Итак, другой дилер Галант-авто, фактически послал меня нафиг...
В итоге диски требуют проточки, колодки замены, суппорта ремкомплектов.
34 тысячи, на то-30 менял колодки на оригинал, у оффдилера.
Неужели это нормально отъездить 4 тысячи на оригинальных колодках, причем они не стерлись а "остекленели" (из вердикта)?
"...В тормозных колодках происходит остекление, когда они теряют шероховатую, пористую внешнюю оболочку, а вместо этого разрабатывается гладкая, с полированным покрытием. Этот тип состояние тормозной колодки снижает общую способность уменьшать количество трения, которое тормозные колодки могут применять к вращающимся роторам тормоза."
"Когда тормозные колодки перегреваются, они могут стать мягкими и рыхлыми, что делает их более восприимчивыми к повреждениям и уменьшает тормозную мощность."
Отличные диски 100%. Может еще какая инфа есть по характеру "неисправности". Я внимательно почитал вердикт мастера и ужаснулся, там явно отсутствует профпригодность у человека это написавшего.
Последний раз редактировалось Den_L; 03.08.2014 в 16:58.
Лично я ничего отличного в дисках не увидел....если наружняя часть с выработкой,то внутренней вообще пипец,так как в большинстве случаев клинит внутренняя колодка...с учетом того что на 3,0 тормоза ужас -ужас,то начинаем с малого,ремкомплекта и желательно и поршеньки почистить хотя бы ,ну или новые...если руль будет колотить,значит меняем,протачиваем диски ,ну и колодки к новым дискам....вообщем одно тащит за собой другое,и сервисмены в принципе правы,менять лучше все в комплексе....чесно говоря там делов на пару часов с пивом,дольше гайки колесные крутить)))
сейчас это вообще звучит ужасно, плавно нажимаешь на тормоз и получаешь скрежет...где бы в Питере найти нормальный сервис (неофициальный) чтобы пофиксили? у кого-нибудь есть рекомендации?
p.s.
решил купить диски + колодки, брать оригинал лучше или брембо?
Последний раз редактировалось Suslo; 04.08.2014 в 09:25.
На прошлой неделе поменял диски на баяне. Взял брембо и в магазине хонда рекомендовали да и сам доволен вполне! Не,ну хозяин барин... пара обошлась мне в 4800 а оригинал 12000 руб. Ну а на паджерика и подавно!
сейчас это вообще звучит ужасно, плавно нажимаешь на тормоз и получаешь скрежет...где бы в Питере найти нормальный сервис (неофициальный) чтобы пофиксили? у кого-нибудь есть рекомендации?
p.s.
решил купить диски + колодки, брать оригинал лучше или брембо?
суппорта обязательно смотреть!иначе будет тоже самое. по своему опыту могу сказать что многие неоригиналы типа брембо. nk и тому подобным ходят точно не меньше чем оригиналы.ну а про колодки уже много написано . адвикс. тот же самый оригинал. ну или в тойотовской коробке.я правда незнаю бывают ли такие на 3 литра
Комрады, приветствую! Сегодня у меня произошла похожая байда - резко (хотя может просто сегодня только услышал) начался сильный треск спереди (не постоянный). Сначала думал, что только при торможении - ан нет, аналогичный звук раздаётся когда едешь по ухабистому асфальту (типа что сейчас на Большой Академической в Москве или на Милашенкова).. Причём проявляется как на 30 км.ч так и на 70 (но меньше). Раньше подобного не было ничего. В прошлый вторник машину делали в Рольфе Диаманте - меняли рулевую колонку (не рейку) по гарантии.. Могли ли там чего натворить? Колодки менял 15 тыщ назад - выработка - 60 и 70%. ПОставил оригинал. По ощущениям машина тормозит нормально. Что скажете? Рольф дёргать? Авто на гарантии ещё 15 дней.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Скрипы, стуки, бряканья в 3.0 при торможении
Привет! Как раз вчера занимался подобными проблемами, колодки, суппорты и проч. От родных колодок отказался уж пару лет как, и ничего, катаемся, тормозим...