2 KoS: Добрый день! В первом посту в первой операции ты пишешь "убираем клапан вентиляции картера, откручиваем датчик детонации". Если не сложно напиши более подробно место расположения датчика детонации. Возникла необходимость его поменять а где находится понять не могу... Если есть возможность указать его на фото было бы просто замечательно. Заранее благодарю.
[QUOTE=ALGIS;1395762]А может, для начала их просто промыть,возможно проблема и решится....[/QU
даже не знаю, кто бы знал поможет она. Куплю наверно Ajusa, они я посмотрел не дорогие, поменяю да и все. А то снимай... , мить потом, собирешь и толку не будет!!
Сделаю и отпишусь.
тоже сегодня все разобрал, (было новых три гидрика). т.к. после замены МСК застучал какой то гидрик, короче-все были рабочие, на одном была эрозия со стороны клапана, заменил его на новый, и еще 2 новых воткнул наугад. (старые промывал в соляре, заполнил маслом). после пуска двигателя тишина была около минуты, потом гад опять застрекотал! какой выход, ребят? неужели все 16 новые ставить? вычислить стрекочущий гидрик невозможно? или может еще какая причина? ((
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от KoTLand
Я так понял что на описанном в фото движке МСК можно поменять без съема распред вала, только сняв коромысла?
мыл.. все как положено, как в отчете) не помогло. на ощупь все хорошие.
Мыл сегодня Carb Clenerom (было в жидком виде не в балоне), замочил минут на 10-15,потом брал гидрик и прокачивал каждый в жидкости пока все Г не вышло , некоторые загажены были и двигались туго, потом выгнал промывку и в масле прокачал каждый, в масле лежат кайфуют ))