Опер, так же у меня было только летом.
на непрогретой в начале езды, первый светофор от дома, коробка в положении Драйв, жму тормоз.....глохнет.
прогрел, поездил - всё ОК
офицалы мне заслонку почистили и всё ОК.
Докладываю, сегодня баг был побежден, почистил дросельную заслонку с помощью вот этого
работа заняла 40 минут, из затрат - 95 руб на баллончик, вот как это выглядит
откручиваем 4 болта на 12 и видим страшную картину
а вот так выглядит после чистки и протирки
Собрал все в обратном порядке, обороты ХХ сразу стали 1500 об/мин, не опускались пока не провел обучение заслонки согласно мануала, теперече все ОК. Сэкономил 1000 руб, обороты больше не плавают. Спасибо всем.
на форде сам чистил на 20 т. км. чернь такая же была.
да и вообще, чистка дроселя - полезная профилактическая процедура для любого авто)))
BeastieBoy добавил 18.01.2009 в 16:04
хотел спросить:
а обязательно акб отключать при чистке????
опять же на форде я чистил, просто сняв фишку, акб не отключал
Последний раз редактировалось BeastieBoy; 18.01.2009 в 16:04.
Причина: Добавлено сообщение
В общем хелп.
Старенький акум стал крутить чуточку не так как надо. Думаю. Лыжи..горы и всё такое. Заменю на свежий. Купил Bosch S4 60Ач. в фирменном магазине. Судя по всему оригинал.
"Воспитал" его как описано в мануале врубая вырубая кондей..всё по буквам.... И все было бы хорошо, если бы не одно НО.
Холостые с кондеем. Включаю кондей для просушки. Когда щёлкает релюшка в капоте включения...обороты проседают сильно, около 500, потом через секунду впрыск поднимает их до стабильных 900. Потом оно нормально. Аут дальше стоит на холостых. Снова включаеся. Снова "щёлк" и обороты снова просели до тракторных и снова выросли. Обычно печка и просто холостые стабильные без проблем. Да и никаких проблем других нет. До замены акума тоже ничего не наблюдалось.
Теперь вот думаю..нафига лез. Работал ещё родной и всё было в порядке...решил блин улучшить.
Вопрос..что с моим "бобиком"..кто подскажет?
В общем хелп.
Старенький акум стал крутить чуточку не так как надо. Думаю. Лыжи..горы и всё такое. Заменю на свежий. Купил Bosch S4 60Ач. в фирменном магазине. Судя по всему оригинал.
"Воспитал" его как описано в мануале врубая вырубая кондей..всё по буквам.... И все было бы хорошо, если бы не одно НО.
Холостые с кондеем. Включаю кондей для просушки. Когда щёлкает релюшка в капоте включения...обороты проседают сильно, около 500, потом через секунду впрыск поднимает их до стабильных 900. Потом оно нормально. Аут дальше стоит на холостых. Снова включаеся. Снова "щёлк" и обороты снова просели до тракторных и снова выросли. Обычно печка и просто холостые стабильные без проблем. Да и никаких проблем других нет. До замены акума тоже ничего не наблюдалось.
Теперь вот думаю..нафига лез. Работал ещё родной и всё было в порядке...решил блин улучшить.
Вопрос..что с моим "бобиком"..кто подскажет?
Обороты у 4G64 должны быть 850+-50, у 63,69 - 800+-50
Аккум я думаю тут не причем.
Небольшое проседание все равно будет, т.к. дополнительная нагрузка, потом должно выйти на прежний уровень.
Из мануала:
Проверка ХХ - убедитесь, что ХХ в прелелах, при включенном кондее и вентиляторе.
Есл обороты не соответствуют, смотрите раздел "Компоненты системы впрыска.
Я тоже в свое время загрузился такой проблемой. Потом объяснили что это нормально, поскольку "щелкает" не релюшка а муфта, которая подключает компрессор, а соответственно увеличивается нагрузка на двигатель, в результате обороты кратковременно "проседают"
Я вообще не обращал внимания и соответственно ничего не слышал пока тихим летним вечером стоя рядом с машиной не решил провести "диагностику" работы двигателя на слух)))))). После этого я потерял покой и сон, казалась что так громко щелкать ну никак не должно и двигатель вот вот заклинит или в лучшем случае просто заглохнет)))))