Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Мыл движок на мойке, на улице мороз минус 35, ничего не закрывал и клемы с акума не снимал, после мойки продули слегка контакты и разъемы, сразу завел и через 10 минут выехал все окей! Если у вас после мойки мотора что то не так, значит эта болячка уже была, просто не явно.
Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Мою двиг уже много лет, причём на разных машинах, люблю чистоту под капотом, закрываю только колокол сигналки и генератор, клеммы не снимаю, проблем никогда небыло, с Кёрхера пеной залил, покисла, а потом со шлангика водичкой смыл, часок постояла просохла на солнышке и всё, зато потом приятно капот открыть!
Последний раз редактировалось Dennimor; 01.03.2014 в 16:45.
Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Мою на всех машинах сам, 2 раза в год, после зимы и осенью, если без фанатизма, то ничего не заливает и все работает как надо, при этом двигатель и радиаторы чистые, меньше греется и вид приятный
Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Помыл двигатель на мойке под давлением ни чего не закрывали кроме колокола сигнализации, продули компрессором, на все про все 30 мин. сразу завел и выехал, проблем нет.
Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Мыл кёром(пену забыл дома,просто водой)долго на одном месте не держал.Мыл в два захода.АКБ отключить.Продул крабом, всё в норме.Часок подождал и в путь.
Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Я тоже не парюсь.
Весной каждый год мою Керхом,теперь буду Штилем мыть.
В начале пеной для движка,потом водой.
Правда на горячую не мыл,жалко выпускной коллектор(может не выдержать термоудара).
Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Мою 2раза в год керхером обычным для мойкикузова , ничего не закрываю единственное прогреваю градусов до 60 и сразу пеной и по кузову заодно пару минут постоит и водичкой на максимальном давлении со всех сторонхорошенько чтобы пены нигде не осталось 2 года так мою и ниче вроде. правда потом не трогаю пару часиков, стоит с открытым капотом сохнет
Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
Для того, чтобы контакты и вся проводка оставались не поврежденными водой и не гнили (а помыть очень чешется, можно обрабатывать, например, NANOPROTECH суперизоляция. Отлично защищает от воды любые разъемы и даже незащищенный генератор. Главное наносить заранее, эффект сохраняется до года. Воду не пускает, а где она есть выталкивает на ура. Проверено лично, пользуюсь уже 2-й год, мою двигатель без проблем. Хотя, конечно, без фанатизма...