[v888v]

Да я то же сам протираю. Мыть надо у ОД.

Токопроводящие пасты тоже антиокислительные. Но есть только антиокислительные и они не токопроводящие. Лишь бы тока утечки не было.

[eGreyWolf]

Да ну, что Вы?! Какие "30 минут"?
Нам же с Вами нужно просто замерить ток утечки.
Мало вернятно допускать возможность "гуляющей" утечки: то она есть, то ее нет. Если только, разве что сигнализация включает какого-то потребителя по таймеру. Смутно верится.
Если, как Вам советовали выше, сняли плюс, сняли минус с аккумулятора, открутили гаечку провода генератора, снова заплюсовали аккумулятор -- все, можно мерять.
Если утечки нет - новый геннадий не виноват.
Что ж Вы ни как не хотите с'ездить к установщикам? Не хотите к ним, так с'ездите к любому автоэлектрику. Ибо нахождение "вампира", высасывающего батарею - азы автоэлектрики.

Я уж думал, Вы все решили и, по здешнему обыкноаению "просто чтецов", на форум уже не вернулись, не отписались.

[eGreyWolf]

Ребята, как мне кажется, партизан то найден: ток 800мА - это он и есть. Такой ток в РАБОЧЕМ режиме может потреблять, например, видеорегистратор, например, зарядное навигатора, антенный усилитель и иногое другое. Таким током и правда, реально высосать батарею за два дня.
Если ток 0,8А появляется исключительно при постановке на штатную, то, думать надо не в сторону батареи, а в сторону штатных систем. Что там участвует в этом? Может блок KOS? Надо еще иметь ввиду, что передергивание предохранителей - не отключало потребителя.
И еще, у еамрада, если припомним, такого вымокого тока потребления, в 0,8А - вначале и не было зафиксировано.

Ну вот, пока я писАл, Володя уже ответил.

[МиНиН]

Сообщение от eGreyWolf

Если ток 0,8А появляется исключительно при постановке на штатную, то, думать надо не в сторону батареи, а в сторону штатных систем. Что там участвует в этом? Может блок KOS?

Вот эта цифра и меня немного напрягла, почему не происходит снижение тока. Сегодня замерил еще раз в разных режимах и сделал фото замеров:
1.Двери закрыты, подключаю щупы, ток - 0.8А, через 40 сек. ток - 0.0А
2.Имитирую закрытие вод.двери и включение системы KOS (кнопка на двери и кнопка на ключе), ток- 0.8А, через 25 сек.ток- 0.0А
3.Выключаю систему KOS ( кнопка на двери и кнопка на ключе), открываю и закрываю дверь (если не открыть дверь, то система снова активируется через 30 сек.), ток- 0.8А, через 40 сек. ток- 0.0А
Возможно у q_p проблема с системой KOS.

[eGreyWolf]

Сообщение от МиНиН

Возможно у q_p проблема с системой KOS.

Вот, ув. Михаил, ОНО! Это либо оно вчистую, либо косвенно связанное с KOS (нечто, типа активного радио-поиска ключа в зоне антенн, либо что-то с самими антеннами, после постановки штатно на "охрану", либо, как сказал ранее уважаемый Алексей - что-то активировано, типа стоковой сигнализации). Можно, в качестве собственной перепроверки, попробовать в этом, неугасающем, 0,8А, режиме, отнести ключ в недосягаемость. Помониторить, не упадет ли ток. Тогда можно будет исключить еще и глюк ключа, который может вести постоянный радиообмен.
Можно еще, если она (стоковая сигнализация) действительно активированна - деактивировать на время теста.
Кстати, ув. q_p, Вам блок KOS по кампании меняли?

[EvgenA]

Всем привет! У меня такая же АКБ, что и на фотке. Можно как-то узнать дату её выпуска. В "Рольф-Восток" никто внятного ответа дать не смог. Удачи.

[v888v]

Ещё с параллельной темы:

Сообщение от avnalobin

Аут 2014 рестайл. Пандора 3970 + парктроник Спарк-4-U, ставилось у официалов Пандоры.
Машина ездит в основном в выходные, сегодня пришли в машину - при запуске щелкает какая-то релюха слева от руля под панелью - приборка моргает, крутить по-моему даже не думает. Сбросилось время на музыке, на пульте вебасты все индикаторы горят ... Притащил второй комплект ключей - та же хрень.
Поставил аккум на зарядку на 6А, уже 4,5 часа стоит и 6А держится ... аккум походу в ноль уделан.

[q_p]

Сообщение от v888v

Ещё с параллельной темы:

Акб и правда похоже у меня помирает, тк напряжение под нагрузкой проседает быстро и довольно прилично, а потом без нагрузки восстанавливается. Например иду в машину перед открытием запрашиваю напряжение через пандору 12,3 снимаю с охраны после снятия у меня горит свет дорожка секунд 20, не заводя машину через пару минут ставлю на охрану и запрашиваю чек пандорой, напряжение 11,7 спустя минут 10 повторный чек 12,3. Раньше так не было после коротких визитов в машину напряжение не проседало даже на 0,1V. Аналогичная ситуация была у меня на муране буквально в октябре поменял АКБ и вот неделю мур стоит, а напряжение 12,5 упало на 0.2v хотя там тоже пандора

[v888v]

Сообщение от q_p

горит свет дорожка секунд 20, не заводя машину через пару минут ставлю на охрану и запрашиваю чек пандорой, напряжение 11,7

Да сел аккум.
Прям по тесту - только должно 12,4 В восстановится.
Другой признак севшей емкости аккума - быстро заряжается.

Надо полный цикл разряда-заряда сделать. Это конечно долго. Так окончательно убедиться. Или у кого напрокат взять ..

Но, так и не поняли точно - зарядка от генератора идёт полнокровно?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от q_p

а потом без нагрузки восстанавливается

до 12,4 В? Сам АКБ восстанавливается без подзарядки (без езды)

Хотя напряжение (севшие по емкости АКБ) - хорошее могут показывать ..

[q_p]

Сообщение от v888v

Но, так и не поняли точно - зарядка от генератора идёт полнокровно?

А что такое полнокровная зарядка от гены?

Сообщение от v888v

до 12,4 В? Сам АКБ восстанавливается без подзарядки (без езды)

Да без езды и зажигания, даже не большая и не продолжительная нагрузка сильно опускает напряжение но если нагрузка не продолжительная то напряжение восстанавливается обратно 12,4 велечина произвольая такое же происходит на 12,00 и боле менее стойкое напряжение начинает держаться у отметки 11,7 . Получается напряжение дает исправно но мощность обеспечить не может.

[Серегей]

Ситуация один в один, скоро 2 года будет, и акб стал проседать очень сильно, правда у меня есть 2 негативных фактора, стоит прожорливая охранная система и плюс редко езжу. Может и правда у нас просто АКБ сдохли? если мы не одиноки в проблемах )))

[МиНиН]

Сообщение от Серегей

правда у меня есть 2 негативных фактора, стоит прожорливая охранная система и плюс редко езжу. Может и правда у нас просто АКБ сдохли? если мы не одиноки в проблемах

А что вам мешает периодически подзаряжать АКБ, вы же телефон ставите на подзарядку, когда батарейка садится, здесь тоже самое, ничего сложного, даже клеммы можно не отсоединять, в зависимости от подзарядного устройства.

[Серегей]

Сообщение от МиНиН

А что вам мешает периодически подзаряжать АКБ.

Вы правы ничего не мешает, месяц назад зарядил АКБ ( снимал с машины ) ну думаю годик продержится, ан нет, хватило на неделю, потом сработал автозапуск "по просевшему напряжению", до этого почти 2 года автозапуск по напряжению ниразу не включался

[МиНиН]

Серегей, скажу вам как я подзаряжаю, ставлю подзарядное по возможности на сутки, бывает и на двое, не снимая клемм, периодичность - раз в месяц в холодную погоду, раз в два месяца в теплую. Делаю эту процедуру с самого начала эксплуатации всех новых машин, никогда не было никаких проблем с АКБ.
П.С. прошу прощения, не учел, у меня гараж и я могу хоть каждый день ставить на зарядку

[creaton85]

Товарищи это нормально если случайно оставленные включенные противотуманки разряжают АКБ за 2-3 максимум часа так что приходится прикуривать авто??? Если нет, как заставить поменять АКБ по гарантии ? (машине 2 года, покупал у дилера)