@Самодел,
Да блин... Воскресенье, на улице зима. Попёрли лишние мысли...))) На дружелюбном СТО есть недорогой боковой Мобил 5w30.
Считаешь в пень сомнения, взять снова оригинал и не париться?
Вот это поворот... Залез в багажник, там канистра от прошлой смены... 5w30... Пошёл в гараж - там от позапрошлой. Такая же песня... API SN/СF ILSAC GF-5...
Полез в бумаги... Блин, я на нём оказывается с 80 ткм езжу...
Теперь опять не знаю... Вернуть 0w20 или уже теперь это лить?...
@Nbf, На самом деле в V6 лучше лить не ниже 30-ки. Связано это с хлипкими опорами распредвалов. У 2.0 и 2.4 такой проблемы нет. Так, что лей 30-ку и не парся.
Два раза залил диллерское Митсубиши 5W30,в гарантии, не понравилось. Первые 2-3т.км. вроде еще норм, потом шумно работает движок,(типа гидрокомпенсаторы) если ехать более 3-4тыс. об/мин, короче фиговое масло, не советую. К сожалению у диллеров альтернатива только Мобил 1 0W40 за 6т.р. Масло неплохое,типа Лонглайв, но слишком вязкое и для МСК нафиг такое? Морозов то нет, все около +/- 0гр. Решил заливать тоже Мобил1 но 5W30, полностью синтетичекое, взял со скидкой 5л за 3,5т.р., то что с желтой крышкой, допуск А3/В4 подходит. На ойл клабе и в ютубе хорошие отзывы, т.к. высокое щелочное число, много присадок и мало серы, в общем хочу его попробовать. Диллерское больше ни грамма не залью
@Nbf, На самом деле в V6 лучше лить не ниже 30-ки. Связано это с хлипкими опорами распредвалов. У 2.0 и 2.4 такой проблемы нет. Так, что лей 30-ку и не парся.
30ки тоже есть разные. До 30% могут вязкости отличаться
Озадачился данной темой.
Дилер два года назад лил в зиму 0W30, в лето 5W30 MITSUBISHI ENGINE OIL. Мне в том числе. Сейчас льют 5W30 постоянно. Масло MITSUBISHI произведено ENEOS.
После 3 лет лил IDEMITSU Zepro Touring Pro 5W30. Отличное масло.
Сейчас перешел на ENEOS PREMIUM TOURING SN 5W-30. Оно чуть дешевле, но не хуже. Его нет 0W30, но оно в сертификате имеет допуск до -39. Этого более чем достаточно. Все вышеперечисленные масла SN GF-5 и одобрены MITSUBISHI.
Дальше буду лить ENEOS PREMIUM TOURING SN 5W-30.
Я до 20000 км на зепро 0-20 откатал, с заменами 2 раза в год ( по 7000 км), потом залил идемицу в пластмассовой банке 5-30. По расходу топлива разницы нет, мягче-тише - не понял. Утром холодный двигатель вроде чуть более жестко работает, хотя может субъективно. На ойлклубе рекомендации в 4В11 лить 0-20, но с оговоркой , что для трассы лучше тридцатку, особенно летом. А у меня это основной пробег, по трассе 110-130, города мало.
Зимы последнее время теплые, так что 0-20 нет необходимости.
В раздумьях.