Провод от гены до блока предохранителей в отличном состоянии,4 провода с регулятора до разъёма тоже без перетёртостей. На всякий брызнул ВДшкой в разъёмы. Чуйка,что дело не в регуляторах. ELM ошибок не выдаёт.
Провод от гены до блока предохранителей в отличном состоянии,4 провода с регулятора до разъёма тоже без перетёртостей. На всякий брызнул ВДшкой в разъёмы. Чуйка,что дело не в регуляторах. ELM ошибок не выдаёт.
Дим , а не было времени подключить без управления ЭБУ и убедится ,что регулятор напряжения жив или как , а потом уже заниматься заменой кабелей и проводов ? ЭЛМ читает ошибки только те , что видит ЭБУ.
У меня такое было на Форде в куске 30 см от генератора.
Добавлено через 1 минуту
Водооборот самый правильный вариант заменить полностью цельным кабелем участок от генератора .
Т.е. заменить кусок от главного контакта гены до предохранителя в блоке под капотом?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Дим , а не было времени подключить без управления ЭБУ и убедится ,что регулятор напряжения жив или как , а потом уже заниматься заменой кабелей и проводов ? ЭЛМ читает ошибки только те , что видит ЭБУ.
Подключал. Откидывал и оба крайних провода и по одному-изменений нет.
Водооборот именно.Заменить кусок от главного контакта гены до предохранителя в блоке под капотом. И ставим новый регулятор. Я Бы еще с проводом и контактную группу замка поменял на новую оригинальную.
Водооборот именно.Заменить кусок от главного контакта гены до предохранителя в блоке под капотом. И ставим новый регулятор. Я Бы еще с проводом и контактную группу замка поменял на новую оригинальную.
В общем от гены до предохрона провод не прозванивается. Где-то стоит релюшка и она включается только при запущенном двигателе.