Доброго всем времени суток! Может кто сталкивался с течью масла из коробки передач через так называемый технологический канал? А то никак не могу устранить. Если кто знает как бороться с
этим дефектом. Буду признателен за любую информацию.
надо чтоб эксперты смотрели, у меня на крайслере была фича в блоке коробки трешинка была где проходил канал остужения масла тоесть один канал через трещину соединялся с другим и при длительной езде сальник выдавливало и всь дикстрон выливался на ружу , 3 раза коробку перебирали пока не заметили её, на впускном патрубке и выпускном создавалось давление и писец
У меня оказались оторванными два нижних проводка : чёрный и синий . Куда какой из них припаивать - не знаю ? Может быть кто-то помнит , какой провод снизу припаян , а какой посередине . Я попробовал припаять чёрный снизу . Результат - появилось горение лампочки "Драйв" на табло приборов .
А каков смысл работы АКП в ручном режиме , что значат "+" и "-" (движение вперёд и назад или быстрее/ медленнее) ?
Также - напротив лампочки "Драйв" есть жидкокристалическое окошечко , в котором что-то должно показыватся . При припайке мною чёрного проводка снизу это окошечко как молчало , так и молчит ? Короче , вопрос : куда какой проводок припаять ?!
АКПП в ручном режиме "-/+" - переключает передачи вверх - "+" и соответственно вниз - "-". В окошке должно показывать цифру включенной в настоящий момент передачи - от 1 до 4
Старинным национальным способом "методом тыка" я определил , что самый нижний провод должен быть чёрный , посередине - синий , а самый верхний - красный . Т.е. -- как на рисунке !