Масло для АКПП Outlander XL 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги

Анатолий Светлый · 05.08.2011, 23:21

Сегодня поменял масло в АКПП. Масло купил тут
http://parts.favoritoil.ru/MOTOROILS...itsubishi6J_1/
1 коробку- 12 банок
менял в клубном сервисе. У них есть аппарат. На аппарате видно когда начинает идти чистая жидкость.Цена 1200 руб .Ушло все 12 литров. По ощущениям переключаться передачи стали мягче.
Жаль только что они не сливают вначале жидкость старую из картера коробки и не чистят фильтр.(хотя точно не знаю какой у нас фильтр сменный или просто металлический промывной)
1.Какой у нас фильтр кто знает?
2.На каком положении рычага АКПП нужно проводить смену масла? (мне делали на "Р") Может надо на N ? А может надо в ходе промывки попереключать во всех положениях??? как думаете ?

Kos-tyan · 06.08.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от Анатолий Светлый

1.Какой у нас фильтр кто знает?
2.На каком положении рычага АКПП нужно проводить смену масла? (мне делали на "Р") Может надо на N ? А может надо в ходе промывки попереключать во всех положениях??? как думаете ?

Про фильтр тоже интерисует вопрос?????? кто знает скажите.
А замена по мануалу производится на N .

Чужеземец · 11.09.2011, 21:46

Интересовал вопрос масла в АКПП. Вот что нарыл. Наше масло J2 еще есть и много,но выпустили уже новое J3. Теперь аналоги для замены : Motul Multi ATF ( на банке допуск по АКПП JF613E), Ravenol ATF J2/S ( Automatic-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid),
ELF ELFMATIC J6( Сценик,Кашкай и Out 3.0L). Фильтр меняется при разборе коробки.
Если интересует текст мануала по замене масла в АКПП пиши в личку, пришлю фото страниц

DIMAN · 18.10.2011, 11:56

Поехал менять жидкость в коробке и прихватил с собой MOTUL Multi ATF-заливать его меня отговорили,что мол можно только родную мицубисевскую лить.После этого обратился в представительство MOTUL в Киеве и они подтвердили,что у Мотюля есть наши допуски и позже связались с московским представительством и там тоже подтвердили,что Multi Atf от MOTUL имеет наш допуск. Завтра буду заливать...

Анатолий Светлый · 18.10.2011, 12:07

Что значит прихватил ? у вас что MOTUL Multi ATF валяется во дворе?
Вы же масло покупаете явно и по цене не ниже 500 руб за литр. И нафига покупать мотюль когда родное масло стоит 500 р за литр.
Сам недавно менял и покупал в инете по 500 р J2 12 банок.

DIMAN · 18.10.2011, 14:50

Цитата:

Сообщение от Анатолий Светлый

Что значит прихватил ? у вас что MOTUL Multi ATF валяется во дворе?
Вы же масло покупаете явно и по цене не ниже 500 руб за литр. И нафига покупать мотюль когда родное масло стоит 500 р за литр.
Сам недавно менял и покупал в инете по 500 р J2 12 банок.

Ну во первых Я покупаю дешевле чем 500р.т.к.занимаюсь запчастями и маслами... а во вторых MOTUL для меня масло №1 в мире,у меня и в движке оно и всю машину сейчас буду переводить и тормозуху и в диф и т.д. А вот родное для меня просто жидкость от мицубиси и кто её делает ещё неизвестно,может мицу, а может и нет! А кто разбирается в маслах,тот знает,что такое MOTUL

DIMAN · 20.10.2011, 23:08

Решил всё таки не лить Мотюль,т.к. не получил 100% подтверждение его совместимости с нашей коробкой

kurbaz · 29.10.2011, 19:01

Смельчаки отпишитесь кто на доливку использовал J3 к залитому родному J2/ походу сальник пропускает. Интересуюсь на всякий случай. пока вроде уровень в норме, но при замене масла в движке увидели неприятное маслянное пятно на стыке двигла и коробки. Кто что посоветует? Продавать? ))

OUTовод · 30.10.2011, 18:38

Цитата:

Сообщение от kurbaz

Смельчаки отпишитесь кто на доливку использовал J3 к залитому родному J2/ походу сальник пропускает. Интересуюсь на всякий случай. пока вроде уровень в норме, но при замене масла в движке увидели неприятное маслянное пятно на стыке двигла и коробки. Кто что посоветует? Продавать? ))

это мосло двс на стыке ( запотевание, так? ). стекает с масленного фильтра при замене ( я така считаю ). у меня то же самое

Anatoliy2010 · 29.01.2012, 14:15

Цитата:

Сообщение от kurbaz

Смельчаки отпишитесь кто на доливку использовал J3 к залитому родному J2/ походу сальник пропускает. Интересуюсь на всякий случай. пока вроде уровень в норме, но при замене масла в движке увидели неприятное маслянное пятно на стыке двигла и коробки. Кто что посоветует? Продавать? ))

это масло с двигателя бежит через задний сальник (около 20-30 у.е.+робота до 150у.е.) коленвала. Если вовреммя не поменять накроется шкив коленвала (около 300 у.е.)+ робота.

kurbaz · 01.11.2011, 20:19

на стыке, там еще болтов много, типа запотевания действительно. может и правда тупо проливается. я теперь с ужасом каждый день смотрю на снег под машиной, юзаю щупы регулярно. Мерить в коробке запарочно, на улице минус 20. Есть ли датчик на уровень в коробке, или какие симптомы недостаточности масла? 1 знаю, пузырьки на щупе вроде

OUTовод · 01.11.2011, 22:49

Цитата:

Сообщение от kurbaz

на стыке, там еще болтов много, типа запотевания действительно. может и правда тупо проливается. я теперь с ужасом каждый день смотрю на снег под машиной, юзаю щупы регулярно. Мерить в коробке запарочно, на улице минус 20. Есть ли датчик на уровень в коробке, или какие симптомы недостаточности масла? 1 знаю, пузырьки на щупе вроде

если капли не висят - ездий не парься! у меня это уже 30тыс. заедь лучше в сервис или сам и замой все масленые пятна, покатайся, потом посмотришь.

mirrik · 17.01.2012, 13:25

Друзья,
подскажите, пожалуйста - есть Mitsubishi Outlander XL (2007), американец (JA4MS31XX7Z011905), американец с 6-ст АКПП.

Везде написано, что нужно лить в коробку J2, а J3, как я понимаю - просто более новая замена, верно?

ВОПРОСЫ:
- Каков объем масла в коробке?
- Каков объем масла для замены (часто он меньше полного)?
- Если замена производится не полностью - можно ли к старой жидкости (J2) подмешивать новую (J3)?

Спасибо.

TCM Motors · 18.01.2012, 19:29

Цитата:

Сообщение от mirrik

Друзья,
подскажите, пожалуйста - есть Mitsubishi Outlander XL (2007), американец (JA4MS31XX7Z011905), американец с 6-ст АКПП.

Везде написано, что нужно лить в коробку J2, а J3, как я понимаю - просто более новая замена, верно?

ВОПРОСЫ:
- Каков объем масла в коробке?
- Каков объем масла для замены (часто он меньше полного)?
- Если замена производится не полностью - можно ли к старой жидкости (J2) подмешивать новую (J3)?

Спасибо.

Рабочая жидкость АКПП Тип: Diaqueen ATF-J2 CVT-J1
Рабочая жидкость АКПП (слив и заливка) 5,5 CVT=6,0
АКПП (полная емкость) 8,2 CVT = 7,1

Подмешивать можно, но смысл ? Льем J2 - всегда в наличие и в легкой доступности.

Меняется масло только методом слить и залить и без вытеснение !!!

Сомнительный · 18.01.2012, 20:22

Цитата:

Сообщение от TCM Motors

Рабочая жидкость АКПП (слив и заливка) 5,5 CVT=6,0

Как я понял,у Вас на акпп замена только 5,5 л.А чем так примечательна эта цифра,ведь за раз сливается 3,5...?