Переключаться надо пытаться где-то на 6000.
Т.к. все-равно опаздаешь. :-)
И в реальности как раз на 6400 получится.
Где-то так. Только не стоит забывать, что кривая момента после 5.000 неуколонно падает (хотя и не сильно), что может привести к уменьшению интенсивности разгона.
Поэтому затягивать момент переключения (на лепестках) после 6.000 тысяч, вряд ли, сильно нужно.
Bazic прав, все равно чуть опоздаешь, и реальный момент переключения придется на 6.200/6.400, что вполне оптимально.
Но в реальности - нужно устроить старты и проверить теория на практике.
Смотря для чего "надо", если для максимально быстрого разгона, то это "надо" не может быть меньше оборотов ММ. лучше даже чуть больше, потому как следующая передача опять отбросит обороты назад.
Тут многие хватстались, что при интенсивном разгоне коробка позволяла им уйти далеко в красную зону, чуть ли не до 7.5 тыс оборотов...
Моя же коробка переключается четко на самой границе красной зоны...
Решил проверить на сколько есть "запас"
На стоячей машине (ручка в P) движок раскрутить мне удавалось (пытался раза 4) только до 6700 (ну на глаз) - дальше обороты автоматически сваливались до 4000 и там и оставались...
Вопрос: это у всех так? Как тогда объяснить что некоторым удавалось раскрутить больше? Или нужно было крутить на передаче? (просто чистый отрезок не отъезжая от города сложно найти для экспериментов)