[v888v]

Интервалы замены моторного масла

При определении интервалов смены моторного масла руководствуются мануалом.
Предлагаем опрос среди владельцев, какой интервал на практике они выбрали (при пробеге).

1. смена масла через 15000 км, (пробег до 60000 км)
2. смена масла через 15000 км, (пробег до 120000 км)
3. смена масла через 15000 км, (пробег до и более 180000 км)
4. смена масла через 10000 км, (пробег до 60000 км)
5. смена масла через 10000 км, (пробег до 120000 км)
6. смена масла через 10000 км, (пробег до и более 180000 км)
7. смена масла через 7500 км и менее, (пробег до 60000 км)
8. смена масла через 7500 км и менее, (пробег до 120000 км)
9. смена масла через 7500 км и менее, (пробег до и более 180000 км)

По марке масла, (0W-20, 0W-30, 5W-30), и др. подробности по ДВС можно оставлять в сообщении.

Т.к. двигатели одинаковы желательно чтоб все принимали в опросе: владельцы XL, III, IV ..

[alcam]

масло 0W-20, интервал 10000 км

[b707]

Сообщение от Tsarkin

когда меньше 30 ткм/год в год не выходит, причем львиный пробег в городе

Это нетипичные цифры. Статистика говорит, что средний автомобилист накатывает в городе 5 тыс в год в мелких городах и до 10 тыс в крупных. 30 тыс в год - это почти 100 км в день, даже в Москве и Питере в среднем люди ездят раза в 2 меньше (имею в виду именно по городу - на работу - с работы - в магазин, дачу-рыбалку-отпуск не учитываем, ибо это не город)

[-Игорь]

Сообщение от ОлЕгоров

Лично мне кажется, что тут проблемы были в качестве топлива, а не в периодичности смены масла...

.. возможно, но закадровый комментатор "давил" на то, что в наших двигателях нет "пипетки", которая писает маслом снизу вверх на стенки цилиндров и дно поршней, поэтому ЦПГ постоянно работает в условии масляного голодания. Может он и прав, я, честно говоря, не понимаю как туда масло попадает.

[МиНиН]

Сообщение от -Игорь

не понимаю как туда масло попадает.

Масляное облако, пыль. Форсунки применяют на форсированных двигателях с наддувом.

[макся]

Сообщение от МиНиН

Масляное облако, пыль. Форсунки применяют на форсированных двигателях с наддувом.

У меня на мазде пятаке есть. Не форсированный и не наддув. Просто наши 4В1Х это допотопный движек

[МиНиН]

Сообщение от макся

У меня на мазде пятаке есть. Не форсированный и не наддув.

@макся, основным отличием, обновленной линейки двигателей мазда Skyactiv, это увеличение СЖ до 14 единиц, что естественно привело к увеличению температуры и давления в КС. Поэтому дополнительное охлаждение поршня изнутри, это как говорится, то, что доктор прописал. Иначе поршень не выдержал бы таких нагрузок и разрушился. Все логично и ничего удивительного.

[Illirik]

Сообщение от vvovchinnikov

я никуда не денусь, если авто не сменю на другой.
с учетом того что масло менялось раз в 15т км и в двигатель никто за 245т км не лазил, считаю что вполне норм. а вот турбина слегка барахлила. если бы за 245 т км я поменял масло каждые 5т км это получилось бы 49 замен. по 2,5т р это 120 т р в куда? правильно, в воздух )) ремонт двигла обошелся бы дешевле. но как уже говорилось с ним все было в норме. расход масла был из-за турбины.
ах да, забыл вычесть из 49 замен 17 замен через каждые 15т км. 32 лишних замены по 2.5 т р. считайте сами сколько денег вы просто выкидываете. цель не оправдывает затраченных средств.
к машине отношусь бережно, но трястись и менять все жижы в 2, в 3 раза чаще нужным не считаю.
пробег уже 78т км +

+100500 поддерживаю

[vvovchinnikov]

Сообщение от Сергей095

vvovchinnikov, а турбина, это какой-то неизвестный науке зверек, или составная часть машины? И если второе - то почему ей то не занимались, чтобы масло так не жрала. Или она была по барабану, ну жрет масло, ну пусть и жрет.

ну менять стоило бы около 30 т р а долив 2л за 1 т р в год меня как бы особо не напрягало. то как она ехала с таким как вы называете жором меня вполне устраивало. продал и купил аут ) 2л на 30 т км вы реально считаете критичным расходом масла? тем более она его "ела" не весь период эксплуатации а только после 200 т км пробега. считаете что пора было откапремонтить двигатель? или ввалить по тем временам 1 т долларов в турбину? вы наверно если увидите расход масла на щупе в 1мм за 10т км сразу поедете на капремонт?
вобщем споры ни к чему. у вас одно мнение. у меня второе. есть люди с третьим мнением. и т.д.

[палыч.вдв]

меняю каждые 10 000км.масло шелл хеликс 5-40 полусинтетика,уже на протяжении 4-х. лет.всё гуд!!!

[Tsarkin]

Сообщение от b707

30 тыс в год - это почти 100 км в день

поверьте, 100 км в день даже в нашем городе на 550 тысяч человек делаются проще, чем в Москве, ибо пробок у нас меньше)) достаточно 2 раза в день метнуться из центра в один из концов города, чем я и занимаюсь))
добавим к этому неглушение двигателя зимой по причине работы отопителя, летом - кондиционера - получим бешенные моточасы=скорая смерть масла.

Сообщение от vvovchinnikov

с места в пол не давлю. не та у нас коробка передач ))

да, это верно) вариатор, кстати, при всей своей славе о ненадежности, не дает ДВС крутится, серьезно бережет ресурс ДВС, как говорится, нет худа без добра)

Сообщение от vvovchinnikov

я уже третий раз пишу что проблема маслоисчезания на щупе шла от турбины. с двигателем все было в полном порядке.

дай бог если так) но как вариант: грешите Вы на турбину, а кушают они с двс на пару) проверить надо

[vvovchinnikov]

Сообщение от Сергей095

Нет, сразу поеду свой Аут продавать и покупать новый.... автомобиль!

ну так я долил грубо говоря 3 л за последние 45 т км и продал без зазрения совести. я к тому и вел что лично для меня не имеет особого смысла частая замена масла. но 1 л на 15 тыщ км не считаю критичным пределом жора при котором можно паниковать. рано или поздно машину все равно захочется поменять. вобщем если будет что-то не так с двиглом моим вы увидите это на форуме. тьфу 3 раза ))

[b707]

Сообщение от Tsarkin

поверьте, 100 км в день даже в нашем городе на 550 тысяч человек делаются проще, чем в Москве, ибо пробок у нас меньше)) достаточно 2 раза в день метнуться из центра в один из концов города, чем я и занимаюсь))

Даж интересно стало... Бывал я у вас - и как-то не помню такого огромного города., чтоб прям 50км из конца в конец Даже Москва от края до края - всего 40
Не поленился в карту залезть Померял - маршрут с севера на юг (от трассы М5 до Заречного парка )- 13 км, с запада на восток - (из Арбекова на Измайловскую ул )- тоже 13 км
То есть "из центра на окраину" - это грубо километров 7, а "пару раз туда и обратно" в пензе - это километров 30, ну пусть 40 в день, примерно как я писал выше.
Сорри за занудность - но это очень типичная ошибка - люди склонны сильно преувеличивать свои ежедневные маршруты.

[globus2003]

Сообщение от Tsarkin

вариатор, кстати, ..... не дает ДВС крутится,....)

это в спокойном режиме у него задача держать мин. обороты на макс. передаче, а если активнее педалировать, то стрелка, в отличии от классического автомата, будет постоянно висеть в зоне макс. курт. момента или лошадей, а это 4+ т. об./мин.

[Sanchezzz]

Ездил на XL до 80 000 км. пробега, менял каждые 15 тыс. В час пик особо не ездил.
Чаще не вижу смысла на атмосфернике менять, только может после 100 тыс. пробега.

Сейчас на турбодизеле БМВ замена раз в 10-11 тыс.

[МиНиН]

Сообщение от Sanchezzz

Ездил на XL до 80 000 км. пробега, менял каждые 15 тыс. В час пик особо не ездил.
Чаще не вижу смысла на атмосфернике менять, только может после 100 тыс. пробега.

Вы меня конечно извините, но на чем основано ваше утверждение, про "чаще не вижу смысла на атмосфернике", 80 тык это хорошо, но это не пробег, чтобы делать безапелляционные выводы. Интересно услышать мнение следующих владельцев, что стало с вашим двигателем с ростом пробега и частотой замены масла. Вы еще не указали какое масло заливали с нуля, хотя могу предположить, что 5W-50 или 0W-40 от Мобил.