неужели ничего не чувствовалось на руле? машина вообще неуправляемая должна быть
руль был в сторону повернут ~20 градусов )) управляемость была нормальная, я 120 ездил спокойно. Когда был снег, тогда чувствовалось что машину кидает в сторону, на асфальте нормально.
Ставил в тцм шаровые эти (летом).
Вроде все нормально было. А тут переобулся в лето и как-то машина сама рулить начала немного. Чуть левее, чуть правее, нифига понять не мог.
Поехал менять диф в раздатку и когда открутили болты с шаровых увидели, что с левой стороны шаровая болтается (её только стопор держал), с правой более-менее сидит. Прихватили сваркой, стало получше, но не идеально ) Все равно подруливать приходится. Тяги и наконечники в идеале.
Так что лучше сразу сваркой прифигачивать их.
Ставил в тцм шаровые эти (летом).
Вроде все нормально было. А тут переобулся в лето и как-то машина сама рулить начала немного. Чуть левее, чуть правее, нифига понять не мог.
Поехал менять диф в раздатку и когда открутили болты с шаровых увидели, что с левой стороны шаровая болтается (её только стопор держал), с правой более-менее сидит. Прихватили сваркой, стало получше, но не идеально ) Все равно подруливать приходится. Тяги и наконечники в идеале.
Так что лучше сразу сваркой прифигачивать их.
Поменял я всётаки шаровые (левая немного болталась), взял 555, они идут со стопорными кольцами и пыльниками(удобно), заодно поменял большие сайленты в пер рычагах и стойки переднего стабилизатора...... теперь в салоне полная тишина ))))
---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:36 ----------
забыл добавить запчасти обошлись в 2100 руб (шаровые 555 , сайленты фебест, стойки пер стаба оригинал), замена в сервисе 2000 руб. (снятие рычагов, перепресовка шаровых и сайлентблоков, установка новых стоек переднего стаба)
при трогание вперед происходит какой-то щелчок спереди.до зимы менял-сайленты пер рычагов фебест(сейчас они в хлам),стойки стаба орижинал(бодричком),рул рейка,наконечники и тяги орижинал(гуд).и ступичные подшипники оригинал(без проблем).вот единственное что не купил это шаровые.когда все это делалось правая шаровая была хорошая,а левая в шаре люфта не было но болталась спокойно-вот на нее думаю.
сейчас взял шаровую масума,сайленты точка опоры.поставлю отпишусь...
разобрал,поменял пер сайленты и перестало щелкать.а вот с шаровой масума прям беда,она тупо не подошла.получился зазор между рычагом и стопором,колхозить не стал,оставил родную.
Как уже наверное поняли шаровые CTR от лансера не подходят. Слишком слабо сидят и начинают болтаться в посадке. Мы в сервисе тоже накололись.
Отпишитесь, те кто поставил 555. Заболтались в посадке или нет? Напишите посадочный диаметр шаровой, если кто знает.
Как интересно все ремонтируются ....ставят Китайские шаровые - 555, Фебест, варят их, кольца какие то....или оригинал за негуманные деньги...у нас например, практикуется восстановление родных шаровых, наконечников и тяг. Если небольшой износ то обжим в прессе и еще 50 тык, если уже стучит, то делают разборными-вытачивают вкладыш из капролона или фторопласта и опять 50-60 тык пробега,гарантия. Стоимость ремонта шаровой-350 р. Уже машин восемь так ремонтировал-никаких проблем. Не реклама, просто рассуждения.