В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Интересное решение по врезке саба в тоннель, у себя сделал немного по другому. Голова Herz 200 - 8", объем короба внутренний (без учета вибро/шумки, подвеса головы и фазика 14 литров. а сверху еще и ящик для мелочей и панельки + мне важно место для барсетки и оно у меня теперь есть. Звук получился богатый, без бубнилки, если нужно не для озвучки улицы, а для музыки внутри авто - то что доктор прописал (хотя если хочется большего, надо начинать хотя бы с 12" саба) Кроме прочего, у меня небыло штатного подлокотника, вот и совместил здесь это решение. И еще, по правильному надо было обтяжку доверить профи, но решил что смогу сам, вот и кривенько вышло, да и с высотой первоначально ошибся - пришлось мягкий сплен с крышки срезать на 2 см. До этого было мягче и красивше, но при активном рулении локтем зацеплял - не айс.
еще вариант....попроще))
приследовались следующие цели:
- незаметность снаружи
- минимальное уменьшение объема багажника
- возможность ставить сверху на саб вещи(сохранение функциональности багажника)
- простота изготовления
ну если в полик багажника ставить так вообще не проблема, можно в один уровень выгнать, сабиков с малой посадочной глубиной хватает.
я все же против саба в багажнике, потому что саб это не багаж
А свой проэкт свернул и выбросил на мусорку (
Порочитав здесь по поводу установки я понял если не хочешь заморачиватся устанавливаешь простой готовый саб, если есть возможность и время мастеришь короб и устанавливаешь свой саб. А вот почти не у кого вопрос не стоит куда деть уселитель?
я под сидухи ставил. причем последний усил стоял xeteс v 350.6 и под ним с обратной стороны полочки еще и проц 700 алпайновский. межблоки меньше полметра получились))) а короб над запаской тоже городил но передумал потом.
Я использовал самый простой способ, усилок закрепил над запоской он крышкой удобно закрыт его не видно, а вот саб поставил не сильно большой чтобы пол багажника не занимал да и зачем всерогно приходится при настройки звука уменьшать звук саба для гормоничного проигрывания музыки. Вот несколько фото как я проводил акустический провод от магнитолы до уселка, а также для питани + провод к уселку. В этом все есть две небольших проблемы это найти отверстие для вывода +провода под капот и откручивания и снятия одной половины салона для прокладки проводов.
Вообще первое правило установщиков автоаудио - ни в коем случае не тянуть линейный RCA-провод вместе с силовым. Это прямая дорога к наводкам в звуковом тракте.
Вообще первое правило установщиков автоаудио - ни в коем случае не тянуть линейный RCA-провод вместе с силовым. Это прямая дорога к наводкам в звуковом тракте.
100%)
Ставить усел в ящик над запаской я бы не рискнул, был у меня spl d серии, и я бы опечалился если бы усел за 25 рублей погорел от перегрева, вентиляции то там ноль..))
Мне уже подсказали я и эти два провода хоть и оставил на одной стороне, но все же их расположил отдельно друг от друга. А по поводу уселка, та есть углубление которое не доет прогреть основаниие под уселком и тем самым он не нагревается так сильно сколько проверял уселок не сильно нагревается да саб у меня не такой уж мощный чтобы.
---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:51 ----------
Ставить усел в ящик над запаской я бы не рискнул, был у меня spl d серии, и я бы опечалился если бы усел за 25 рублей погорел от перегрева, вентиляции то там ноль..))
Я себе планирую усил ставить тоже в фальшпол над запаской, но я буду делать принудительное охлаждение с помощью 2-х 8-см кулеров на "вдув" и "выдув" с разных сторон от усила.