Посмотрел сайт DENSO. Производят фильтра, но только салонные( и масляные). Есть каталог с номерами, можно по ним заказать в exist. Покупал щетки - один в один как родные, только дешевле
Последний раз редактировалось LANDEROUT; 24.07.2014 в 23:38.
LANDEROUT, https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=43
Это вероятно связано с тем, что Denso воздушные фильтры может поставлять только под маркой Mitsubishi, а под своей маркой нет. Поэтому и в каталогах нет. Бывает и такое по договоренности сторон. Главное есть хороший заказ и гарантированный сбыт, а остальное второстепенно, главное прибыль.
Последний раз редактировалось Aram193; 26.07.2014 в 10:40.
У меня Сакура тоже не получилось вставить, не садился в посадочные места...Не получилось его же "вкорячить" и сервисменам! Купил оригинал от Митцу-время установки 30 сек!!!
У меня Сакура тоже не получилось вставить, не садился в посадочные места...Не получилось его же "вкорячить" и сервисменам! Купил оригинал от Митцу-время установки 30 сек!!!
Прочитал ваше сообщение, удивился, т.к. летом на ТО 1 забыл заранее поменять и пришлось менять на территории ОД, поменял быстро. И вчера специально вышел и поменял фильтр за... 30 секунд (через неделю еду на ТО 2). Проблем вообще никаких. Фильтр Sakura A-1081.
В экзисте в наличии фильтра A-1081 нет. Какой посоветуете взамен? Посмотрел аналоги, удивился, размеры не совпадают. И вес тоже. Причем разница громадная. Если у сакуры указан вес фильтра 650гр, то аналог у других производителей 200-250гр. И самое интересное, почти все аналоги не совпадают по размерам Сакуры. Гуляют мм по габаритам. Есть MannC 25 654, единственный фильтр который совпал по габаритам с Сакурой А1081. Он пойдет? Кстати, фильтр мицубиси так же не сопадает по размерам с Сакурой. Где правда?
На днях на руках одновременно оказались два фильтра, оригинальный и SAKURA. Существенных отличий не заметил, ни по материалу, ни по плотности. С закрытыми глазами не определишь где какой.
На outlander III при замене воздушного фильтра , удобнее разобрать весь узел. Снять два фиксатора воздухозаборника , открутить болт крепления, ослабить хомут, снять клему и полностью достать корпус воздушного фильтра.Намного удобнее чем просто отстегнуть два фиксатора.Фильтр взял в Exist ( MASUMA MFA-3145) идеально подошел.
Последний раз редактировалось serg7788; 28.11.2014 в 16:13.
Вы так не пугайте народ, а то и правда поверят, хотя бы объем двигателя добавляйте.
На 3.0 этого достаточно.
Объем двигателя указан в левой колонке пользователя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Aram193
Да и на 2.0 и 2.4 достаточно отстегнуть два фиксатора. Раз 5 снимал-ставил, без особых проблем. Понятно, что на столе удобней, а
,
а потом все на место установить, это удобно?
Даже легче чем снимать....
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Aram193
Да и на 2.0 и 2.4 достаточно отстегнуть два фиксатора. Раз 5 снимал-ставил, без особых проблем. Понятно, что на столе удобней, а
,
а потом все на место установить, это удобно?
Удобней чем снамать...
Последний раз редактировалось serg7788; 30.11.2014 в 10:24.
На 2л , не снимая узел целиком, реально только вытащить фильтр и то проблематично. Поставить новый на место невозможно, не деформируя фильтр. 10 минут ковырялся, надорвал спину себе, плюнул и снял весь узел. Снятие всего узла занимает 2-3 минуты, заодно можно протереть внутренности все. Сборка калуга 2013г. Может на японцах по другому