Всем здрасте ! СОВЕТУЮ ПРОЧИТАТЬ ВСЕМ У КОГО СВИСТИТ МОТОР !!
Прочитал тему тока первую страницу... и обомлел , не ужели здесь нет тех кто ремонтировал -перебирал "жигулёвские " моторчики печек , если нет , так спросите у отцов и дедов, или почитайте букварь по ремонту "Жигулей -классики" Спросите как и главное ЧЕМ !!! смазываются подшипники данной конструкции, ведь здесь даже у кого-то втулку , акцентирую ВТУЛКУ , съело.
Значит так на фото 5 в первом посту , Вы видете бронзовую втулку , втулка эта изготовлена из так называемой пористой бронзы , взяв лупу вы увидете что вокруг неё стоит фетр (такой материал ,похожий на валенок) так этот фетр ПРОПИТЫВАЕТСЯ !!! обычным моторным маслом , и нужен он для того чтобы удерживать масло вокруг бронзовой втулки,а не сразу утекло. Т.к втулка пористая масло проникает на вал смазывая его.
А вы туда суёте консистентную смазку , да ещё спорите какая лучше. Достаточно 5-7 капель на каждую сторону и щастье вам будет на несколько лет ,если конечно втулки не разбиты.
Я свой мотор так лечил чуть ли не год назад, и даж не подумал что это может вызвать у кого-то трудности!
Всем удачи в ремонтах своих коней.
Всем здрасте ! СОВЕТУЮ ПРОЧИТАТЬ ВСЕМ У КОГО СВИСТИТ МОТОР !!
Прочитал тему тока первую страницу... и обомлел , не ужели здесь нет тех кто ремонтировал -перебирал "жигулёвские " моторчики печек , если нет , так спросите у отцов и дедов, или почитайте букварь по ремонту "Жигулей -классики" Спросите как и главное ЧЕМ !!! смазываются подшипники данной конструкции, ведь здесь даже у кого-то втулку , акцентирую ВТУЛКУ , съело.
Значит так на фото 5 в первом посту , Вы видете бронзовую втулку , втулка эта изготовлена из так называемой пористой бронзы , взяв лупу вы увидете что вокруг неё стоит фетр (такой материал ,похожий на валенок) так этот фетр ПРОПИТЫВАЕТСЯ !!! обычным моторным маслом , и нужен он для того чтобы удерживать масло вокруг бронзовой втулки,а не сразу утекло. Т.к втулка пористая масло проникает на вал смазывая его.
А вы туда суёте консистентную смазку , да ещё спорите какая лучше. Достаточно 5-7 капель на каждую сторону и щастье вам будет на несколько лет ,если конечно втулки не разбиты.
Я свой мотор так лечил чуть ли не год назад, и даж не подумал что это может вызвать у кого-то трудности!
Всем удачи в ремонтах своих коней.
Такая же проблема, как у многих здесь. Ездил всю зиму, тепло, ТИХО, хорошо. Буквально с неделю назад начал гудеть, шуметь или точнее трещать обогреватель. Тот что под бардачком.
Перечитав здесь кучу всего, решил действовать. Снял быстро, хотел смазывать. Забегу вперёд, литолом (60 р.) всё же мазнул. Потом решил проверить моторчик вытащенным из, пусть будет, своего кожуха. На весу, подключил питание - не свистит и не трещит. Установил на место - тишина.
Итог. Разобрал, даже не разобрал, а просто вытащил и засунул обратно этот обдув и всё пропало. Всё бы ничего, но последний раз так было примерно пол года назад. Проделывал ту же операцию и всё норм.
Вопрос. Что это такое?!?!?!?!? =)))
Как и многие другие столкнулся с проблемой. Но у меня в отличии от других он просто стучал на маленьких оборотах, при движении авто. Перерыл всю ходовку пока случайно не выключил печку на ходу и услышал что стук пропал. Да много было удивления.
Открутить крыльчатку я не смог, не могу добраться до крайнего винта, ничего туда не под лазит. Как я и говорил у меня он просто тарабанил, на штоке появился люфт вертикальный, я взял и как автор поста просто головкой на 10 легонечко ударил по стопорной шайбе, предварительно зажав крыльчатку отверткой, люфт пропал и вот оно счастье никакого стука, тишина и покой
История как у всех, небольшой свист, затем по нарастающей. По поводу втулок от восьмерочного они меньше, по всем параметрам. Рассверливал, ставил, затем снимал обратно. При очередном поиске, в гараже один токарь подметил что аналогичные втулки стоят на многих японцах, притащил сгоревший моторчик от старой Тойоты, выковырял, обошлось в 500р. По замене втулки со стороны платы: там точечная сварка, поэтому очень аккуратно, с помощью медицинских щипцов зажимов и острого зубила срубаем( в четыре руки сподручнее) и статор легко вынимается. При сборке контакты припаять. У меня таким образом все получилось.
Последний раз редактировалось Станислав 82; 17.02.2016 в 10:46.
Короче говоря случилось все то же самое спустя н-ое кол-во времени. С последнего сообщения чуть выше. Все работало тихо, ровно, хорошо. Тут пару дней постояли морозы от -20 и ниже. Сразу начался бешенный стук. Сегодня сьездил в гараж, снял мотор (у меня мотор вместе с кодухом, как снять не знаю, фотки выложить не выходит, долее по тексту "мотор"). Как уже написано, разобрать его не вышло.
Пошебуршал везде тряпкой, вытряхнул воздушный фильтр, штырь мотора смазал каким то стоиким к температуре маслом. Засунул все обратно - тишина. Короче какая то хрень.
Как сказали в каком то из сервисов, от перепад температур деформируется пластик, вот и скрежет, треск или как там его.
Вообщем у меня получилось все это минут за 30. =)
Как сказали в каком то из сервисов, от перепад температур деформируется пластик, вот и скрежет, треск или как там его
Если следовать этой логике в прошлом году морозы стояли под 40+ не раз не скрипнуло. В этом при 25 аж солидный треск на улице стоял. Разобрал смазал и вуаля тишина, даже кажется тише работать стала). П.С. смазывал силиконовой смазкой из балончика.
вот и мну постигла эта печаль, если раньше мотор или крыльчатка могли просто засвистеть , зашуметь потом проходило, то сегодня треск такой, что как будто там вентилятор с оси слетел или я трактор "Беларусь" завел.... Солонник когда вытащил, рукой трогаешь крыльчатку - она люфтит.... придется снимать ее пробовать вниз и делать с ней что-то....
Вобщем так: Открутить этот блок довольно не просто, нужна или очень короткая отвертка или торцевая отвертка (как торцевой ключ). что бы откручивать. разложил переднее сиденье, лег сверху вниз и откручивал, причем одной рукой, двумя не подлезть. Разобрать и снять крыльчатку не смог, даже сняв стопорное кольцо. Люфт у крыльчатки и видимо шкива в двигателе был адовый. Купил на разборке контрактнный двигатель с крыльчаткой в сборе за 600р, за 10 минут все поставил на место. Сервисник мой тоже сказал, что они их не ремонтируют, а выкидывают и ставят контракт.