Да это нормальная ситуация. С легкостью можете отбросить все предрассудки по поводу "оригинального китая". Такая ситуация со всеми японцами. Он хоть и китай, но сертифицированный и качественный. Это я про фильтра. Да, есть разница в цене, но зато и выбор есть.
Оригинальные фильрта что китай что япония стоят копейка в копейку - одинаково. Это неоригинал может в 2,5 раза дешевле быть.
Re: Outlander. Выбор запчастей - оригинал или нет?
Спасибо, за ответы на мой вопрос,
как я понимаю, Митсубиси, являясь торговой маркой, ставит свой лейбл на продукцию различных производителей, в моем случае это было с торм. дисками, тут я и задумался, что заморачиваться по поводу "оригинала" смысла нет.
Соот-но, если качество детали основывается не только штампом Митсу и ценой, то есть опыт, на котором можно создать некоторый лист от лучшего к нормальному.
Если в прямую название с отзывом напишете, то всем спасибо ))
Поменял шаровую. Поставил шаровую по каталогу SB7872. Когда снял рычаг, обнаружил что шаровая приварена к рычагу в двух точках, стопорного кольца соответственно не было. Поработал болгаркой, выбил шаровую. Поставил новую, но понял, что размер отверстия в рычаге просажен (от ржавчины наверно) и решил за место стопорного кольца также посадить на сварку. То, что шаровая SB7872 подходит и можно заменить без проблем это факт. Благодарю всех за совет, благодаря чему я сэкономил денег.
Re: Outlander. Выбор запчастей - оригинал или нет?
А представляете,что вы купили английское авто, то там не оригинала вообще НЕТ.
ДА ПОЛ НАРОДА ВООБЩЕ ВСКРОЕТСЯ ОТ ЭТОГО.
Мое мнение, прежде чем купить импортное авто посмотри цену на запчасть, чтобы потом не чесать затылок в магазине запчастей.
Re: Outlander. Выбор запчастей - оригинал или нет?
Цитата:
Сообщение от latos
А представляете,что вы купили английское авто, то там не оригинала вообще НЕТ.
ДА ПОЛ НАРОДА ВООБЩЕ ВСКРОЕТСЯ ОТ ЭТОГО.
Мое мнение, прежде чем купить импортное авто посмотри цену на запчасть, чтобы потом не чесать затылок в магазине запчастей.
Поменял шаровую. Поставил шаровую по каталогу SB7872. Когда снял рычаг, обнаружил что шаровая приварена к рычагу в двух точках, стопорного кольца соответственно не было. Поработал болгаркой, выбил шаровую. Поставил новую, но понял, что размер отверстия в рычаге просажен (от ржавчины наверно) и решил за место стопорного кольца также посадить на сварку. То, что шаровая SB7872 подходит и можно заменить без проблем это факт. Благодарю всех за совет, благодаря чему я сэкономил денег.
Спасибо, буду заказывать тогда! А где варили потом где кольцо должно быть или с другой стороны?