Multitronics (бортовые компьютеры Мультитроникс)

Arhitektor · 13.11.2014, 21:58

Есть такой девайс Multitronics MPC-800 сам о нем ни чего не знаю так как эксплуатировал Multitronics RC-700
отличий думаю мало.
http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/

bonifatsiy81 · 14.11.2014, 09:48

Цитата:

Сообщение от molhyn

bonifatsiy81, вот на сайте мультитроникс написано -25.07.2014
Температура масла вариатора для автомобилей Mitsubishi Outlander
Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics с цветными дисплеями:

- добавлено отображение температуры масла АКПП (CVT) для автомобилей Mitsubishi Outlander, работающих по протоколу "CAN";

Полную информацию по обновлению см. на странице обновления.

Добавлено через 1 минуту
http://www.multitronics.ru/

Теперь работает (протокол вручную -> тип "CAN" Вирт замок. в настройках "указывать ТАКПП" выбрать "Outlander") температуру масла показывает и остальную инфу тоже.

Есть некие грабли у меня при связке и работе бк и гу на андройде, об этом в выходные с подробным отчетом поведаю.

пруф:

molhyn · 14.11.2014, 09:53

ну вот, одним траблом меньше

sergionn · 18.11.2014, 14:09

Скажи чем протокол мит3 от кан отличался кроме температуры.

chundga · 18.11.2014, 14:23

Цитата:

Сообщение от bonifatsiy81

в выходные с подробным отчетом поведаю.

Где отчёт (с)?

bonifatsiy81 · 23.11.2014, 23:58

Пока писать нечего, в смысле мульт работает прекрасно, сам коннектится при запуске авто, акб не жрет при этом постоянно торчит в обд разъеме, сейчас есть проблема с функционалом. А именно не получается с головы китайской s180 прочитать \изменить настройки мультитроникса, после нажатия появляется шкала загрузки параметров но потом исчезает и болт (( Собственно не хочу пока ничего писать пока не поборю эту фигню, у меня голова не прошита свежей прошивкой от redpower так что надеюсь прошивкой решиться. А пока приходится подключать мульт с начало к планшету с которого все замечательно работает, настраивать параметры там, потом переподключать мульт к китайской голове. В остальном езжу и жмурюсь мужики все работает прекрасно по протоколу can другие не пробовал т.к. температуру вариатора собственно то из-за чего и покупал показывает только по кан протоколу.

З.Ы. Проверил варик свой после установки радиатора не оригинального, теперь в жестких пробках 3-4 часа 1-2км\ч температура выше 103 градусов не поднимается.

Если надо фоток скажите я накидаю. В целом никаких проблем с подключением, но есть одно но если подключаете к s100 \ s150 \s180 головам в настройках синезуба пин выставляйте в четыре нуля "0000" у меня с пином 1234 не видела зуб мульта голова.

Непонятно по каким причинам но машина пару раз глохла после включения зажигания, у меня KOS после того как глохла появлялся джеки чан но прочитать его неуспевал т.к. в тот момент приконнекчина голова к мульту а с нее считать ошибки как говорил выше низя тока с планшета. При повторном включении зажигания чек пропадал и далее без проблем. Возможно это сигналка мудрит gsmовская, я от абонентки отказался и она работает сейчас просто без спутника возможно в ней дело и торчащем мульте из OBD.

kidanov · 24.11.2014, 11:28

Цитата:

Сообщение от bonifatsiy81

Пока писать нечего, в смысле мульт работает прекрасно, сам коннектится при запуске авто, акб не жрет при этом постоянно торчит в обд разъеме, сейчас есть проблема с функционалом. А именно не получается с головы китайской s180 прочитать \изменить настройки мультитроникса, после нажатия появляется шкала загрузки параметров но потом исчезает и болт (( Собственно не хочу пока ничего писать пока не поборю эту фигню, у меня голова не прошита свежей прошивкой от redpower так что надеюсь прошивкой решиться. А пока приходится подключать мульт с начало к планшету с которого все замечательно работает, настраивать параметры там, потом переподключать мульт к китайской голове. В остальном езжу и жмурюсь мужики все работает прекрасно по протоколу can другие не пробовал т.к. температуру вариатора собственно то из-за чего и покупал показывает только по кан протоколу.

З.Ы. Проверил варик свой после установки радиатора не оригинального, теперь в жестких пробках 3-4 часа 1-2км\ч температура выше 103 градусов не поднимается.

Если надо фоток скажите я накидаю. В целом никаких проблем с подключением, но есть одно но если подключаете к s100 \ s150 \s180 головам в настройках синезуба пин выставляйте в четыре нуля "0000" у меня с пином 1234 не видела зуб мульта голова.

Непонятно по каким причинам но машина пару раз глохла после включения зажигания, у меня KOS после того как глохла появлялся джеки чан но прочитать его неуспевал т.к. в тот момент приконнекчина голова к мульту а с нее считать ошибки как говорил выше низя тока с планшета. При повторном включении зажигания чек пропадал и далее без проблем. Возможно это сигналка мудрит gsmовская, я от абонентки отказался и она работает сейчас просто без спутника возможно в ней дело и торчащем мульте из OBD.

Мультитроникс грешит подсаживанием CAN шины, у меня тоже иногда ошибки проскакивают, просто мультик считывает много параметров. Но это редкое явление.

Zhosanay_zay · 24.11.2014, 16:27

есть ли данный параметр "долгосрочная корректировка топливоподачи"?

МиНиН · 03.12.2014, 11:59

У меня просьба к владельцам МК Мультитроникс, проверьте пжл ток потребления при выключенном зажигании (дежурном режиме). У самого МК VC 731, в настоящий момент стоит на другой машине, подключены все дополнительные провода, в т.ч. и к замку зажигания (физ.замок). Утечка тока составляет 0.07 А, хотя по руководству указано потребление в деж.режиме не более 0.03 А, когда вынимаю колодку OBD - ток равен 0.00 А. Вопрос заключается в следующем, из-за чего может быть повышенное потребление или это норма для МК.

Aram193 · 03.12.2014, 16:58

МиНиН, что то не соображу как его проверить. Все провода идут через колодку, куда врезаться с мультиметром?

molhyn · 03.12.2014, 20:08

врезаться ни куда не надо, нужно клемму плюсовую скинуть и между ней и аккумом подключить тестер и померять, у меня 0, 03 А

Aram193 · 03.12.2014, 20:21

Цитата:

Сообщение от molhyn

врезаться ни куда не надо, нужно клемму плюсовую скинуть и между ней и аккумом подключить тестер и померять, у меня 0, 03 А

Так там мало ли что еще потребляет? А во-вторых, насколько мне память не изменяет, при выключении авто, на колодке напряжение исчезает.

molhyn · 03.12.2014, 21:05

не уверен что исчезает, я мультитроникс могу запустить в любой момент любым нажатием на клавишу без ключа в зажигании, а еще при постановке- снятии на (с) охрану он тоже запускается

МиНиН · 03.12.2014, 22:45

Цитата:

Сообщение от Aram193

куда врезаться с мультиметром?

скиньте "-" клемму, мульт на 10 А и щупы в разрыв один на клемму, другой на провод, полярность щупов не имеет значения, можно конечно и плюсовую скинуть, но с минусом безопаснее, напряжение на колодке при выключении зажигания присутствует

molhyn, у вас подключен МК к ЗЗ или на виртуальном замке?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Aram193

Так там мало ли что еще потребляет?

повторюсь, при отключении из колодки ток равен нулю

molhyn · 04.12.2014, 07:08

МиНиН, виртуальный