В прошлом году задумал поменять авто. Первым на очереди (по дороге) оказался ОД Ниссан. Посмотрел Х-трейл. Кузов новый симпатичный. Салон вроде тоже неплох. Но как сел в него, почему-то меня от него отворотило. Менеджер настойчиво предлагал тест-драйв. Согласился. Через несколько дней поехал на тест-драйв и не доехал. По пути попала Тойота Крепость. Заказал РАВ-4. После некоторого ожидания авто начался развод на деньги. ОД был послан на китайскую гору и мой путь лежал в Медведь Север, где и был заказан Аутлендер. Для моих задач вполне подходит. А вот к Мазде даже не подходил, хотя были мысли посетить.
Странная альтернатива Ауту: компактные кроссы для хорошего асфальта с клиренсом меньше, чем у Гранты/Весты.
Хотя там лампочек красивых и цацек много-много
"А унутре у неё неонка... (с)"
Меня спортаж не впечатлил. Обзорность не очень. На панели кнопок и крутилок как в космическом корабле...
Зы. Ниссан не смог привезти хитрилу в коже. Опять муки выбора. Аут в коже или хитрилу в ткани. А может ну их и взять тигуан ))
Ну для меня рено это короли бесвкусицы. Иногда даже позора. Дастер в москве например.
Колеос видел только в обзорах. И это показатель. В городе его не видно.
Дастеров в Москве очень много, и ездить на Дастере ничуть не позорнее, чем на Ауте или любом другом кроссере... А в чем-то даже предпочтительней, если, например, ездите на природу, а не просто съезжаете с асфальта, т.к. Дастер проходимец знатный - лучший среди кроссеров с электромуфтой. И собран и покрашен куда как лучше Аута. Т.ч. не стоит писать о том, о чем понятия не имеете.
Колеос в новом кузове очень хорошая машина, очень ждал их дизеля, но обманули - версию с МКПП не привезли, поэтому даже рассматривать для покупки не стал.
Колеос в новом кузове очень хорошая машина, очень ждал их дизеля, но обманули - версию с МКПП не привезли, поэтому даже рассматривать для покупки не стал
спешу огорчить не будет на мешалке его в России.....
а чем варик то не угодил.
спешу огорчить не будет на мешалке его в России.....
а чем варик то не угодил.
Так я с конца прошлого года об этом знаю, собственно поэтому и МПСа купил, пока маркетологи окончательно механическую трансмиссию на нашем рынке не отменили...
...
Тем, что люблю, когда 3 педали в машине...
Дастеров в Москве очень много, и ездить на Дастере ничуть не позорнее, чем на Ауте или любом другом кроссере... А в чем-то даже предпочтительней, если, например, ездите на природу, а не просто съезжаете с асфальта, т.к. Дастер проходимец знатный - лучший среди кроссеров с электромуфтой. И собран и покрашен куда как лучше Аута. Т.ч. не стоит писать о том, о чем понятия не имеете.
Колеос в новом кузове очень хорошая машина, очень ждал их дизеля, но обманули - версию с МКПП не привезли, поэтому даже рассматривать для покупки не стал.
Колеос прикольный. Может дорогой, коли не берут. Все таки рено в массах это логаны да дастеры. Не каждый отдаст 2 лимона за рено.
У рено мне в свое время меган очень нравился. Не повезло не купил. Кто купил были довольны.
А про дастер. Ну не по душе он. Да едет за городом хорошо. Но убранство у него конечно что-то с чем-то. Сейчас получше конечно. Но духан дна еще остался.
Кстати, благодаря дустеру мы не получили новую ниву между прочим!!!
Может и дорогой - они же его позиционируют как "сверхХтрейл", а для нашего покупателя ромбик на капоте скорее минус, чем плюс...
А в общем и целом, реношки как раз и имеет смысл покупать именно модели для 3-го рынка - они как раз надежны, неприхотливы и очень удобны в обслуживании. А более серьёзные модели (тот же Меган) имеет смысл уже задуматься, там уже не так.
Французы вообще сильно на любителя - кому повезёт (как мне с первым дорестайловым Пежо-406), тот уважительно относится, кому не повезёт - тот больше не покупает.
у меня были подряд два Рено: Символ, затем Сценик. 7 лет на машинах Рено. Естественно, при смене авто я неоднократно рассматривал Колеос, как вариант.
И уже тогда, в 2011-12 гг было неясно, зачем вообще Рено нужен этот Колеос?
Манагеры не были заинтересованы в его продажах.
Демонстативно уходили от ответов, и при малейшей возможности смывались к посетителям, интересующимся Дустерами и пр. логанопродуктами.
Итог многолетней маркетинговой политики: Рено в РФ - это производитель бюджетных машин. Авто для бедных = Рено.
Позиционирование железобетонное. Хотите побиться в бетонную стену непонимания? Вызвать недоумение и когнитивный диссонанс у окружающиз? Купите Рено по цене дороже Митсубиши или Ниссана.
Не показательно. Но все что ломались в ноуте за 10 лет имело шильдик Франции... Особенно доставила трапеции стеклоочистителей. Перестали работать дворники. Меняется только в сборе. Ценник не гуманный. В итоге снял. Там контактная группа просто сложенные вместе контакты залитые компаундом. Выковырял. Пропаял. Залил герметиком. 6 лет полет нормальный.
На всем гордо стоит шильдик валео.
Хотите побиться в бетонную стену непонимания? Вызвать недоумение и когнитивный диссонанс у окружающиз? Купите Рено по цене дороже Митсубиши или Ниссана.
Неужели это так важно, это понимание или непонимание окружающих? В конце-концов, Вы же себе вещь покупаете, и если по собственным критериям она подходит лучше всего - какая разница-то?
Понимаю, что противостоять общепринятым трендам и подобной мишуре, которую агрессивно навязывает общество потребления, сложно... но нужно над собой работать...
Меня терзают смутные сомнения, что кроме смазливой мордашки и светомузыки, кореефранцуз ничем не лучше, чем Аут или Х-трейл.
Никому не нужная машина, ни производителю, ни потребителю
Стоит ли оно того, чтобы настолько быть не таким как все?...