )))
Добавлено через 15 минут
Говорили мне умные люди, а я не слушал, всегда почему то учусь на своих само-сделанных ошибках. Обычная королла тоже не болид, но на ней можно ехать как тебе хочется и сколько хочется, если коробка нормально обслужена, не смотря, что ей уже десять лет (сам так делал) А в том, что все производители стараются перейти на вариаторы, есть какой то смысл, но по моему не в нашу пользу. На более мощные моторы все равно ставят автомат, даже ммс так делает, а то пришел бы пиз...ц многим вариаторам на ауте с двигателем V6, и они это конечно же понимают, но не предупреждают как нужно обращаться с ним, тем у кого он уже есть.
Андрюха на ауте, вариаторы вещь нормальная, то что один производитель решил что на вариаторы можно не ставить вообще никакую систему охлаждения и прогрева, так это дела производителя, в нашем случае Мицу. На всех машинах с вариаторами и автоматами есть система охлаждения и прогрева, кроме Мицу и ПСА. Почему не знаю, сэкономили, унифицировали с целью экономии не известно, просто факт. Про Ниссан сто раз писал, они как владельцы компании чьи варики у нас стоят, лучше понимают как там всё должно быть.
Yurtsik, в Австралии устанавливать начали в том году, осенью, когда у них весна началась, так что..... Климат кидал ссылку, вот http://www.svali.ru/climat/1
Не жарче чем у нас в Астрахани да Волгограде летом.
Руслан, Теперь это не только их (Митцу.), но и наше дело, общее так сказать) В будущем, если получится более менее выгодно избавится от этой машины, и позволят финансы, хотел взять трешку, но что то начинают возникать сомнения, не факт что там тоже как нибудь жестко не сэкономили, хотя меня и 2,4 устраивает, поменял бы только из за автомата, надеюсь там сюрпризов не будет, а японская сборка у митцу. ,в чем я убедился ничего не значит. Хотя Аут мне понравился своим простором, и внешне он по моему не плохо смотрится на фоне кроссоверов, своих современников, равных ему по цене, хотя в начале многие его называли уродом (когда перед покупкой читал нет). Надеюсь, что с моей коробкой еще что нибудь можно сделать, пока езжу от работы до дома, так можно и забыть про этот звук, не знаю правда как он проявится на трассе, когда поеду к дилеру, и вообще не пропал бы он когда холодно станет, а то так фиг им что докажешь, сам он точно уже не исчезнет, а Кататься туда сюда для меня тоже проблематично
В свое время когда опель сменил поколение с H на J то J многие считали страшной, многие писали что Бегемот надутый, а на деле вышло все иначе, этот бегемот надутый сейчас в каждом дворе, да и многие упертые фаны опеля, те что кричали H это техно дизайн, сами пересели на J. Так и тут , всегда все новое воспринимается так, надо просто присмотреться.
Может, что одинаково в устройстве автомата и вариатора наличие гидротрансформатора, и до 2012 года радиатор этот несчастный они ставили.... На автомат аутландера.