поставил другой солинойд - ничё не изменилось.
сделал следущее - на ХХ постучал по мафу, оборту начали плавать немного... в итоге снял его. Нижняя часть сетки в масле... промыл всё карбклинером. снял крышку с клаты, оказывается уже вскрывался до меня и возможно был паяным, хз
попробуйте кто-нибудь плиз постучать по мафу или по корпусу воздушного фильтра, будут ли у вас плавать обороты... если да, то значит это норм)
Это не норм. Я же не так давно его делал у Ежика-Пыха и отписывался - AFS плавало при постукивании по мафу, ну и обороты, соответственно, тоже + рывки при разгоне даже на небольшом газе. Паять.
[QUOTE=velikan;828191]Если не исправен соленоид, то тебе и 0,8 не выдуть при всех стараниях, не говоря уже про 1. Тут или датчик - не очень, или турба уже...
ладно тыща рублей не деньги,поменяем посмотрим....вроде масинка едет до 100 меньше 8 секунд было....значит турбина не сдохла ещё....датчик вроде как не должен глючить ибо новый и на паркинге 0.6 стабильно кажет ....я только одного вот не понял пик это на какой скорости 90 или 140? если 140 то я и не пробывал ещё ,надо за город выехать куда нибудь.....
Однозначно соленойд. Если мучают сомненья, снимаешь его тыкаешь на него два провода с аккума (полярность без разницы) и слушаешь щелкает или нет. Для пущей убедительности мона подуть в трубочку и при подаче питания воздух должен проходить, а без него перекрываться. Соответственно машина нагретая должна быть. Выхода есть четыре. Первый заказать на экзисте за две тысячи. Второй найти на разборе с трека. Третий найти на разборе с форда фокуса (не турбо). Там стоят похожие клапана на впуск. А вот четвертый намного проще. Идем в жигулевский магазин, покупаем воздушный электроклапан с карбюраторных жигулей и колдуем. Цена вопроса 65 рублей и полчаса делов собрать до кучи.
[QUOTE=Дим()н;828279][QUOTE=velikan;828191]Если не исправен соленоид, то тебе и 0,8 не выдуть при всех стараниях, не говоря уже про 1. Тут или датчик - не очень, или турба уже...
ладно тыща рублей не деньги,поменяем посмотрим....вроде масинка едет до 100 меньше 8 секунд было....значит турбина не сдохла ещё....датчик вроде как не должен глючить ибо новый и на паркинге 0.6 стабильно кажет ....я только одного вот не понял пик это на какой скорости 90 или 140? если 140 то я и не пробывал ещё ,надо за город выехать куда нибудь.....[/QUOT
разгони ее до 100 где то..зафиксируй 5 передачу и тапок в пол нажми и держи..я так делаю!просто если с места в пол нажать неуспеваю на стрелку смотреть)))
ладно тыща рублей не деньги,поменяем посмотрим....вроде масинка едет до 100 меньше 8 секунд было....значит турбина не сдохла ещё....датчик вроде как не должен глючить ибо новый и на паркинге 0.6 стабильно кажет ....я только одного вот не понял пик это на какой скорости 90 или 140? если 140 то я и не пробывал ещё ,надо за город выехать куда нибудь.....
Димон, мне кажется ты зря заморочился, для стока у тебя все ОК
Если подробней, то придется взять два кусочка провода сантиметров по пять каждый, взять две клеммы "мама", взять сам клапан. Скидываем фишку с родного клапана, оголяем два провода которые к ней идут. Дальше, хотите паяйте, хотите просто прикрутите к ним эти самые два кусочка провода, изолируем(саму фишку тоже, вдруг захотите сток вернуть), дальше берем сам жигулевский клапан, снимаем шланги со штатного и тыкаем в новый. Один только небольшой нюанс, у стокового трубки чуть толще чем на жигулях, поэтому снимаем штатный металлический хомут со шланга вообще, кидаем на запас, а к сией конструкции одеваем две пластиковые стяжки которые используются для электропроводки. Втыкаем в этот клапан подготовленные провода с "мамами"(заизолированными), а сам клапан можно повесить на штатное место, либо на ту же стяжку к гофре проходящей рядом. Ну и вуаля, тапочку в пол. Как выглядит и как едет можете спросить у kalyan9999, он видел и катался. Если кому-то фотки нужны скажите, не поленюсь снять и отщелкать.
Это не норм. Я же не так давно его делал у Ежика-Пыха и отписывался - AFS плавало при постукивании по мафу, ну и обороты, соответственно, тоже + рывки при разгоне даже на небольшом газе. Паять.
Каким образом он пропаивал? Не знаешь?
Уж больно там мелкий монтаж.