Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Цитата:
Сообщение от ТАРХ
Немного непонятно что там пишут
В общем написано, что этот вариатор используется для средних и больших автомобилей с двигателями в диапазоне от 2,0 до 3,5 л. Он стал быстрее (благодаря оптимизации радиусов шкивов), экономичнее (до 10%, трение в вариаторе уменьшено на 40%) и совершеннее (из более 500 элементов вариатора было пересмотрено 300, уменьшен масляный насос).
Но это все лирика, так как в самом тексте отмечено, что в вариаторе используется недавно разработанное масло с низкой вязкостью. Если учесть, что контрольный пакет акций Jatco принадлежит Nissan, а в аналогичных вариаторах JF016E заливается только NS-3 (в основном используется в машинах Nissan при связке турбированных двигателей и вариаторов Jatco до 2013 года рождения, в атмосферных двигателях с вариаторами после 2013 г.р.). То и для наших вариаторах использование NS-2 не допустимо, а использование Mitsubishi MZ320288 со спецификацией J4 (как более густое, все-таки именно оно использовалось в JF011E ) становится вопросом и не является ли надпись на щупе рудиментом от JF011E и не желанием Mitsubishi совершать телодвижения и тратить дополнительные финансовые средства.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Цитата:
Сообщение от ТАРХ
Экспертиза для того что бы доказать что поломка произошла из-за масла?
Я был свидетелем разговора, мужик в магазин привёз обратно масло, говорит официалы отказываются лить.
Вы не знаете, есть какой-то закон что бы заставить их лить то что мне надо?
И ещё, у моего авто пробег 13000, думаете имеет смысл заменить жидкость в вариаторе?
Менять еще всяко рано (30-40 т. км. при номинале 60 т.км. или смотреть по деградации через сканер). Но вот зная тенденции нашей экономики и любовь к росту цен при любом удобном случае, закупить жидкость можно было бы и сейчас. Но вот, что покупать и какой объем для нашего варика.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
@Chamelion, страница 9-16 руководства пользователя - MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4 объём 6,9 л. Приедете на ТО с таким - ни один ОД не откажет!
По поводу досрочной замены. Всё зависит от манеры езды и условий эксплуатации. Мой личный опыт: до Аута у меня был Лансер 2л СВТ. Ездил обычно, без "тапки в пол", перегрузов и прицепов. Вобщем, обычная городская езда. Пару раз выбирался из снега, один раз очень жестко, буксовал до звона двигателя.. Каждый год на моря - трасса до 140-150. На 75 тыс решил поменять жижу в варике (регламент 90 тыс). счетчик деградации был на значении 8008 (критические значения около 28 000). Так что для себя решил замену масла в вариаторе Аута делать на ТО 45тыс.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Цитата:
Сообщение от NVN-RnD
@Chamelion, страница 9-16 руководства пользователя - MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4 объём 6,9 л. Приедете на ТО с таким - ни один ОД не откажет!
По поводу досрочной замены. Всё зависит от манеры езды и условий эксплуатации. Мой личный опыт: до Аута у меня был Лансер 2л СВТ. Ездил обычно, без "тапки в пол", перегрузов и прицепов. Вобщем, обычная городская езда. Пару раз выбирался из снега, один раз очень жестко, буксовал до звона двигателя.. Каждый год на моря - трасса до 140-150. На 75 тыс решил поменять жижу в варике (регламент 90 тыс). счетчик деградации был на значении 8008 (критические значения около 28 000). Так что для себя решил замену масла в вариаторе Аута делать на ТО 45тыс.
Это я и написал ранее и не вопрос в том, что откажут залить другую жижу. На моей книжке вообще нарисован 3 OUTLANDER дорестайл и это не единственное место в книжке на которое не следует опираться (там и про активацию сигнализации и про круговые обзоры и т.д.). На сайте JATCO, производителя вариатора английским по черному написано, что для этих вариаторов разработано новое более жидкое масло. И NS-3 (Nissan владеет JATCO) может быть более жидкое по сравнению с J4 (которое досталось в наследство от JF011E ). При этом в табеле работ NS-2 (его использовали для вариаторов прошлого поколения) и NS-3 не взаимозаменяемы. Свой гарантийный период вариатор нормально отходит. А что с ним будет потом это производителя не сильно тревожит.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Цитата:
Сообщение от NVN-RnD
На 75 тыс решил поменять жижу в варике (регламент 90 тыс). счетчик деградации был на значении 8008 (критические значения около 28 000). Так что для себя решил замену масла в вариаторе Аута делать на ТО 45тыс.
Простите NVN-RnD, но я что то не уловил Вашу мысль.
Если у Вас ранее на 75 тыс. км, счетчик деградации был 8008, что более чем в 3 раза меньше критического значения 28000, то зачем его менять на ТО при 45 тыс. км.? Исходя из Ваших же цифр, на 45 тыс. км. счетчик деградации будет еще ниже (ниже 8008). Чем объяснить это решение, если не секрет?!
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
@Сергей095, извиняюсь за запоздалый ответ.... У Лансера регламент замены масла в вариаторе 90 тыс. У Аута - 60. И более нагруженная трансмиссия и масса машины, плюс внедорожные возможности. 45 тыс - это если машину для себя надолго оставлять будете.
Последний раз редактировалось NVN-RnD; 08.06.2016 в 18:08.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Это для вставки картинок из интернета и разных хостингов картинок, локально с компьютера внизу есть дополнительные опции и кнопка управление вложениями.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Цитата:
Сообщение от ZMS
Это для вставки картинок из интернета и разных хостингов картинок, локально с компьютера внизу есть дополнительные опции и кнопка управление вложениями.