Там тросик типа кольцом сделан.Концы тросика бобышками заправлены в катушку,которая работает так- наматывая один конец троса,одновременно сматывает с себя другой конец. Получается,что работает вверх-вниз только средняя часть троса с бобышкой.Эта бобышка и вставлена в пластмассовое крепление самого стекла. Там не очень сложно устроено, не знаю,что Вас там растеряло...Ну посмотрите от десятки что ли...
У меня правая дверь не родная, от аута, брали просто железо и перебрасывали всё управление стеклами и дверями от родной... Через некоторое время начал шалить стеклоподъемник... Еду утром на работу....опустила стекло...покурила.....и всё...стекло не поднимается. Доехала до офиса, заклеила целофаном и скотчем окно, а после работы, под дождичком, открывая для перекуров левое окно поехала к мастерам, что бы хотябы стекло подняли, а то машина то на улице стоит. Диагноз- распустился и порвался трос. Экономить, конечно не пыталась, а купила механизм в сборе. Поменяли, всё хорошо. Но... через неделю поставила машина в кузовной цех, красили как раз правую дверь.... Еще через неделю, стеклоподъемник начал работать со скрежетом... Приезжаю к мастерам, месяц после ремонта не прошел, так и так, опять барахлит....посмотрели, оказалось работники кузовного цеха, когда обшивку ставили, какие то провода не так положили....мастера блин....Вот такая моя история
Моя история как и у многих здесь, началась с обрыва тросика стеклоподьёмника. Сразу же решил, что без попытки отремонтировать старый, новый механизм покупать не буду. И вот наступил день "Д". На эксперимент с подбором длинны троса, напайкой бобышек и установкой механизма в дверь ушло около 2-х часов. Пока стеклоподьёмник работает, денег затрачено всего 15 рублей. Смущает пока одно, тросик немного жестче, чем тот который был, а как писал выше многоуважаемый Dimer-2, из-за этого у него весь механизм накрылся. Будем надеяться, что меня пронесёт. Думаю через месяцок снять механизм для ревизии, а так в ремонте нет ни чего сложного.
P.S. 1) бобышки действительно проще и практичней напаивать (пришлось несколько раз спаивать и напаивать)
2) длинну троса подбирать тщательней (верная длинна= верная сила натяжки)
3) опробывать работу механизма до установки в дверь, что бы потом не пришлось заново снимать (как я)
4) всё хорошенько смазать (может хоть немножко поможет от чрезмерного износа фторопластовых деталей)
Вчера занялся заменой троса, как оказалось, оригинальный был тоньше того что я имел. Расплёл я пару жил, получился потоньше, сделал 2-а куска и собрал всё это дело. Поставил в дверь и пару раз он у меня проехал туда-сюда, потом хррр...хррр и всё. Вот сижу и думаю, то ли он был слабо натянут, то ли после расплетения он стал тянуться.... хз. Буду искать нормальный и делать, теперь устройство понятно можно и за часик уложиться ))
Вчера отремантировал свой из затрат тросик 1.5мм в магазине был только из нержавейки по 36р. и наконечники которыми вальцуют т.к. с болтиками намучался в первый раз около 100р. час делов и готово.
Стекло вытаскивать не нужно, если опустить его на две треть вниз, то увидишь место его (стекла) крепления к салазкам. Открутишь эти два болтика и поднимай стекло до конца вверх. Обязательно зафиксируй его там, что бы не упало. Потом откручивай моторчик, салазки и вынимай весь механизм. Когда будешь собирать обратно смотри чтобы штука к которой крепится стекло (не знаю как правильно называется), была в таком положении, что бы смог его прикрутить обратно. Можно там же где и была когда откручивал или на верху есть две дырочки. Мне удобней было в нижнем положении работать. Для того, что бы перемещать этот бегунок по салазкам свободно, отдели моторчик от катушки ( в принципе по другому и не получится, моторчик не провернуть, да и мешается он). Перед установкой в дверь, после того как натянешь и закрепишь тросик и соберёшь весь (кроме моторчика) механизм погоняй в ручную бегунок по салазкам, будет видно если где-то что-то не так. Удачи с ремонтом!
и у меня теперь та же проблема
стекло открыто, ездить так нельзя. решила пока его зафиксировать в закрытом положении. сегодня разобрала дверь, не поняла как это сделать..
Цитата:
Сообщение от Roman'S
Стекло вытаскивать не нужно, если опустить его на две треть вниз, то увидишь место его (стекла) крепления к салазкам. Открутишь эти два болтика и поднимай стекло до конца вверх. Обязательно зафиксируй его там, что бы не упало.
а как зафиксировать?? если стекло поднять вверх до упора, там видно только один болтик, который вообще никак не крутится
я, наверное, чего-то не допонимаю
Да нет, всё Вы понимаете правильно. Поднять стекло до упора вверх и тут несколько вариантов как зафиксировать стекло. Самый простой, стекло немного перекосить назад, оно само себя застопорит, главное найти золотую середину, что бы не больше и не меньше. Так же можно использовать деревянную рейку, которую вставить внутри двери снизу вверх, но в этом случае будут сложности с монтажём (демантажём) механизма. Вообщем вариантов много, немного фантазии и всё у Вас обязательно получиться!. Ну а если нужно зафиксировать в верхнем положении для дальнейшей эксплуатации, то я делал так, поднимал стекло до упора вверх, брал кусок троса (он у меня оборвался) идущего из верхней части механизма, натягивал его и зажимал его любым болтом имеющемся на двери до которого он дотянется. У меня дотянулся до верхних болтов крепления салазок механизма, отъездил две недели без ЧП до ремонта.
Я сделал так, поднимаешь стекло до самого верха и его крепления к кронштейну совпадают с дырками в двери, выкручиваем 2 болта и вместо них вкручиваем 2-а подлиннее с шайбами, чтобы зафиксировать об дверь, я так и езжу уже месяц ))
PS: зато в машине теперь не курю.
На моей машине, предыдущий хозяин судя по чекам, поменял на оригинал за что ему большое человеческое спасибо))
А по теме для тех кто не знает как стекло наверху зафиксировать(кстати, если оно все же слетит в открученном положении вниз, можно и на замену попасть), проще его просто вытащить из двери, вынимал на днях чтоб затонировать, ничего сложного нет. Нужно выдернуть уплотнители, направляющие стекло, и вынуть его.