[Natali78]

Всем спасибо, понято!
...совет о фломастерах учту

[veter ost]

Добрый час! Позвольте вставить свои 5 копеек. До ХЛ-я была тойота (из салона)- лил в 90% случаях 92-й за 2,5 года без поблем. Разница по расходу была, это пимерно 6-7%, т.е. на 95-м проехать можно было чуть больше. ХЛ-ь уже почти год, схема заправок таже,но пробовал и 95-й и 98-й-эффект? ну вроде бегала резвее, но вот разницы в величине пробега на 92-м , 95-м и 98-м не увидел. Может объём и мощность тут играют свою роль, правда оговорюсь чистота эксперимента приблизительная (по характеру: город-трасса), но в приблизительном же взгляде сойдёт. Так что решать каждый должен сам, но более чем 3-х летний опыт эксплуатации японцев на 92-м ничего отрицательного не показал, а вот както на 95-м от Роснефти (причём дважды) еле доехал, с 92-м пока...(тьфу 3 раза). Всем удачи на дорогах и хорошего бензина.
P.S.Просто интесно, а в самой японии тоже на форумах обсуждают такую тему!?

[Fastmotor]

Вы наверное с технической литературой на Вы? И причем здесь 4G64 и 4В12, речь шла про две конкретные модели двигателей?

[IgSo]

Сообщение от Fastmotor

Вы наверное с технической литературой на Вы? И причем здесь 4G64 и 4В12, речь шла про две конкретные модели двигателей?

Нет, на вы это Вы, при чём тут две конкретные модели из Вашего поста, когда мы тут обсуждаем конкретные авто эксплуатируемые нами? А Вам пешком не всё равно что обсуждать? Если что-то не поняли, повторюсь: - На 3.0 (6В31) вполне возможно использование 92-го (хоть производитель и рекомендует 95-й), на 2.4 (4В12) - только 95 (без вариантов - из-за степени сжатия). Будем ещё спорить?

[Fastmotor]

Да, правда Ваша, не посмотрел внимательно на выпуск авто автора запостившего вопрос. Вы правы пешком все равно что обсуждать. Ну, и раз все равно что обсуждать- 6В31- официальная рекомендация- Regular.
Как человек технически грамотный- Вы не можете отрицать что соответственно :"ГОСТ Р 51105-97. Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин" Regular это бензин 91-92 ?

[IgSo]

Ок. Проехали

[TTSport-Spb]

Работаю на Левашовском пр-поэтому и заправляюсь на Киришах на проф.Попова))) Проблем ноль,машинка едет хорошо...

[DimaArt]

Заправляюсь на Statoil, претензий нет.
К стати у них на разных заправках разные цены.
В городе две заправки, одна на Дальневосточном, а вторая на Химиков, так вот на Химиков дешевле (покрайней мере раньше было) + карта (5%) + сейчас акция в рабочие дни с 13.00 до 16.00 и в воскресенье минус 30 копеек.

[TRV]

Днем заправился 95-м на ЛУКОИЛ,АЗС №1 Пулковское ш., 42-А, к. 5
Ездил до вечера, стали появляться провалы при нажатии педали газа.
Утром машина завелась, поработала прим. 10 мин. и заглохла!!!
И ВСЁ, не заводится, пипец. Поехал на работу пешком.

Вечером вызвал механика компании «ЛАТ», приехал почистил чернющие,
залитые водой свечи. Машина завелась. Обороты прыгают ...

Короче поехал на Шелл, залил 98, прогнал по КАД, вроде прочистилось,
обороты стабильные.

Не заправляйтесь на этой АЗС водой!!!

[gremlin_aka_doc]

Проблема с 95-м простая -- в России его продается в разы больше чем производится. Последняя машина была, практически, аут (субарик легась аутбэк, 2001 г, ШЮТКА). Так мастера говорили, что лучше 92, хотя по паспорту и тот и тот. Поэтому лил Лукоил, Шелл, Кириши, чередуя 92, 95 (ну это скорее от скуки и конкретных денег в кошельке, чем научно обоснованно)))). Понимаю что в аут 92 без надобности лить не стоит (хотя в зеленях каких зальюсь скорее 92-м). Про вред присадок -- согласен, т.е. остается КИРИШИ..

[Extreme]

это всё происки спартака!))))

[todesky]

Заправляюсь на Аэро ну или Кириши когда в Сосново еду, Лукойл - ИМХО вообще беда, хотя кому то нравится. Пару раз заправлялся на предыдущих машинах на Луке 95-ым, хотя всё время ездил на 92-ом, так машина не ехала, было ощущение что прицеп за собой тащу. Сейчас тестирую ВР на перекрёстке Доблести-Захарова, правда обычный 95-ый, пока не понял если чесно.

[Andreyv]

SHELL. Только Shell.

Из наблюдений. Фаэтон на выезде из Гатчины (у старого поста ГАИ). После заправки 95-м загорается чек через 2-3 км. Не гаснет, пока не выработаешь весь их бензин и не заправишься на другой АЗС. Судить могу по автомобилям Мицубиси Спэйс Стар, Пежо 406, Форд Эскейп и многочисленным поездкам на дачу.
Ещё они, иногда, по субботам, когда поток дачников идёт ставят ценник на 2-3 рубля дороже, чем обычно. В воскресенье уже стандартный ценник.
К другим Фаэтонам претензий не имею. Заправляюсь и доволен.

Но только Shell гарантирует ПОСТОЯННОЕ качество и количество топлива.

[Giga]

Andreyv Вот только не надо..."Но только Shell гарантирует ПОСТОЯННОЕ качество..."
Посмотрите посты 37, 45, 49, 50 на этой ветке - два катализатора у "любителей Shellа" уже есть. В минусе...
Совпадение?
Тогда подождем третьего

[Andreyv]

Сообщение от Giga

Andreyv Вот только не надо..."Но только Shell гарантирует ПОСТОЯННОЕ качество..."
Посмотрите посты 37, 45, 49, 50 на этой ветке - два катализатора у "любителей Shellа" уже есть. В минусе...
Совпадение?
Тогда подождем третьего

Ждите

Уже много лет заправляюсь на Шелле. Много - это с основания сети.

Убеждён в том, что в Питере нет СЕТИ АЗС, которая способна обеспечить единое качество топлива на ВСЕХ своих станциях. Шелл, похоже, стремиться к этому. Другие - только вывеска.
В первую очередь из-за франшизы, которую не продаёт только Шелл и Несте, по-моему. Поэтому и темпы роста этих сетей не велики. Франшиза Лукойла, ПТК и Фаэтона "убивает" имидж компании. Под вывеской Лукойла, ИП "Гаспарян" (по чеку АЗС), продаёт бензин "улучшенного качества". На вопрос "чем лучше", получаю ответ "Лучше! И всё!". Таким образом он пытается конкурировать с франчайзи того же Лукойла через дорогу (Таллинское шоссе, выезд из Красного тсела)

Про фаэтон писАл выше - это тоже франчайзи.

Ещё добавка - первый и последний раз залил себе Киришский бензин. Этой весной заправил Эскейпа. Причём на АЗС у стены завода в Киришах. Причём 92-й. Свечи вывернул и выкинул, когда приехал домой. С жадности заправил полный бак - замучился "выкатывать".

Теперь про катализаторы.
Как и любая з/ч, катализатор и лямбда имеют свой срок эксплуатации.
Для меня это просто расходник. Такой же, как шаровая или стойка стаба. Если выйдет из строя, то просто выкину его из системы.
За 15 лет с катализаторными машинами не выкинул ни одного...
Проезжаю в год по 40 000 км. То есть за 600 000 км. ни одного убитого ката! По-моему неплохой результат ))) Пора бы уже выкинуть