Народ, пообщавшись со многими владельцами Аута 3.0 после того как у меня застучал двигатель на 140 тыс. км понял, что таких как я много. Только не можем понять причины, из-за чего стучат движки. Толи ресурс у них ограничен, то ли эксплуатируем их по полной. Перед тем как застучать, у всех одинковые симптомы - стучали гидрокомпенсаторы. У меня лично перед тем как застучать была поездка в Саратов, скрость на трассе была 150-160, но честно сказать не верю, что это было предпосылкой к даннгму к данной проблеме с двигателем
А вообще честно говоря сейчас я под сомнением, что делать. Заказал двигатель из Венгрии, естественно поставлю его на свой Аут, но что будет дальше, сколько он пройдет? стоитт ли продавать машину или продолжить ездить н анем, но если на нем ездить, то есть некоторая опаска, а вдруг снова застучит и лишний раз не пришпоришь его
На драйв.ру даже предлагают написать коллективное письмо в Мисубиши моторс, потому что таких как мы очень много
Все случаи, что я видел (примерно 5-6 за три года) были одинаковы - владелец заливал гов*ное масло (и безымянные марки, и кастрол, и минералка, и полусинтетика - главное, чтобы дешего и валило).
Были и такие, что "меняю только у официалов" - но как оказалось, случается, когда клиенту не меняли, а просто доливали масло.
Бдите (присутствуйте лично на замене масла, да и вообще при ТО машины) и не жалейте средств на качественные ГСМ ("отличное масло, стоит копейки, на нем все мои друзья ездят и ваще нет вопросов" - это диагноз без лечения).
Почитав темку решил замерить давление масла . Выточил переходник и поставил в место датчика . Эксперимент прошёл неудачно т.к. здесь давление появлялось когда срабатывал эл.клапон мивек , тоесть на больших оборотах , ну и естесьно больше чем 4 кпа.
Спасибо большое!вывод только разбирать и смотреть тогда)
1. померить давление
2. снять поддон и посмотреть наличие стружки, если ничего на найдешь, снять 2 поддон (усилитель) он идет следом и проврить руками люфты
Всем привет!
Сочувствую тем кто столкнулся с проблемой
Vladimir, прав, не экономьте на ГСМ! Для хорошей работы движка нужно знать что заливать, когда и в каких количествах.
Все же считаю что проблема масляного голодания заключается в не способности создать определенное давление масляного насоса из за густого или сильно текучего масла + засорение каналов подачи масла, отслоение самого масла.
Цитата:
Сообщение от shind
Интересная тема затронута. Вопрос к тем людям, у которых случилась эта беда. После клина, в каком состоянии были катализаторы?
Буду искать второй датчик , гдето в районе компресора кондиционера . Эксперимент продолжается .
Вот и закончился эксперимент неуспев начаться . Датчик давления масла оказался зажат совсех сторон агрегатами и дотянутся донего я смог только двумя пальцами , хотя и разобрал пол морды у машины . Для меня непредставляется возможным снять показания с этого места .Надо чтото думать .
1. померить давление
2. снять поддон и посмотреть наличие стружки, если ничего на найдешь, снять 2 поддон (усилитель) он идет следом и проврить руками люфты
вы думаете стружка осталась после замены масла и промывки ?
Всем привет!
Сочувствую тем кто столкнулся с проблемой
Vladimir, прав, не экономьте на ГСМ! Для хорошей работы движка нужно знать что заливать, когда и в каких количествах.
Все же считаю что проблема масляного голодания заключается в не способности создать определенное давление масляного насоса из за густого или сильно текучего масла + засорение каналов подачи масла, отслоение самого масла.
Просвети, причем здесь катализаторы?
Да опять намек про сказки,про пыль от катализатора.Да япошки дурачки,спецом все разработали так чтобы к сотне каталик разрушался и попадал в камеру сгорания Надо нах закрывать тему,тут ща такого нагородят!
Да опять намек про сказки,про пыль от катализатора.Да япошки дурачки,спецом все разработали так чтобы к сотне каталик разрушался и попадал в камеру сгорания Надо нах закрывать тему,тут ща такого нагородят!
Всю ночь плохо спал....
снилось как япошки ржут над нашим горем запихивая пыль в движоек ковыряя катализаторы.
Утром в панике прислушивался к шумам движка.... Кроме стучащего абсорбера ни чего не услышал.
Может всё таки есть повод для паники???
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от claude_84
Да успокойтесь, у всех у кого движок застучал плохое масло никто не лил!!!
Авто: Outlander XL 2.4CVT 2012,/Outlander MY 3.0 AT 2013
Сообщений: 27
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Проблема в том что официалы не всегда знают что лить. Мне сначала залили 0w20 на вопрос зачем такое жидкое, прозвучало что-то невнятное. Через7 месяцев в том же сервисе 0w40....
4т назад сделал ТО80 у официалов
менялось масло конечно
Сегодня проверил на холодном - на щупе выше HI
и темное + запах не очень какой-то
это вообще норма?)