Нее, я не рекламщик! Просто нашу машину не завершили! Или япы подумали что русским медведям и так хорошо будет!))) а про заглушку - это полная стремота.... Неужели нельзя было кусок пластика заменить!
muchas,приветствую коллега-одноклубник!
С самого первого поста отслеживаю данную тему...Банально,перечитывая из поста в пост,и принципиально,без каких-либо собственных комментариев.
Собственно,я в аналогичной ситуации/дилемма,брать,не брать,но не разрываюсь...Альтернатива имеет место быть всегда.
САМОЕ ВАЖНОЕ РАССТАВИТЬ ПРИОРИТЕТЫ!
Дабы не повторяться,касается Аут3,свои выводы изложил здесь.Но,далеко не все.
По-чесноку,ИМХО,на перспективу(мах. до октября) определил для себя следующие варианты замены XL JFG 2.0 2010 года:
-Mazda CX-5
-Outlander 2014 рестайл
-Ford Kuga 2
-Nissan X-Trail 2014 new
Присмотрись,возможно что-то и приглянется...
P/S Представленный выше список не имеет определенной хронологической нумерации(первый,второй...) по определению в приоритете.
Последний раз редактировалось Эдуард; 04.04.2014 в 19:05.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Брать не брать, разрываюсь...
Цитата:
Сообщение от Lms
Движок стоит наш митцу 2.4 но задушен 127 л.с. И это Great Wall
и это пожалуй все , что есть хорошего в Ховере, но увы и это плохо ибо это старый почти убогий двигун разработки серредины девяностых прошлого века и он не задушен , а наоборот. Но и это даже хуже того(не мивека, а предшественника джидая) японского орегинала ибо сырье китайское. А болезней у ховрюши хватает.
И вобще он заднеприводный малоразмерный внедорожник и с кроссовером не сравним по определению.Он конкурент кайрону ижевскому и его однокласник.
В этом свете становится видно . что цена в 700 т.р. - задрана безумно!
Но как автоэксперты писали уже давно(с появлением китаемобилей в РФ) в России можно продать хоть гумно на колесах.
По-чесноку,ИМХО,на перспективу(мах. до октября) определил для себя следующие варианты замены XL JFG 2.0 2010 года:
-Mazda CX-5
-Outlander 2014 рестайл
-Ford Kuga 2
-Nissan X-Trail 2014 new
Nissan X-Trail 2014 new-начало продаж переносится на 2015 г. (со слов ОД)
Я после месяца эксплуатации Аута3 могу сказать, что машина за 1 350 000 в самом топе - прекрасный вариант. Тот же кореец СФ - стоит более 1 750 000.... хотя он и немного лучше в отделке, и больше, но он не настолько лучше, чем дороже. В общем для крупного кроссовера - вполне. ХЛ был из за гур немного поблагородней на рулежке... и более устойчив, но очень жесток. Аут в общем помягче, комфортнее, электроусилитель более рафинированный... но я не жалею. В белом цвете перламутр очень аут3 неплохо смотрится. А навес, всякие фенечки ему добавляют солидности и смотрится более серьезно.
Nissan X-Trail 2014 new-начало продаж переносится на 2015 г. (со слов ОД)
Ну слава богу. Не так обидно. Именно его ждал, но не дождался. Взял Аута, надеюсь не прогадал. Проехал всего 300км, за 3 дня. Удовольствию нет предела)))
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Брать не брать, разрываюсь...
Я вот осмелюсь таки, отметить главные плюсы и главные минусы аута-новодела , которые прочувствовал на собственной шкуре(жоре) за пол года и 5.5 тыс км. - минусы- -шумка дрянь, а дошаменивать не хочется(несколько стремно это)
-электроусилитель закисает при очень резком провороте руля
- явно недостаточные слабоватые тормоза, очень заметно при езде в -DS, при резком и сильном разгоне, а потом интенсивном торможении , оно явно на грани опасности(долго).
-плюсы- -очень легкий,не тонет в грязи и снегу,хорошо ползет и невязнет
- реально мало жрет 92-го(проводил сранение с каптивой 2.2 ДТ,
тот расход на 10 проц. ниже, но цена дизеля на 10 проц. выше, вес его около 2-ух тон у аута порядка 1.5 тон, как итог те же вложения в топливо на одинаковый километраж).
- реально быстрый и плавный без рывков и т.п. разгон(после чиповки естественно
-превосходная динамика в -DS, даже на скоростях выше 120 км\ч.
Остальное в целом лирика, за исключение пожалуй этакого бага, в виде разукомплктации авто с завода-нет радиатор вариатора, который быть обязан(и в европе он есть), а посему его необходимо доустановить самостоятельно, что тяжело марально с новой машиной.
Хотя если не гонять и менять мало в ЦВТ почаще, то возможно этого и не делать.
Не знаю, что там изменилось в III, но действительно, тормоза вялые, не такие как на XL.
Про вальяжность в поворотах, оно и понятно, нет распорки между стоек.