Идеальный вариант - оригинальный, с европейского аутлендера на 220 - 240. Либо китайский типа Дуосида j1772 на 3.5 Ампера, не выше, больше ток машина не берет, выкините деньги так как чем мощнее зарядка тем дороже.
З.Ы. у меня есть лишний оригинальный кабель от европейца, если что пишите в личку.
А почему и нет? это электроника + человеческий фактор!!! Если не горит (предохранитель сгорел) индикатор питания это одно, а если горит ,значит питание 220 В подходит. Идем дальше, если не встает на зярядку и индикатор заряда не горит и не мигает, значит не работает ЗУ на выходе + 300 в. нет. Вскрытие покажет.
А почему и нет? это электроника + человеческий фактор!!! Если не горит (предохранитель сгорел) индикатор питания это одно, а если горит ,значит питание 220 В подходит. Идем дальше, если не встает на зярядку и индикатор заряда не горит и не мигает, значит не работает ЗУ на выходе + 300 в. нет. Вскрытие покажет.
Вскрывал. Фотографировал. Не помогает пока. Думаю латр на 6А купить попробовать или транс какой на 120в
Я скажу еще больше. Несмотря на эти классные подзарядки напряжение батки подает ниже 12.5в.после нескольких дней простоя. Утечки тока не зафиксировано. ВВБ всегда полная. Тест батки включением дальний фар на 30 сек(вместо нагрузочной вилки) положительный.
Идеальный вариант - оригинальный, с европейского аутлендера на 220 - 240. Либо китайский типа Дуосида j1772 на 3.5 Ампера, не выше, больше ток машина не берет, выкините деньги так как чем мощнее зарядка тем дороже.
З.Ы. у меня есть лишний оригинальный кабель от европейца, если что пишите в личку.
3.5 квт а не Ампера, аут потребляет 14.7 ампер в пике, поэтому любая 16 а зарядка для него подходит , даже если его на 30 амперную подключить он возьмёт только 14.2А