Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Прикреплено в теме, как ликбез.
1 Проверяем всю систему от турбины до впускного коллектора на утечки. (проверяем все патрубки и хомуты протягиваем) Смотрим злосчастную трубочку на впускном коллекторе, которая любит слетать.
Смотрим пластиковый патрубок системы охлаждения (должен быть закреплен пистонами)
2 Выкручиваем свечи и проверяем, не забываем про свечные провода (мерить на сопротивление). Если под рукой есть нужное оборудование, то и катушки.
3 Пляшем танец с бубном вокруг МАФа, он же ДМРВ, постукивая по нему и наблюдаем не пляшут ли обороты.
4 Топливная система MMC более надежна, чем выше перечисленное, поэтому ее смотрим в последнюю очередь (фильтр, насос)
Если турба не давит положенные кило, то это:
1 Соленоид умер. Как снять тыкаем сюда
2 Катализатор забит. Фото1Фото2
у меня на 95-м машина ехать отказалась...чуть кондратий не обнял... после того как меня обматерил механик за это в техцентре и прикорма родным 98-м ВР турбик больше не брыкается... После этого стараюсь рассчитывать путь от заправки до заправки...
PS. привет Лукойлу.....
Такая же хрень при резком ускорении дергается .Идей много выслушал и свечи и катушки но когда я сказал пробег у машины 80000 то сказали меняй топливный фильтр который в баке.Отсюда вопрос какой у него ресурс я его не разу не менял?
Ну насос как и любая более-менее сложный элемент машины может работать 2000000км, а может и через 50000 выйти из строя...тут еще возможен вариант МАФ глючит (заезжал я как-то к TurboR и по компу ч\з шнурок видно было провалы по оборотам, они же собсно рывки при разгоне, совпадають с провалами на МАФе и на форсах)....но у меня при наступлении зимы глюк пропал и появляется очень редко, так что пока возможности его выловить и проверить точно какой элемент машины глючит - нет....так что если есть возможность с исправного Трека сними МАФ и проедься...я просто склоняюсь к тому что это МАФ
Такая же хрень при резком ускорении дергается .Идей много выслушал и свечи и катушки но когда я сказал пробег у машины 80000 то сказали меняй топливный фильтр который в баке.Отсюда вопрос какой у него ресурс я его не разу не менял?
У фильтра нет наверно конкретного ресурса в км я как купил сразу поменял , цена вопроса 800 р фильтр стоит поменять можно самому в приниципе....
Может не совсем в тему, но проблемы такие, особенно сейчас с первыми морозами очень хорошо сталослышно.
На холостых когда стоишь( мб и когда едешь, но не слышно из за других шумов) слышны щелчки, на холодной более слышно. С улицы ощущение что звук идет откуда-то из под кулера... очень не нравиться мне этот звук
И еще стал замечать, при переключении на 3ю машина немного дергается, хотя все остальные скорости вообще не чувствуешь...
Блин такаяже фигня выше 3000 дёргалась. После диагностики посоветовали поменять свечи. Результата не дало . После второй диагностики в другом месте через 2 месяца сказали временами на больших оборотах падает давление. посоветовали поменять т. фильтр. сегодня поменял...В результате теперь вообще больше 90 не разогнать. Выше 2000 как будто топлива не хватает.Грешу на насос либо прокладки к фильтру поставил старые т.к. с фильтром новых почемуто не было Пробег у меня уже 170000км. Выручайте!!!
Вообще ничего не понимаю пока ждал очереди на сервис всё вернулось на круги своя .После 3000 дёргается. Правда ударил мороз. Может из за этого? Подождём оттепели.
Гаспода, что приумолкли. Кто-нибудь решил проблемы с рывками?.
Таже фигня, дергается и трещит! Промыл форсунки, дроссель, новые свечи, бензонасос, топливный фильтр с сеткой.Что еще смотреть? На проблемы с турбонаддувом непохоже
сделай опрессовку движка на подсос воздуха... делается элементарно и быстро... это делается прежде всего на турбушках ... потому что патрубков и трубочек на митцу куча и какой моз тебе правит на глаз не определиш ... а давлением даванул и если есть утечка сразу зашипит...по звуку быренько найдеш... нужен компрессор короче сжатый воздух и старый поршень или кружка из (икеи ) что бы патрубок из (мафа) или (ДВРМ) заткнуть... дальше с рессивера трубку снимаеш и давленица туда потихоничку загоняй и слухай не шипит где гадский свич........ я тоько так спасаюсь да потом все мелкие шланчики на силикон заменил и хомутами пластиковыми зажал.........
ты все таки думаешь что по турбонаддуву проблема?. Подхват чувствуется ощютимый, поэтому мне кажется что не в наддуве дело. Хотя может ты и прав. А что за треск, щелчки могут быть?
нет я не думаю что проблема с турбонадувом... я точно знаю что это кардинально решит проблему с подсосом или травлей воздуха если такая проблема существует просто проверь и откинь сомнения...
и во вторых круг проблем реально с узиться.... потому что с утечкой или подсосом ты уже решиш... может банально хомут ослабнуть и под давлением подтравливать и что? ты же каждый хомут подтягивать не будеш... просто опресуй и будет тебе уверенность что у тебя ни что не травит................. удачи...........