Alexander Kozlov, а не хочешь попробовать осуществить идею внутрисалонного освещения путем установки в салонные плафоны (спереди и сзади) светодиодов высокой яркости, типа таких: http://www.chipdip.ru/product/lxhl-mwec-svetodiod.aspx
Это не просто, т.к. по мимо самиго светодиода нужен еще контроллер, или очень хороший стабилизатор по току и напряжению...
Я одно время хотел заморочаться, даже купил с ebay (там они по 120р с доставкой стоят) таких диодов, да все руки не доходили...
---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:58 ----------
кстати насчет долговечности светодиодаов, вся беда в том, что в машине нет стабилизатора тока бортовой сети, а т.к. диод очень требовательный потребитель тока, то перепады оного его и губят... конечно можно ставить ограничение резистором, но это снижает яркость...
У меня на этот счет была идея собрать стабилизатор на КРЕНке, и включить в цепь салонного света, но так руки и не дошли... даже нашел в нете что-то реализованое подобным образом: http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html , http://www.expertunion.ru/istochniki...vetodioda.html ...
Alexander Kozlov, а не хочешь попробовать осуществить идею внутрисалонного освещения путем установки в салонные плафоны (спереди и сзади) светодиодов высокой яркости, типа таких: http://www.chipdip.ru/product/lxhl-mwec-svetodiod.aspx
Это не просто, т.к. по мимо самиго светодиода нужен еще контроллер, или очень хороший стабилизатор по току и напряжению...
Я одно время хотел заморочаться, даже купил с ebay (там они по 120р с доставкой стоят) таких диодов, да все руки не доходили...
Куда там такие диоды??? На одном таком можно сделать отличный вело/скутерный фонарь. Для салона это очень и очень много!
Гораздо проще набить фонарь светодиодами типа "пиранья". Вот пример моего решения с плафоном от Калины:
Со временем и в Ауте всё переделаю.
Цитата:
Сообщение от Zhurik
кстати насчет долговечности светодиодов, вся беда в том, что в машине нет стабилизатора тока бортовой сети, а т.к. диод очень требовательный потребитель тока, то перепады оного его и губят... конечно можно ставить ограничение резистором, но это снижает яркость...
У меня на этот счет была идея собрать стабилизатор на КРЕНке, и включить в цепь салонного света, но так руки и не дошли... даже нашел в нете что-то реализованое подобным образом: http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html , http://www.expertunion.ru/istochniki...vetodioda.html ...
Не отрицаю, мысль верная. Но... Я пробовал ставить КРЕНки... Ничего хорошего из этого не вышло, потому что КРЕН критичен к входному напряжению и на выходе дает всякую гадость, когда напряжение борт.сети гуляет.. Например, при включении поворотников...
Поэтому, использую простейший вариант, а именно, токоограничивающий резистор, с запасом примерно 30% для линейки светодиодов. Если паяю матрицу, то использую ещё и общее мощное (5-10 Ватт) токогограничивающее сопротивление для всей матрицы.
Мои железяки на светодиодах работали и работают без проблем.
точка зрения твоя ясна... если сделаешь на пираньях подобное под аут, выложи здесь схему, детали и макеты плат, если не сложно... я может тоже озабочусь и до конца свое доведу...
а на счет стабилизатора напряжения надо подумать...
точка зрения твоя ясна... если сделаешь на пираньях подобное под аут, выложи здесь схему, детали и макеты плат, если не сложно... я может тоже озабочусь и до конца свое доведу...
а на счет стабилизатора напряжения надо подумать...
А кто что думает насчет диода в качестве защиты от обратного напряжения? Вот тут статью прочитал, пишут, что обязательно надо ставить http://invent-systems.narod.ru/LM317.htm
А кто что думает насчет диода в качестве защиты от обратного напряжения? Вот тут статью прочитал, пишут, что обязательно надо ставить http://invent-systems.narod.ru/LM317.htm
Ставил диоды КД213 в задние светодиодные фонари, когда одна и таже матрица из светодиодов выполняла роль габаритов и стопов. Чтобы при нажатии на тормоз при заглушенном авто не загорались габариты всего авто.
LM317 – та же КРЕНка и есть...
по аналогичной схеме я и хотел сделать стабилизацию сразу на все лампы салона, но для этого надо подключать все это за предохранителем, а для этого лезь, разбирать, копаться... в общем не пошло...
системы Alexander Kozlov хороши тем, что все просто: снял плафон (2 самореза), снял лампы, вставил платку с светодиодами, собрал и все готово... Стабилизатор, да еще и с радиатором в плафон нормально не влезает... Была мысль сделать по одному стабилизатору на плафон, и разместить их между крышей и обшивкой крыши загнать, но это то тоже надо все разбирать... к тому же, если «Я пробовал ставить КРЕНки... Ничего хорошего из этого не вышло, потому что КРЕН критичен к входному напряжению и на выходе дает всякую гадость, когда напряжение борт.сети гуляет.. Например, при включении поворотников...» то и смысла так мучиться не вижу.
системы Alexander Kozlov хороши тем, что все просто: снял плафон (2 самореза), снял лампы, вставил платку с светодиодами, собрал и все готово... Стабилизатор, да еще и с радиатором в плафон нормально не влезает... Была мысль сделать по одному стабилизатору на плафон, и разместить их между крышей и обшивкой крыши загнать, но это то тоже надо все разбирать... смысла так мучиться не вижу.
Верно! Ни к чему усложнять схему, если и так всё превосходно работает! Проверено на практике неоднократно. Я занимаюсь светодиодной оптикой с тех времен, когда взялся за паяльник, было мне тогда лет 12... Соответственно прошло уже 17 лет как я паяю всякие железяки. Сейчас уже меньше, конечно, только то что нужно или то что интересно.
А когда купил себе личный автомобиль (2005 год), тогда и стал его набивать светодиодами. Первые схемы разрабатывал на основе теории в и-нете и знаниях полученных в МИРЭА, но теория в данном вопросе разнится с практикой. Учась на собственных ошибках пришел к выводу что чем проще схема на светодиодах, тем она надежней и дольше работает.
P.S. В январские праздники мне заменят задний бампер и, соответственно, разбитые плафоны подсветки номера. Сразу после замены я их демонтирую и набью светодиодами. Отчет будет.
значит не будем усложнять Кстати стабилизатор на кренке делал для прошлой машины (калдина), пихал его в подсветку климата, в принципе работало, но только пока тепло, на морозе работать отказывалась, пока салон не прогреется
Смотрите что нашел лазяя по просторам всемирной паутины: http://www.dled.ru/catalog/Avtolamp
Никто себе не ставил такое? У меня в габаритах стоят диоды. Светят красиво. А вот как они будут светить в ближнем?... Смогут ли они заменить ксенон?
Смотрите что нашел лазяя по просторам всемирной паутины: http://www.dled.ru/catalog/Avtolamp
Никто себе не ставил такое? У меня в габаритах стоят диоды. Светят красиво. А вот как они будут светить в ближнем?... Смогут ли они заменить ксенон?
Такие и подобные лампы уже давно существуют (года 3), но я ни разу не видел чтобы кто-то ставил их в ближний... Мне тоже не верится, что они способны по яркости заменить галоген, а тем более ксенон... Но всё познается в сравнении и поэтому надо купить одну для экспериментов, поставить в одну фару и сравнить на белой стене.
О надежности говорить не приходится, она должна быть на высоте.
как они будут светить в ближнем?... Смогут ли они заменить ксенон?
Нашел ответ администратора на их сайте - данные лампы являются аналогом галогенных ламп, по сравнению с ксеноном светодиодные лампы светят менее ярко. При этом обладая рядом преимуществ. Являясь самыми долговечными, стабильными, время включения 0,1 секунда и самым низким энергопотреблением
А если перевести яркость люмен в кельвины ксенона и сравнить сколько же эти 400 люмен например дают света? Осталось формулы найти и пересчитать
Я бы купил на пробу, но это с пересылкой будет дороже, а вот москвичи могут и так взять,там представительство есть по 2м адресам.