Может быть причина в том, что у меня на авто нет электро подогрева стекла в районе щеток?
на/в украину поставляются машины без подогрева на лобовом стекле . люди, которые оформляли комплектации на/в украину, то ли забыли, то ли посчитали это не нужным, или им так предложили...
а запотевание лечу температурой посильнее и вентилятор побыстрее. да уж, не понятно, пассажирская сторона отпотевает гораздо быстрее...
на/в украину поставляются машины без подогрева на лобовом стекле . люди, которые оформляли комплектации на/в украину, то ли забыли, то ли посчитали это не нужным, или им так предложили...
а запотевание лечу температурой посильнее и вентилятор побыстрее. да уж, не понятно, пассажирская сторона отпотевает гораздо быстрее...
Странно вообще-то. На Украину поставляются модели, все с " ...Обогрев лобового стекла в зоне щеток." Может у Вас исполнение для арабских стран ??
на/в украину поставляются машины без подогрева на лобовом стекле . люди, которые оформляли комплектации на/в украину, то ли забыли, то ли посчитали это не нужным, или им так предложили...
а запотевание лечу температурой посильнее и вентилятор побыстрее. да уж, не понятно, пассажирская сторона отпотевает гораздо быстрее...
Уменя все наместе !!! В остальных 7 котрые рассматривал тоже были ...
на/в украину поставляются машины без подогрева на лобовом стекле . люди, которые оформляли комплектации на/в украину, то ли забыли, то ли посчитали это не нужным, или им так предложили...
а запотевание лечу температурой посильнее и вентилятор побыстрее. да уж, не понятно, пассажирская сторона отпотевает гораздо быстрее...
Може незаметили нити, они в зоне черной окантовки стекла и увидеть их трудно, но можно.
а вот у меня нету и у знакомого 3.0 в максе тоже нету. машины не арабы это точно (исполнение для крыма!). зогонял только что машину и вот что заметил: на улице -8, на лобовом типа инея, машину чуть прогрел, иней стал подтаивать в 2 раза быстрее в пассажирском направлении. я такое наблюдал на немцах, только в водительском направл. есть подозрение, что эти ускоглазые су@и просто не стали переделывать воздуховоды в торпедо на леворульный лад...
чуть ли не с лупой рассматривал в надежде обнаружить
пс. я думаю, это легко проверить, есть или нет. с таким-же инеем на лобовом завести машину, выключить обдув и включить обогрев. он включается той же кнопкой, что и зеркала с задним стеклом?
Последний раз редактировалось Sergey_D; 09.01.2008 в 00:24.
а вот у меня нету и у знакомого 3.0 в максе тоже нету. машины не арабы это точно (исполнение для крыма!). зогонял только что машину и вот что заметил: на улице -8, на лобовом типа инея, машину чуть прогрел, иней стал подтаивать в 2 раза быстрее в пассажирском направлении. я такое наблюдал на немцах, только в водительском направл. есть подозрение, что эти ускоглазые су@и просто не стали переделывать воздуховоды в торпедо на леворульный лад...
чуть ли не с лупой рассматривал в надежде обнаружить
А откуда взялся термин ".... исполнение для Крыма.... ". нет такого у ММС. не в Одессе брали ?????
А лупу не надо, видно и так.В крайнем случае лист бумаги подложите белый.
А откуда взялся термин ".... исполнение для Крыма.... ". нет такого у ММС. не в Одессе брали ?????
А лупу не надо, видно и так.В крайнем случае лист бумаги подложите белый.
да шучу/язвлю я сам над собой. брал в виннице у од. и так, и слупой, и с бумагой... не видно.
да шучу/язвлю я сам над собой. брал в виннице у од. и так, и слупой, и с бумагой... не видно.
может мне к окулисту?
При наличии инея включи обогрев заднего стекла и посмотри не появилась ли полоска протаянного инея под щетками. Видно без лупы.
Что касается того, почему лучше обогревается правая сторона, ответ простой - потому что вентилятор печки У ВСЕХ леворульных машин стоит СПРАВА, поэтому обдув справа лучше, т.к. скорость воздуха по мере отдаления от вентилятора падает... Такое же наблюдал на предыдущих машинах, Акценте, Тушкане. Тут вопрос в том, насколько падает скорость воздушного потока, или насколько эффективен вентилятор. В Микселе скорость потока падает быстро, и левый верхний угол обдувается слабо...
+1.
Вентилятор печки справа, тамже собственно где и салонный фильтр, поэтому до левого верхнего угла и не хватает нормального обдува. Но у меня затягивание левого угла происходило только на высокой скорости при -20С. Встречный поток холодного воздуха очень охлаждает лобовое. Свой вклад в это вносит еще и большая площадь лобового остекления, высота машины и сильный наклон лобового стекла. Вы прикиньте расстояние между печкой, верхним левым углом и учтите по какой сложной траектории направляется теплый воздух сначала под панелью до щелей обдува, а потом из щелей еще распределиться боле-менее равномерно по всему изогнутому и наклоненному стеклу. Вот и возникают тепловые потери. Помочь может только увеличение оборотов вентилятора на лобовое.
Последний раз редактировалось tihan; 09.01.2008 в 10:48.
У меня на/в Украине есть подогрев щеток, и у двух моих знакомых тоже (3.0. и 2.4) Нити и правда практически не видны, но они работают. Взято у официалов, 3.0 максималка. Впервые слышу, чтоб была комплектация без подогрева, наверное все-таки речь идет о "серых" поставках.
У меня на/в Украине есть подогрев щеток, и у двух моих знакомых тоже (3.0. и 2.4) Нити и правда практически не видны, но они работают. Взято у официалов, 3.0 максималка. Впервые слышу, чтоб была комплектация без подогрева, наверное все-таки речь идет о "серых" поставках.
Моя машинка действительно "серая". Ре-экспорт через Сирию. Все зимние опции есть (включая подогрев сидений), а вот эл.подогрева лобового стекла в районе щеток нет.
+1.
Вентилятор печки справа, тамже собственно где и салонный фильтр, поэтому до левого верхнего угла и не хватает нормального обдува. Но у меня затягивание левого угла происходило только на высокой скорости при -20С. Встречный поток холодного воздуха очень охлаждает лобовое. Свой вклад в это вносит еще и большая площадь лобового остекления, высота машины и сильный наклон лобового стекла. Вы прикиньте расстояние между печкой, верхним левым углом и учтите по какой сложной траектории направляется теплый воздух сначала под панелью до щелей обдува, а потом из щелей еще распределиться боле-менее равномерно по всему изогнутому и наклоненному стеклу. Вот и возникают тепловые потери. Помочь может только увеличение оборотов вентилятора на лобовое.
Примерно так же представляю устройство системы вентиляции, и соответственно согласен с выводом. Но увеличение оборотов, не всегда эффективно, элементарная физика, при большей скорости воздухопоток прогревается меньше. В результате имеем все тот же затянутый инеем левый угол.
а кто-нибудь к дилеру обращался с этой проблемой ?
вчера на улице было -27 - ездил на своем ауте и матерился - сильно затянуло от угла к середине окна. а на трассе даже направление только на лобовик не помогло...
сегодня на улице -32 - езжу на мазде жены и радуюсь - ничего не затягивает...
митсубиси, блин... все больше и больше разочарований...
встретил знакомого на харьке - ничего у него не затягивает - умеют же японцы машины делать для себя
Цуко, как меня это уже задрало. И задний дворник, который в принципе ничего не чистит, обледенивает через две минуты, но даже если весь очистишь - радиус 10-15 см. И климат, ручку которого крутишь каждые 3-5 минут. "Авто" режим, мля. Такой авто и в жигулях есть, ручной...
Периодически с тоской вспоминаю Харриер - а ведь на момент покупки ему было 7.5 лет.