Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-60 000 (ТО-4) на новом бензиновом (2.0, 2.4, 3.0)Mitsubishi Outlander 2017 - 2018 с автоматической коробкой передач (CVT/АКПП):
Первая замена воздушного фильтра (MR968274) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.
Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднем в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.
Добрый вечер!
Делал ТО-3 со своими расходниками, менеджер предупредила, что следующее ТО на 60 000 будет дорогое, потому что будет обслуживаться вариатор с заменой в нем масла, а так как вариатор очень важная, и главное, хрупкая часть автомобиля, то лучше приобретать вариаторную жидкость у них, т.е. официальных дилеров, поскольку ее очень часто подделывают, и только они могут гарантировать оригинальность, а значит долгую эксплуатацию вариатора без проблем и ремонта.
Прочитав Ваш перечень работ, возникло два вопроса:
1. А не обманула ли меня менеджер с обслуживанием вариатора на ТО-4, поскольку этих работ в вашем списке нет?
2. Действительно ли имеется такая проблема с жидкостью для вариатора и ее необходимо брать только у официального дилера?
Заранее спасибо!
Добрый вечер!
Делал ТО-3 со своими расходниками, менеджер предупредила, что следующее ТО на 60 000 будет дорогое, потому что будет обслуживаться вариатор с заменой в нем масла, а так как вариатор очень важная, и главное, хрупкая часть автомобиля, то лучше приобретать вариаторную жидкость у них, т.е. официальных дилеров, поскольку ее очень часто подделывают, и только они могут гарантировать оригинальность, а значит долгую эксплуатацию вариатора без проблем и ремонта.
Прочитав Ваш перечень работ, возникло два вопроса:
1. А не обманула ли меня менеджер с обслуживанием вариатора на ТО-4, поскольку этих работ в вашем списке нет?
2. Действительно ли имеется такая проблема с жидкостью для вариатора и ее необходимо брать только у официального дилера?
Заранее спасибо!
Да, дорогое, а зачем делать то 4 у официалов?
В нормальных клубных сервисах меняют масло, и проблем никаких нет. Можно и со своим.
Или у Вас кроме од нет сервисов?
1. А не обманула ли меня менеджер с обслуживанием вариатора на ТО-4, поскольку этих работ в вашем списке нет?
У вас же есть сервисная книжка!!! Там указано - 75 тыс км!
Цитата:
Сообщение от serg7575
2. Действительно ли имеется такая проблема с жидкостью для вариатора и ее необходимо брать только у официального дилера?
Если не хотите проблем с выяснением причин поломки (если такое вдруг случиться), то идите к ОД. Однако и как правило, ОД всё равно будет сопротивляться в гарантийное время.
ИМХО
У вас же есть сервисная книжка!!! Там указано - 75 тыс км!
Если не хотите проблем с выяснением причин поломки (если такое вдруг случиться), то идите к ОД. Однако и как правило, ОД всё равно будет сопротивляться в гарантийное время.
ИМХО
Все не нравится в сообщении. Зачем в 75, когда уже большинство ( и я в том числе ваш покорный слуга) меняют на 45-50? Почему обязательно масло у ОД, где у них гарантия подлинности? Туфта все это, читайте, анализируйте и не ведитесь на жадность ОДешников.
А не обманула ли меня менеджер с обслуживанием вариатора на ТО-4
И я ответил на него
Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN
75 тыс км
Так указано в сервисной книжке. Что не так?
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
Зачем в 75, когда уже большинство ( и я в том числе ваш покорный слуга) меняют на 45-50?
Да, для 16-х вариаторов так и есть. Вы правы, если считать как эксплуатацию в тяжелых условиях. А разве ТО-4 это 45 т.к.?
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
Почему обязательно масло у ОД, где у них гарантия подлинности?
Ихняя "гарантия подлинности" в том и заключается, что они первым, при разумном подходе с их стороны, решают вопрос о гарантии. А без них вы будете собирать справки с независимых экспертов за свой счёт и ходить по судам.
Естественно, речь о обслуживании в гарантийный период. ИМХО
Добрый день, уважаемые форумчане. Подошли и мои 60000. Посему вопрос: кто-то обслуживался в СТО Фильтр? какие впечатления? ОД предлагают цену под 25000 за все ТО с их расходниками (аналогами оригиналов), на клубном сервисе - тоже около этой суммы, а СТО - несколько дешевле и предлагают масла Репсол или Валволин (якобы из европы). Присоветуйте куда податься?
Добавлено через 59 секунд
Тут была дискуссия по замене масла в вариаторе, так вот сегодня ОД назвал цифру - 75000 км.