ни в коем случае не претендую на истину в последней инстанции, но все же не совсем также на мой взгляд ))) Недавно внимательно разглядывал новый рычаг (перед установкой) , не знаю каким надо быть ювелиром чтоб также запрессовать в гараже )))
---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:23 ----------
ненавижу инженеров ММС за то, что они не сделали так же )))
я их еще больше НЕНАВИЖУ за неразборные полуоси(привода),а сзади вообще менять всю полуось если просто пыльник порвался.ММС не предусматривает замену заднего пыльника полуоси,а новая 23000 стоит.
да где же просто если она запрессована в рычаг и не предполагает отдельную замену ??? Как вы шаровую выковыриваете из рычага? А новую чем запрессовываете? У меня ощущение что мы на разных машинах ездим ((( Понятно что заколхозить можно что угодно и куда угодно но все же... Где нибудь есть инструкция по замене шаровой отдельно от рычага?
Не ну конечно гденибудь в гараже без нормального оборудования это действительно проблема, помню когда еще ВАЗы были в моде и сервисов было раз два и конец сайленблоки на рычагах сам с помощью молотка переприсовывал, а сейчас замена шаровых , рулевых тяг, стоек -3 часа и впуть.
я их еще больше НЕНАВИЖУ за неразборные полуоси(привода),а сзади вообще менять всю полуось если просто пыльник порвался.ММС не предусматривает замену заднего пыльника полуоси,а новая 23000 стоит.
при повреждении заднего наружного пыльника замена полуоси-ответ дилера,посмотрел по схеме не врут ,подобрать конечно можно универсальный но оригинала и правда нет.а вот и целая тема в которой так и не нашли решения https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=26395
да где же просто если она запрессована в рычаг и не предполагает отдельную замену ??? Как вы шаровую выковыриваете из рычага? А новую чем запрессовываете? У меня ощущение что мы на разных машинах ездим ((( Понятно что заколхозить можно что угодно и куда угодно но все же... Где нибудь есть инструкция по замене шаровой отдельно от рычага?
Не заморачиваюсь я вопросом "как".Приехал отдал мастерам,они и делают.Шаровую опору конечно привез с собой.Есть конечно заокеанские жители,которым инструкцию подавай на все случаи жизни,но "мы" не "они".
я в ауте, вернее, он на мне! Я в подобных ситуациях не понимаю узкоглазых нифига! Страна, не имеющая своей руды, в которой металл весь привозной, из-за, действительно, копеешных деталей меняет такие металлоемкие узлы! Осталось дождаться услышать, когда после заполнения пепельницы, будут рекомендовать сменить а/м!
Ну, есть же съемные шаровые, весь автопром, например. Спокойно сами раньше меняли, и горя не знали. Про привод я вообще молчу! Не в курсе, свечи еще выкручиваются, или уже тоже приходиться менять вместе с ГБЦ? Если также рассуждать, как рассуждаете про рычаг, то получается, что втулки клапанов и постели распредвалов изнашиваются, а следовательно, вместе со сменой свечей вы меняете и эти детали, и будет все новенькое!