PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
И еще что успел заметить, если бы встали фико, то от зажима краба туле до крыши на этой машине места не хватило бы вовсе. На той машине рейлинги были повыше. И то запас был минимальный, не более сантиметра. Либо использовать Т-профиль, что намного медленнее в монтаже.
Да, замки по конструкции вперёд. Кто так придумал думаю можно премию Дарвина дать, но имеем то что имеем. Время покажет. Сами рейлинги ИМХО смотрятся достаточно органично с авто. Снимать пока не думаю. Нужно поиграться с расположением первого, при 120 начал прослеживается дополнительный шумок, но не напрягающий. Говорят если сдвинуть назад, то норм должно быть. Попробую на выходных.
Да, замки по конструкции вперёд. Кто так придумал думаю можно премию Дарвина дать, но имеем то что имеем. Время покажет. Сами рейлинги ИМХО смотрятся достаточно органично с авто. Снимать пока не думаю. Нужно поиграться с расположением первого, при 120 начал прослеживается дополнительный шумок, но не напрягающий. Говорят если сдвинуть назад, то норм должно быть. Попробую на выходных.
А разве они не симметричные? Нельзя было повернуть на 180°, что бы крепеж стоящий на правом рейтинге оказались на левом, и тогда замки бы смотрели назад, а не вперёд...
у каких поперечин конструкция от зажимов до штанг металл? взял люкс, там зажимы через болты крепятся к пластиковому корпусу и в него поперечины входят. боюсь что на морозе это все хрупкое станет и под весом багажника будет разбивать/лопаться еще и разогнул один зажим, перетянул называется, никакого усиления кронштейнов ну или сталь нужно было потолще, сильно тяжелее не станет, зато надежнее. а то выглядит все на соплях, никакого запаса прочности