RKA, старый Хай был полностью на стойках Макферсон, как и Камри.
Новый Хай: спереди Макферсон, сзади - многорычажка (как у Лексус ЭрИкс). Плюс специально для России подвеску сделали жёстче, чем для американцев.
Оно(счастье) по-любому есть. Просто его надо найти
Да нет никакого пессимизма!
Мне новый Хай нравится. И нравится тем, что его потребительские качества именно для меня перевешивают потребительские качества его конкурентов.
Но есть и недостатки: меня не устраивает галогеновый дальний свет, потому придётся менять лампочки на более мощные (типа OSRAM NightBreaker Unlimited).
И что меня совсем устраивает, так это то, что не надо будет ничего колхозить (кроме рега и радар-детектора).
RKA, проблема может быть не в подвеске, а в резине. У меня Дискавери на АТ Пирелли тоже "плавает" по дороге, а на зимнем Мишлене игнорирует всю колейность.
RKA, проблема может быть не в подвеске, а в резине. У меня Дискавери на АТ Пирелли тоже "плавает" по дороге, а на зимнем Мишлене игнорирует всю колейность.
Хотелось бы в это верить, что проблема только в резине. Но если японцы (американские) действительно адаптировали подвеску для России, то есть шанс что все будет как надо. Единственно смущает 19 диски, вполне можно было сделать 18 -е для комплектиции Престиж и 17-е для начальной. Опять все из-за понтов по американски, практичности ноль.
Опять все из-за понтов по американски, практичности ноль.
Почему из-за понтов. Из-за внешнего вида. Такой большой автомобиль на 17 дисках смотрится как Аут на 14. Пилоту простительно, т.к. там вид чисто утилитарный.
Да я так, пошутил!
Счастье, конечно, есть. Но когда выбираешь машину, всегда идёшь на компромисс.
Нет таких машин, которые на 100% устроят по всем параметрам и хотелкам
А как по мне, то зубодробительная подвеска клонов Аута - сильно на любителя и только для центра Москвы. Впрочем у старого Хайлендера она тоже жесткая, мягче чем у Аута, но не принципиально. На новом не ездил.
Колейность - чем шире резина, тем больше чувствуется. А от мягкости зависит насколько болтает при этом, но рыскает в колее на широкой резине одинаково.