PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Единственное что когда грееться то ставлю в начале забор воздуха внутри, первое положение и на 29.
Вот то же самое и тоже ездить можно в футболке, если не по трассе. В этом году решил ещё запихать картонки под капот, радиаторы закрыть, чтоб на трассе получше было и на минусах за -30 не пыталось выморозить машину. Стало ещё лучше.
Вот то же самое и тоже ездить можно в футболке, если не по трассе. В этом году решил ещё запихать картонки под капот, радиаторы закрыть, чтоб на трассе получше было и на минусах за -30 не пыталось выморозить машину. Стало ещё лучше.
Обещал скинуть фото про то как закрыть радиатор. На прошедших выходных хотел все это дело сделать, однако был неприятно удивлен, что хозяин гаража, где я все хранил, выкинул мой кожух как ненужный хлам, а там еще лекало было (((((, извиняюсь фото не будет, пришлось колхозить с картонками. А то, что с закрытым радиатором лучше, это точно.
извиняюсь фото не будет, пришлось колхозить с картонками
Вот когда было -27 на днях, я плюнул уже и тоже картонками сколхозил. Пока колхозил понял что не помогли бы мне фото ваши, у меня с водительской стороны второй карлсон и вебасто стоит, я картонки то упарился туда впихивать, а какое то готовое решение вообще не влезло бы.
Вот когда было -27 на днях, я плюнул уже и тоже картонками сколхозил. Пока колхозил понял что не помогли бы мне фото ваши, у меня с водительской стороны второй карлсон и вебасто стоит, я картонки то упарился туда впихивать, а какое то готовое решение вообще не влезло бы.
Я вырезал картонки по форме радиаторной решетки и поверх нее на гибкие клипсы (стяжки) прикрепил (заняло где-то минут 15). В новосибе случайно видел у чувака так сделано
Я между двух радиаторов вставил
фольгированный утеплитель для бани толщиной около 8 мм.
Нельзя между двух радиаторов. Надо для вентилятора продых оставлять. Что б ему было откуда воздух брать в случае перегрева и включения, для охлаждения. Как он его продует если вход закрыт?
Нельзя между двух радиаторов. Надо для вентилятора продых оставлять. Что б ему было откуда воздух брать в случае перегрева и включения, для охлаждения. Как он его продует если вход закрыт?
Я перекрыл 1/3 площади, вставив утеплитель на половину. Ещё 1/3 площади смогу перекрыть в морозы.
При - 10 на улице не перегреется.
Цель этого - только убрать продувание подкапотного пространства.
Я вырезал картонки по форме радиаторной решетки и поверх нее на гибкие клипсы (стяжки) прикрепил (заняло где-то минут 15). В новосибе случайно видел у чувака так сделано
Я вот тоже думал поставит подогреватель, но потом решил проверить надобность установки,первой зимней эксплуатацией. Вывод-в нашем регионе,она не нужна. Но это мое мнение. А товариш- наш земляк.
Я перед выездом завожу на 10-15мин,потом сел и поехал- прогревается достаточно быстро.
Один в один. В -13 поставил автозапуск на 15 минут, обороты печки 2/3. Подогрев сидений на минимум(если ставить на максимум то +0,2 Вольта съедает.
Сажусь в теплую машину, t°ОЖ 38°
Жить можно.
Ждем -25...
Нельзя между двух радиаторов. Надо для вентилятора продых оставлять. Что б ему было откуда воздух брать в случае перегрева и включения, для охлаждения. Как он его продует если вход закрыт?
Был случай при езде на трассе в -25 (средняя скорость 90-100) заморозил радиатор, т.е. приехал было все нормально, утром встал, завел авто, смотрю а под переднем колесом лужа "радиаторной жижи", на ТО сказали, что при эксплуатации в таких морозах лучше морду закрыть (можно не всю), кстати радиатор улетел на свалку ремонту не подлежал, вот и каждый для себя решает закрыть или нет, у меня был печальный случай, поэтому я закрываю, а там где морозы не более -15 я думаю в этом надобности нет
Был случай при езде на трассе в -25 (средняя скорость 90-100) заморозил радиатор, т.е. приехал было все нормально, утром встал, завел авто, смотрю а под переднем колесом лужа "радиаторной жижи", на ТО сказали, что при эксплуатации в таких морозах лучше морду закрыть (можно не всю), кстати радиатор улетел на свалку ремонту не подлежал, вот и каждый для себя решает закрыть или нет, у меня был печальный случай, поэтому я закрываю, а там где морозы не более -15 я думаю в этом надобности нет
Тут все дело в антифризе, он у вас был рассчитан на более высокую температуру.. Вот и замёрз, и дело тут не в закрытие радиатора.
Я между двух радиаторов вставил
фольгированный утеплитель для бани толщиной около 8 мм.
Сегодня услышал новую мысль, что вместо картонки и тонкого утеплителя можно использовать толстый плотный синтетический мешок.
Я в таких получал заграничные посылки на почте России.