На моём Оутлендере III 2.4 4WD, прямо после прохождения 3 тыс. ТО, я решил понять какой максимальной скоростью он обладает. До 200 разогнался очень быстро, трасса М4 - Задонск, на отметке 205 на табло заморгала надпись "коробка перегрета, сбавьте скорость. Я остановился у обочины, заглушил двигатель, выкурил сигарету. И вот после этого началась беда с этим вариатором. Очень часто курсирую по маршруту Москва-Воронеж. 90 км/ч - меня очень напрягает эта скорость на такой замечательной трассе М4. Так вот, выставляю круиз +18 км/ч к дозволенной скорости, если обороты держаться в течение 10-15 минут 3000 и более, то постоянно выскакивает на табло информаия о перегреве коробки. Далее повторяется: обочина-перекур-далее. Напрягает.
На данный момент пробег 72500 км.
В сервисе у официалов ответ один - все нормально, ошибок нет.
ЭТО только у меня одного?? Или эта проблема, постоянный перегрев, у всех присутствует??
На моём Оутлендере III 2.4 4WD, прямо после прохождения 3 тыс. ТО, я решил понять какой максимальной скоростью он обладает. До 200 разогнался очень быстро, трасса М4 - Задонск, на отметке 205 на табло заморгала надпись "коробка перегрета, сбавьте скорость. Я остановился у обочины, заглушил двигатель, выкурил сигарету. И вот после этого началась беда с этим вариатором. Очень часто курсирую по маршруту Москва-Воронеж. 90 км/ч - меня очень напрягает эта скорость на такой замечательной трассе М4. Так вот, выставляю круиз +18 км/ч к дозволенной скорости, если обороты держаться в течение 10-15 минут 3000 и более, то постоянно выскакивает на табло информаия о перегреве коробки. Далее повторяется: обочина-перекур-далее. Напрягает.
На данный момент пробег 72500 км.
В сервисе у официалов ответ один - все нормально, ошибок нет.
ЭТО только у меня одного?? Или эта проблема, постоянный перегрев, у всех присутствует??
поменяйте масло и не насилуйте больше машину. вариатор прослужит дольше, и у вас будет шанс пожить подольше...
Saruman, глушить не надо, остывать быстрее будет. А так Вам пора масло менять, и радиатор нужно ставить. Но перед этим проверил бы вариатор у другого ОД, мало ли что, желательно в поездке, чтобы посмотреть работу всего агрегата и отдельных составляющих.
drum, Сергей, Вы прикалываетесь во всех темах? Уже вроде сто раз сказали, у Вас на европейке есть радиатор для масла вариатора, на машинах для России его нет.
200 разогнался очень быстро, трасса М4 - Задонск, на отметке 205 на табло заморгала надпись "коробка перегрета, сбавьте скорость.
На данный момент пробег 72500 км.
В сервисе у официалов ответ один - все нормально, ошибок нет.
именно по этой причине я отказался от покупки сия чуда японского автопрома.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Про вариатор
Ага догонит и еще доустановит(на бегу), а если серьезно и по минимуму тыщ на десять запчастей и расходников, ну и работа как договоритесь, тыщ в пять можно решить вопрос в принципе. Но это минимум если з\ч неорегинал (теплообменник либо ждать месяца два, либо б\у с разбора). Наверно 15 тон это минимум.
постоянно греется вариатор. ХL 2.5 170 Л.С. Я ПРОСТО ИЗМУЧИЛСЯ. ОДИН РАЗ ДАЖЕ НА ПОЕЗД ОПОЗДАЛИ. В ДРУГОЙ ГОРОД ЕХАЛИ. ПОКА ОСТЫВАЛ, ПОЕЗД ТЮ-ТЮ. вот так
постоянно греется вариатор. ХL 2.5 170 Л.С. Я ПРОСТО ИЗМУЧИЛСЯ. ОДИН РАЗ ДАЖЕ НА ПОЕЗД ОПОЗДАЛИ. В ДРУГОЙ ГОРОД ЕХАЛИ. ПОКА ОСТЫВАЛ, ПОЕЗД ТЮ-ТЮ. вот так
Если ПОСТОЯННО греется, на СТО нужно было обращаться если с нуля авто покупали и была гарантия. Явно брак какой-то. Судя по форуму перегрев идет на скоростях свыше 120-130 км/ч, в городских "джунглях" вроде перегрева не наблюдалось (может я что-то пропустил).
Увидел что, этот вопрос уже задавали на ветке ХЛ. Если авто 12 года то есть гарантия - прямая дорога в сервис.