Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: Работа печки зимой
Ездил к финам. За бортом -18. Заметил одну вещь.
Запотевание окон оченно зависит от влажности воздуха на улице. Климат контроль этот момент не учитывает, и поэтому все надо регулировать в ручную при запотевании. Для каждого конкретного случая свой алгоритм.
При правильных настройках - запотевания нет, т.е. система справляется с большим салоном и лобовым стеклом. На других машинах , которые я юзал, бывало, что печка при максимальных режимах, не справлялась с поставленной задачей. И мне думается, что наверное нет машины, где климат контроль контролировал бы запотевание 100%. Для этого надо ставить датчик влажности на внутренней стороне. А оно автопроизводителям надо? Или это дополнительный сегмент развития комфортности авто.
Кто ответит-молодец!
Машина 2007 года, в морозы более -20 градусов, на малых оборотах двигателя из печки вместо тёплого дует холодный воздух, при езде на на нормальных-дует тёплый.
Был у дилеров-говорят что всё нормально, но как нормально, если стоя в пробке уши мёрзнутю. Вот и приходится педалью газа потдерживать обороты более 1000-тогда нормально тепло!
Правы ли дилеры?
Вариантов может быть несколько:
1. Малый уровень антифриза
2. Забит радиатор печки (брак)
3. брак насоса помпы.
4. воздушная пробка в системе охлаждения
5. микротрещина в прокладке головки блока (в систему охлаждения попадает воздух.
Такая же ерунда с печкой. Особенно если на улице -25 -35. Скорей всего все нормально . На малых оборотах слабая циркуляция ОЖ. Вентилятор печки молотит наверное по полной, вот и выдувает тепло быстрей, чем оно накопится в радиаторе. Как вариант, обороты вентилятора печки выставлять в районе средних. Но уровень ОЖ на всяк случай проверь.
Ездил к финам. За бортом -18. Заметил одну вещь.
Запотевание окон оченно зависит от влажности воздуха на улице. Климат контроль этот момент не учитывает, и поэтому все надо регулировать в ручную при запотевании. Для каждого конкретного случая свой алгоритм.
При правильных настройках - запотевания нет, т.е. система справляется с большим салоном и лобовым стеклом. На других машинах , которые я юзал, бывало, что печка при максимальных режимах, не справлялась с поставленной задачей. И мне думается, что наверное нет машины, где климат контроль контролировал бы запотевание 100%. Для этого надо ставить датчик влажности на внутренней стороне. А оно автопроизводителям надо? Или это дополнительный сегмент развития комфортности авто.
Запотевание очень зависит от влажности в салоне . Вот сел со снегом на ботах (или просто значительно сырых - как раз современная зима), начал он таять и испаряться - вот и откладывается на окнах , кондишином лечится достаточно успешно . При более низких температурах достаточно сделать на 1-2гр. теплее
Печка очень долго греет салон. Что делать? У кого как с этим?
Даже при работе двигла на холостых порядка 20 минут в салоне все еще холодно.
Зато если проехать минут 40 и давать газу как надо, то в итоге нагревает практически на отлично. Но, блин....мне до работы 10 минут на машине...и всё это время я еду в перчатках.
Дело НЕ в салонном фильтре., сразу говорю.
Печка очень долго греет салон. Что делать? У кого как с этим?
Даже при работе двигла на холостых порядка 20 минут в салоне все еще холодно.
Зато если проехать минут 40 и давать газу как надо, то в итоге нагревает практически на отлично. Но, блин....мне до работы 10 минут на машине...и всё это время я еду в перчатках.
Дело НЕ в салонном фильтре., сразу говорю.