Ну по словам менеджера, так у всех. Хотя судя по вашим отзывам, стоит и обратиться. Машина еще проехала то 50км, может еще узлы не разработались? МОжет такое быть? ГУР то понятно со временем нагнитать не будет лучше давление.
Мои несколько минусов Ситроену. Купил машину пару недель назад.
- тугой руль (после Passata B6);
- поведение машины на колее (при торможении нужно деражать руль обеими руками,а то можно куда-нибуть слететь (на Пассате одной рукой справлялся));
- динамики штатной акустической системы, при проигрывании музыки на среней громкости начинают бухать (при этом слух у меня так себе);
- плохая шумка (ну про это только ленивый не написал);
- какие то куцые настройки борт.компьютера.
Это так навскидку. Но сравнивал я со своей прошлой машиной. У машины конечно есть свои плюсы, поэтому надеюсь ближайшие 2-3 года машину я менять не буду.
Не нравится то, что кнопками на руле нельзя переключаться между радиостанциями, выбранными в FM1. Привык на старой машине запомненные станции переключать с руля. Парктроник по сравнению с моим Фордом совсем не информативный, срабатывает поздно, принудительно не включается как я понял. Нет AUX в комплектации с Рокфордом, хотя удержание кнопки CD активирует аукс. Борткомпьютер сбрасывает данные за ночь среднего расхода, каждый день новые данные, а хотелось бы видеть их за большее количество времени. Нет ящика под водительским сиденьем, тоже привык к нему. Руль тоже тугой. Ладошкой на парковке крутить не получается.
Не нравится то, что кнопками на руле нельзя переключаться между радиостанциями, выбранными в FM1. Привык на старой машине запомненные станции переключать с руля. Парктроник по сравнению с моим Фордом совсем не информативный, срабатывает поздно, принудительно не включается как я понял. Нет AUX в комплектации с Рокфордом, хотя удержание кнопки CD активирует аукс. Борткомпьютер сбрасывает данные за ночь среднего расхода, каждый день новые данные, а хотелось бы видеть их за большее количество времени. Нет ящика под водительским сиденьем, тоже привык к нему. Руль тоже тугой. Ладошкой на парковке крутить не получается.
/////
с FM так
Парктроник только выключается принудительно.
Борткомп перепрограммируется и с показаничми всё ОК становится ( читаем здесь)
aux ставится умельцами с форума или сам, если руки растут...
не нравиться, что невозможно слушать радио при выключенном зажигании
на форд фокус 2 радио включалось, выводилась надпись "1 час " и радио работало ровно час, потом можно было включить снова
на пассате работало пол часа, на мерсе Е-класса есть специальное положение ключа зажигания - работает радио, остальные потребители вырублены
а тут - хочешь радио, врубай контакт, тут же фары врубаются, дворники шевеляться, огоньки горят, фигня какя-то пищит), ужас, в общем ))
или это я уже придираюсь? )
не нравиться, что невозможно слушать радио при выключенном зажигании
на форд фокус 2 радио включалось, выводилась надпись "1 час " и радио работало ровно час, потом можно было включить снова
на пассате работало пол часа, на мерсе Е-класса есть специальное положение ключа зажигания - работает радио, остальные потребители вырублены
а тут - хочешь радио, врубай контакт, тут же фары врубаются, дворники шевеляться, огоньки горят, фигня какя-то пищит), ужас, в общем ))
или это я уже придираюсь? )
нифига! есть положение ключа, где фары и потребители не работают а радио работает. Крути ключик внимательней ;-)
НЕ НРАВИТСЯ:
шумка, точнее ее отсутствие
отсутствие лампочек подсветки на козырьках возле зеркал, в бардачке (ах)
нет очечника в компл. с люком(бред, там место куча для очечника)
памяти эл привода вод. сиденья
пластик на дверях
а самое главное это кожа!! блин тут я конечно попал, в салоне стояла компл. без кожи, а у меня с кожей, точнее не с кожей а каким то жалким подобием кожи. в общем уже 3 машина с кожей, но так попа никогда не потела! боюсь что зимой то будет?!
Но все эти минусы можно наверно будет убрать во время эксплуатации.
В целом машина веселая
кстати писали про управляемость, я тоже заметил какое то странное поведение, не то чтобы снос или занос, но все таки не прямолинейное движение. На тесте этого не заметил =(
---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:00 ----------
я так ждал большой багажник, а там эти сиденья-лавочки! и совсем нету отделения для мелочей =( даже в субару моей было все.
и да самый главный косяк, это докатка!! точнее то что туда обратно свое колесо не запихаешь! о чем думал производитель?! меня об этом тоже никто не предупредил. только на форуме узнал об этом сюрпризе.
А в соседних ветках на ХЛ они докатки ищут.... счастливые....
Не нравится:
- плохо закрываются двери (потеплеет, сам займусь).
- нет раздельного климата при достаточно объемном салоне (это самый критичный момент).
- шимоизоляции нет, точнее ожидалось большего (сам займусь).
- идиотская система вентиляции радиатора варика через огромные щели в подкрылке (буду доводить до ума - спасибо форуму).
- запасное колесо на улице - скорее непривычно.
- звучание музыки совсем не ласкает слух - балалайка (пусть пока балалаит).
- поворотников не слышно (читаем мануал, можно настроить со звуком).
- идиотская настройка омывателя фар (двойное срабатывание с омывалкой стекла) лечится выниманием предохранителя оных №6 нижний ряд в монтажном блоке.
- идиотское расположение пассажирского дворника - стоит криво !!! в машине за мильон, прямо как в девятках, да и еще не находится в зоне подогрева !!! (скорее всего подберу на 1 см короче, да опущу поводок на один шлиц, если получится).
- нелогичное включание дальнего света - фиксируется, надо еще раз нажимать, чтобы выключить - нет возможности "моргнуть" (надо посоветоваться с электриками и поюзать форум).
- невнятная сервисная книга (может мне досталась такая) - нет расписанных по пунктам мероприятий при ТО - все в общем котле, бумагу экономили видимо, кроме того на мой мотор 2,0 вообще нет никаких отправных сведений ни в голове менагера и выданной тех. документации.
Где-то так.
Друзья не понял проблемы -1(. Поворотники - их практически не слышно, приходиться отвлекаться
от дороги уводя взгляд для проверки. Часто при попытке выключить
поворотники, нейтральное положение проскакивается, и так
несколько раз - как неадекват мигаешь во все стороны.) В settings (включается info на P) есть выбор звука поворотников -вариант 1 тихо 2 -слышно очень хорошо. Мне режим 1 ( по умолчанию) тоже не понравился. Поставил 2 -слышно очень хорошо.
До Кроссера были НАСТОЯЩИЕ Ситроены (Ксара Пикассо и С4 Гранд Пикассо) и могу сказать однозначно - Кроссер - не Ситроен! Это япошка. Хотя мне он нравится, всё же. Минусы:
- дешевый (очень дешевый!) пластик торпеды и пр.
- тугой руль (это, однозначно, не конкретный автомобиль а у всех!)
- неудобная и довольно вульгарно сделанная кнопка "инфо"
- рысканье при попадании на неровный асфальт, особенно при продольных волнах
- жесткая подвеска (кому-то понравится, мне - нет)
- российская сборка, но, удивительно, по-русски машина говорить не желает (блютус так и не настроил, да... наверное и не надо)
- в моей машине настройки какие-то ущербные... нет всех функций, описанных в книжке
- вообще в русской сборке качество очень плохое. Снял задние коврики, чтобы пропылесосить, а там отогнулся, немного, основной напольный ковер... приподнял его - там пенопласт, обычный лежит. Очень дешево и стрёмно сговнякано.
А в общем и целом, если не будет ломаться, машина нравится. Просторный салон, приемлемая проходимость.
Снял задние коврики, чтобы пропылесосить, а там отогнулся, немного, основной напольный ковер... приподнял его - там пенопласт, обычный лежит. Очень дешево и стрёмно сговнякано.
Это и у японцев также пенопласт лежит. Так что наша сборка здесь не причем, все претензии к япам.