Езжу уже 3 года на 1-м Аутлендере американце 2003г.в. AWD 2,4л. Машине скоро 9 лет. Пробег чуть больше 96 000 км. 1 раз только поменял лампочку заднего габарита и 1 раз чинил проводку селектры АКПП (не работал ручной режим). Сломался механизм складывания 1-й половинки заднего сиденья (купил новую клавишу-рычаг, но все лень заменить) и 1 раз менял перегоревшую гофру. Всё. Летом до сих пор езжу на заводских Ёкогаме Геоландере 2002 г выпуска. Уже есть покупатель на мою машину на октябрь 2012г. Думаю весной 2013г купить XL в третьем кузове. Сейчас собираю информацию по надёжности вариаторов Мицубиси. Если он не ремонтируется и стоит больших денег, то оно надо? Кстати, в номере №41 журнала "Автомир" от 8 октября есть статья про первые Аутлендеры. Там указана странная для меня информация: якобы в первых аутлендерах "межосевую вискомуфту можно принудительно заблокировать, что существенно повысит шансы кроссовера на бездорожье". Непонятно! А хде у него эта кнопка? 3 года езжу - не видел. Может у меня особая версия без АБС, противотуманок, обогрева зеркал и еще без блокировки?
Но!!!! вариатор у Аутлендэра неремонтопригоден и заменяется только целиком. Стоимость его подбирается к 500 тыс рублей. При этом, ресурс вариатора на нашей машине 100-120 тыс км. от Аута надо избавляться через 3 года после покупки?[/SIZE][/FONT]
Ирон.
Что??? Это что вообще за КПП такая может быть за 500.000 руб? Я слабо себе представляю как-то. Сколько реально стоит целиком вариатор поменять на ауте вместе с работой? кто в курсе? Я не смог найти на форуме и нагуглить конкретные цифры, кто разбирается?
Здрасте! Езжу на ауте 1 год XL 2006 года - вариатор (японец праворукий), пробег 98тыс. работает все просто отлично, менял самостоятельно только масло в движке и щетки очистителя)) (тьфу тьфу тьфу). Дилеру рольфу не доверяю после первого же визита, все у них только бабла срубить((. Машиной очень доволен, продавать пока нет желания))
Ну чета циферка неадекватной показалась, чесслово. Если бы нулем меньше было, то может и поверил бы.
Вы, смотрю, запчастями торгуете к аутлендерам, может и внесете ясность?
Пробег 168000,только в моих руках машинка была (и есть!) .Проблемы-катализатор (где-то на 120-ой тысяче), омыватель фар не работает,остальное-только расходники. Да,была проблемы со ступичными подшипниками передними. Лечится заменой-))
Тормозные колодки ставлю все 5 лет эксплуатации Kashiyama, диски поменял на 145000 (Nipparts)
Народ ! Мужики !
На что стоит обратить внимание или что уже подлежит к замене после 71 000 км пробега ! Пробег на моём авто с 2005 г.в. 71 000 км .
Посоветуйте что знаете !
Благодарю за внимание !
Обязательно замените ремень ГРМ, а лучше весь комплект+ сальники+ помпу(при необходимости) по регламенту он меняется на 90 тык или после 5- лет эксплуатации.
согласен. не мешать - это главное )))
едет себе, и все тут ))) 244 ткм
Добавлено через 1 час 33 минуты
Цитата:
Сообщение от MITSUBer_013
Народ ! Мужики !
На что стоит обратить внимание или что уже подлежит к замене после 71 000 км пробега ! Пробег на моём авто с 2005 г.в. 71 000 км .
Посоветуйте что знаете !
Благодарю за внимание !
меня сомнения берут насчет пробега. если, конечно, это не третья машина в семье, то как-то маловато!
ну, и если реально 71 ткм - то ничего еще не готовиться менять. хотя, понятно, что условия эксплуатации бывают разные, и процент производственного брака никто не отменял.
а если реальный пробег может быть при таком возрасте 150-200 ткм - то все что угодно, готовьтесь менять... но в таком случае, есть и положительный момент - предыдущие хозяева уже много чего до вас поменяли, и вам остается заменить совсем немного старых деталей )))
понятно, что диски, колодки, и сайленты, где бы то они ни были - не в счет, как расходный материал, а остальное - волею судеб, так сказать, как повезет )))
согласен. не мешать - это главное )))
едет себе, и все тут ))) 244 ткм
Добавлено через 1 час 33 минуты
меня сомнения берут насчет пробега. если, конечно, это не третья машина в семье, то как-то маловато!
ну, и если реально 71 ткм - то ничего еще не готовиться менять. хотя, понятно, что условия эксплуатации бывают разные, и процент производственного брака никто не отменял.
а если реальный пробег может быть при таком возрасте 150-200 ткм - то все что угодно, готовьтесь менять... но в таком случае, есть и положительный момент - предыдущие хозяева уже много чего до вас поменяли, и вам остается заменить совсем немного старых деталей )))
понятно, что диски, колодки, и сайленты, где бы то они ни были - не в счет, как расходный материал, а остальное - волею судеб, так сказать, как повезет )))
Блииин , как то аж настроение упало (
а вдруг правда пробег скруенный . Может такое быть ? Крутят на них ?
Не жалуюсь в принципе ни на что , но вот долбит уж жутко каждую ямку кочечку и тд чувствует она . Аж жалко (
Вот хочу диагностику сделать да всё времени нет .