Да, конечно.
"переключение режимов сделано электрическое" полагаю, это ключевое в этой теме. В дальнейшем, при планировании подзарядки, со снятием АКБ, предусмотрительно надо ставить на "N". Если форс-мажор, то использовать внешний источник - "прикурить".
Не могу сказать определенно! Надо попробовать. Например, на РАВ 4 нажал кнопку расположенную на торпедо и ключ свободен!
Я описал ситуацию в гараже, не принципиально был ключ в замке или нет. На дороге, конечно, дело другое.
Снимал панель с прикурнивателем и визитницей (делал скрытую проводку на регистратор, навигатор и радар-детектор) - рычаг переключения КПП мешается, пришлось в положении драйв обесточить отсоединением обеих АКБ. Иначе никак.
Вношу свои 5 копеек, 3 раза непонятно каким образом терялись цилиндрические, резиновые отбойники на водительской (1 раз ) и двери багажника ( 2 раза ), ни на одной машине такого не было, заказал в этот раз 2 штуки про запас.
Провоцирует на быструю езду. Раньше на Outlander XL 2.4 на трассе быстро не ездил. Больше 140 уже страшно. А тут... Вроде едешь нормально, смотришь на спидометр а там 170 и стрелка вверх идет. И как то комфортно, приятно едет. Приходится специально на спидометр поглядывать, сдерживаться чтобы больше 160 не ехать...
Провоцирует на быструю езду. Раньше на Outlander XL 2.4 на трассе быстро не ездил. Больше 140 уже страшно. А тут... Вроде едешь нормально, смотришь на спидометр а там 170 и стрелка вверх идет. И как то комфортно, приятно едет. Приходится специально на спидометр поглядывать, сдерживаться чтобы больше 160 не ехать...
Как на Ауте может быть страшно на 140, не понятно.
Он так прекрасно рулится, помимо того, что может ехать просто прямо, так и провоцировать на активную езду (возможно, чтобы показать тем, как они комфортно едут, ни шагу вправо).
Реально мне не нравится только то, что грязью пачкаются боковые стекла и это есть сильное ухудшение пассивной безопасности. Я даже иногда вынужден на трассе останавливаться и чистить стекла.
Это пожалуй самая серьезная претензия к конструкции кузова. До этого был Х-Трайл, там этих проблем не было. В какую грязь и слякоть на трассе я бы не ехал, стекла всегда были чистые.