Re: Эмоции владельца Лада Калина после Mitsubishi Outlander
Я в отличие от тебя, юзую наш автопром.
Брали ладу гранту на автомате с кондеем. Зимой дубак в салоне, как не крути. Жрет бензин просто ахтунг, 14 с лишним литров на сотню по городу при плавной езде, при скорости 80 под 3000 оборотов. Про ремонт вообще молчу, постоянно что то выходит из строя. Диллер автоваза - это вообще отдельная песня, если бы не административный ресурс, её бы каждый раз по 45 дней чинили.
Может быть есть у тебя еще опыт по уазам, тем которые патриот, поделись.
Я тебя тоже просветить могу.
Re: Эмоции владельца Лада Калина после Mitsubishi Outlander
Ты знаешь, хотя бы как менять ремень генератора на гранте?
Я то же думал, делов то.
Так пришлось нижнюю подушку дрыгателя откручивать и через нее снимать и одевать ремень.
Ты знать то ни чего не знаешь про отечественный автопром.
Хамить только умеешь.
Re: Эмоции владельца Лада Калина после Mitsubishi Outlander
Цитата:
Сообщение от Евгенний
Что бухаешь что ли?
Да ты и сейчас бухой!
Обычно подобным аргументом пользуются тупые тётки на базаре
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, которому принадлежит доля в АвтоВАЗе, принял решение переходить на единый тип автоматических трансмиссий. Выбор сделан именно в пользу CVT. Ожидается, что будущем флагманская модель АвтоВАЗа - Lada Vesta - полностью откажется от робота в пользу вариатора.
Re: Эмоции владельца Лада Калина после Mitsubishi Outlander
Цитата:
Сообщение от rbely
Иногда читаю и не понимаю - как так получается?
Дастер - очень надёжная машина, у меня у сына Дастер 2.0 МКПП 4х4 дорестайл уже 5 лет, пробег 96тыков., поменяны пока только тормозные колодки. Ну и передние амморты подошли к замене. Это всё!
Знаю ещё 3-х владельцев - тоже абсолютно никаких проблем, по крайней мере на словах - в те машины я не лазил...
ЛКП там очень хорошее, считаю, что лучше, чем в моём П-4007 (японской кстати сборки...)
...
Здесь в клубе половина или больше ездит на автах, собранных в РФ - вроде каких-то особых нареканий нет.
У меня краска слазила с проёмов дверей, резинки , что на дверях, что на кузове, в краске, потёртости сильные, под накладкой, на пятой двери вообще сколы! Просто многие "забивают" на эти недостатки. Думаю твой сын это подтвердит.
Re: Эмоции владельца Лада Калина после Mitsubishi Outlander
Нет, ничего не слазит. Сколы есть на задних крыльях (там очень неудачная выштамповка - всё летит на эти выступы - и грязь и камни) и на пятой двери, на капоте (на удивление) практически нет. Но что примечательно - они даже особо не ржавеют (хотя сколы до металла, самый большой - с 10руб-монету) - качество металла достойное. Потертостей вроде нет. Выпуск - декабрь 2013 года. Учитывая, что авта эксплуатируется "в хвост и гриву" - состояние кузова достойное.
А вот мой новый МПС выпуска конца 17-го (тайская сборка) - вообще покрашен "акварелью" - у нас даже в ветке МПС тема отдельная есть про качество окраски - новые машины облезают (капот и пятая дверь), как вам это нравится? Их перекрашивают, конечно, по гарантии, но это дикость вообще-то.
Почитайте на досуге: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93674
Вроде считается, что с переносом сборки в Калугу слой краски потолще стал, но достоверно никто не скажет...
Re: Эмоции владельца Лада Калина после Mitsubishi Outlander
Цитата:
Сообщение от Алехандро I
Цитата:
альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, которому принадлежит доля в АвтоВАЗе, принял решение переходить на единый тип автоматических трансмиссий. Выбор сделан именно в пользу CVT. Ожидается, что будущем флагманская модель АвтоВАЗа - Lada Vesta - полностью откажется от робота в пользу вариатора. https://rg.ru/2018/11/23/lada-xray-s...kzempliar.html
Ты же на роботе катался, тебе все понравилось.
Если не знаешь суть вопроса, лучше молчи, за умного сойдешь
Re: Эмоции владельца Лада Калина после Mitsubishi Outlander
Цитата:
Сообщение от Евгенний
С лкп сейчас у всех марок беда, это из-за экологии, краски из нейтральных для экологии составляющих. Потому и слабые.
Это поверхностный взгляд. На самом деле это искусственное снижение возможного срока службы изделия, чтобы сделать невыгодным содержание свыше заложенного срока (наряду с укрупнением узлов, усложнением и заложенным старением агрегатов и т.д. и т.п.) - просто по другому эта экономическая модель не может функционировать в условиях насыщения.