О ПТФ подробнее
Отдельного партнамбера для оригинальных стекол ПТФ не существует, ПТФ поставляются только в сборе, цена - от 6500 руб. за одну ПТФ.
Поэтому ставятся стёкла от ПТФ других автомобилей...
Коды стекол-заменителей >>>
Отчет о установке стёкол от Логана >>>, >>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 26.04.2013 в 20:03.
Причина: add
так вот нормальное, качественное стекло на ПТФ не должно треснуть не только от мокрой щетки, но и от ливневых потоков -брызг и т.п. я по трассе этим летом ехал с включенными ПТФ пол дня, потом объезжали пробку в брод, ПТФ были под водой. Я и забыл о них. Ничего , живые. Тьфутьфутьфу.
На 9 Лансе были птф штатные,на 2 году их жизни протёр щёточкой со снегом-треееск-одна готова,не осознав,что натворил подошёл к другой-тот же результат.И ведь до этого слышал,что у"матрёшек"(мазда 3)по гарантии менялись птф(даже после луж трескались).Так и отдал своего Митюшеньку в зачёт,не стал связываться с гарантией.Вот так-как всегда,на своих ошибках учусь.
Да очень актуально! )) Кто-то же ставил, раз такие разговоры ходят ?
Судя по фото схожесть есть, вот только диаметр какой , может в магазин с линейкой съездить)))) вот фото птф логона
---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:58 ----------
Вопрос №2 у прошлого(2007-2009) кузова с новым(2010г) одинаковые ПТФ или нет??
Интересно как они это делают? Может просто залочат датчик света на ночь? А как же тогда режим подсветки день и ночь? Кто-нибудь себе делал?
это делают электронно.
в мозгах "выставляют" галочку и все.
делается на любом из ТО или по Вашему запросу.
стоит или копейки или совсем ничего не стоит.
изменение режима подсветки работает. фары просто не выключаются, когда день (света хватает).
Если так то хорошо надо будет сделать. я боюсь что они по русски сделают, два провода замкнут напрямую..., а потом мозги глючить будут.... не хочу что бы механически-физически что-то нарушали
т.е. я так понимаю что изменится:
1. режим авто будет: фары всегда вкл, а подсветка автомат день или ночь
остальные без изменений:
2. режим OFF: фары всегда выкл, подсветка всегда день
3. режим ON: фары всегда вкл, подсветка всегда ночь
4. режим габариты: фары выкл, подсветка ночь
у тебя на левом рычаге есть положение ON - это итак всегда включенные фары. Есть проблема, что если оставишь в этом положении, то при не исправленном глюке в контроллере, свет может включаться произвольно в любой момент на стоянке. Но если этот глюк исправить, то никакой евросвет уже не нужен. А если сделаешь евросвет - то фары будут включаться всегда, вне зависимости от положения выключателя. В этом и есть смысл евросвета.
Есть проблема, что если оставишь в этом положении, то при не исправленном глюке в контроллере, свет может включаться произвольно в любой момент на стоянке. Но если этот глюк исправить, то никакой евросвет уже не нужен. А если сделаешь евросвет - то фары будут включаться всегда, вне зависимости от положения выключателя. В этом и есть смысл евросвета.
Я кажется выяснил закономерность. Их начинает глючить когда оставляешь машину в светлое время суток. Как только наступает темнота, датчик света каким-то образом посылает сигнал и фары включаются. У меня было именно так.
Я еще слышал что для ксеноновых ламп это не лучший вариант. Т.е. нужно сначала завести машину, а уже потом включать фары. Иначе они быстро портятся. Есть мнение на этот счет?
у тебя на левом рычаге есть положение ON - это итак всегда включенные фары. Есть проблема, что если оставишь в этом положении, то при не исправленном глюке в контроллере, свет может включаться произвольно в любой момент на стоянке. Но если этот глюк исправить, то никакой евросвет уже не нужен. А если сделаешь евросвет - то фары будут включаться всегда, вне зависимости от положения выключателя. В этом и есть смысл евросвета.
в положении ON подсветка приборов переходит в ночной режим и на дисплее ни фига не видно особенно навигатор на черном фоне в солнечную погоду...,
а что касается этой новой вункции всегда со светом, я не знаю делать ее или нет вот и спрашиваю... разве в положении OFF фары будут светить или только в авто и ON? Я же поэтому хотел услышать тех кто себе так уже сделал. Вот те 4 режима что я выше написал правильно будет?
---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:15 ----------
Цитата:
Сообщение от CADR
Я кажется выяснил закономерность. Их начинает глючить когда оставляешь машину в светлое время суток. Как только наступает темнота, датчик света каким-то образом посылает сигнал и фары включаются. У меня было именно так.
Я еще слышал что для ксеноновых ламп это не лучший вариант. Т.е. нужно сначала завести машину, а уже потом включать фары. Иначе они быстро портятся. Есть мнение на этот счет?
я думаю на лампы это не влияет, а вот АКБ наверно быстро разрядится а потом и сдохнет
тем более что уровень яркости дисплея меняется через MMCS - хоть фонарем делай чтобы светил. А по поводу OFF - говорю же, режим евросвет означает ВСЕГДА включенные фары, в какое положение не переключи. Иначе у тебя появится соблазн их иногда не включать, а это уже не евросвет, а то что у нас сейчас.
Мне Ежик-Пых сделал постоянный ближний с помощью компьютера (подсоединил куда-то,поставил галку и всё).
А теперь объясню как всё работает -
на рычажке переключателя света три положения - 1) выкл 2) габарит (панель подсвечивается) 3) ближний
после прошивки у меня - 1) ближний (панель не подсвечивается) 2) габарит (панель подсвечивается) 3) ближний